美國國家航空航天局（NASA）已經(jīng)選擇了11家企業(yè)為其“阿爾忒彌斯”(ARTEMIS)登月計(jì)劃進(jìn)行研究并制造人類著陸器的原型。這將幫助美國宇航員，包括第一位女性宇航員和下一位男性宇航員在2024年前登陸月球南極，并在2028年前實(shí)現(xiàn)長期、可持續(xù)的月球人類活動。

　　NASA總部人類月球探測計(jì)劃負(fù)責(zé)人Marshall Smith表示，“為了加快重返月球的進(jìn)程，我們正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的商業(yè)模式。我們將簡化從采購到合作伙伴關(guān)系到硬件開發(fā)，甚至是運(yùn)營的所有流程。我們的團(tuán)隊(duì)對盡快重返月球感到興奮，其中研究人類著陸系統(tǒng)的公私伙伴關(guān)系是重返月球的重要一步。”

　　通過“下一代合作伙伴關(guān)系的太空探索技術(shù)（Next Space Technologies for Exploration Partnerships，NextSTEP）”合同附錄E，被選中的公司將在未來6個月內(nèi)研究和/或開發(fā)原型機(jī)，以降低潛在人類著陸系統(tǒng)降落、轉(zhuǎn)移和加油的預(yù)計(jì)風(fēng)險。

　　NASA提出的方案將通過一個由3個獨(dú)立部件組成的人類著陸系統(tǒng)運(yùn)送宇航員，該系統(tǒng)包括一個從月球“門戶”到低月球軌道的傳輸元件，一個將宇航員帶到月球表面的降落元件，以及一個返回“門戶”的上升元件。NASA還在研究使這些系統(tǒng)部件實(shí)現(xiàn)可重復(fù)使用的加油能力。

　　11家被選中的企業(yè)將獲得總額為4,550萬美金的贊助用于研究開發(fā)。由于NextSTEP是一個公共/私人合作項(xiàng)目，其中私人企業(yè)必須承擔(dān)至少20%的項(xiàng)目總成本。這種合作關(guān)系將降低納稅人的成本，并鼓勵私營企業(yè)在月球經(jīng)濟(jì)中盡早進(jìn)行投資。

　　來自美國八個州的入選企業(yè)名單:

　　- 美國航空噴氣發(fā)動機(jī)-洛克達(dá)因公司（Aerojet Rocketdyne），位于加利福尼亞州卡諾加帕克，負(fù)責(zé)一項(xiàng)轉(zhuǎn)移車研究

　　- 藍(lán)色起源（Blue Origin），位于華盛頓州肯特市，負(fù)責(zé)一項(xiàng)降落元件研究、一項(xiàng)轉(zhuǎn)移車研究、一個轉(zhuǎn)移車原型

　　- 波音公司（Boeing），位于休斯敦，負(fù)責(zé)一項(xiàng)降落元件研究、兩個降落元件原型、一項(xiàng)轉(zhuǎn)移車研究、一個轉(zhuǎn)移車原型、一項(xiàng)加油元件研究、一個加油元件原型

　　- Dynetic公司，位于阿拉巴馬州亨茨維爾市，負(fù)責(zé)一項(xiàng)降落元件研究、五個降落元件原型

　　- 洛克希德•馬丁航天公司（Lockheed Martin），位于科羅拉多州利特爾頓，負(fù)責(zé)一項(xiàng)降落元件研究、四個降落元件原型、一項(xiàng)轉(zhuǎn)移車研究、一項(xiàng)加油元件研究

　　- 馬斯滕空間系統(tǒng)有限公司（Masten Space Systems），位于加利福尼亞州莫哈韋，負(fù)責(zé)一個降落元件原型

　　- 諾斯羅普•格魯曼公司(Northrop Grumman)，位于弗吉尼亞州杜勒斯市，負(fù)責(zé)一項(xiàng)降落元件研究、四個降落元件原型、一項(xiàng)加油元件研究、一個加油元件原型

　　- 超越軌道公司（Orbit Beyond），位于新澤西州愛迪生市，負(fù)責(zé)兩個加油元件原型

　　- 內(nèi)華達(dá)山脈公司（Sierra Nevada Corporation), 位于科羅拉多州路易斯維爾和威斯康星州麥迪遜，負(fù)責(zé)一項(xiàng)降落元件研究、一個降落元件原型、一項(xiàng)轉(zhuǎn)移車研究、一個轉(zhuǎn)移車原型、一項(xiàng)加油元件研究

　　- SpaceX公司，位于加利福尼亞州霍桑，負(fù)責(zé)一項(xiàng)降落元件研究

　　- SSL公司，位于加州帕洛阿爾托，負(fù)責(zé)一項(xiàng)加油元件研究、一個加油元件原型

　　為了加快該項(xiàng)工作，NASA正在采取未最終確定的合同進(jìn)行行動，允許授權(quán)合作伙伴開始部分工作，與此同時，有關(guān)合同贊助的談判仍在繼續(xù)。

　　位于阿拉巴馬州亨茨維爾的NASA馬歇爾航天飛行中心的人類著陸系統(tǒng)制定經(jīng)理Greg Chavers表示，“我們正在采取重要措施盡快開始研發(fā)，包括啟用NextSTEP選項(xiàng)，允許商業(yè)合作伙伴在談判期間就能夠開始工作。我們期望收集關(guān)于人類著陸系統(tǒng)需求的早期行業(yè)反饋，而未最終確定的合同行動將幫助我們做到這一點(diǎn)。

　　今年4月，NASA發(fā)布了一份預(yù)先征求意見稿，首次向工業(yè)界發(fā)出申請，表示有意與美國企業(yè)合作開發(fā)一種集成著陸器。擬于今年夏天發(fā)布的正式征求意見稿將提供2024年人類著陸的相關(guān)要求，并由美國工業(yè)界提出創(chuàng)新概念、硬件開發(fā)和集成。

　　Chavers還表示，“這種新方法并沒有為人類著陸系統(tǒng)指定一個具體的設(shè)計(jì)或特定元素。NASA需要這個系統(tǒng)來把我們的宇航員送到月球表面，并讓他們安全返回家園，我們把很多細(xì)節(jié)留給了我們的商業(yè)伙伴。”

　　NASA正在以一種可測量且可持續(xù)的方式將宇航員送上月球，然后再送上火星。1號太空政策（Space Policy Directive-1）的方向是建立在NASA在其太空發(fā)射系統(tǒng)火箭和獵戶座飛船上所做的艱苦工作的基礎(chǔ)上的，NASA努力使商業(yè)伙伴以及與國際伙伴的合作成為可能，且努力運(yùn)用其從現(xiàn)階段月球和火星的機(jī)器人任務(wù)中的所學(xué)所獲。欲了解更多詳情，請點(diǎn)擊：https://www.nasa.gov/moontomars