汽車(chē)導(dǎo)航設(shè)備指路有誤，給駕車(chē)者帶來(lái)的痛苦和麻煩有多大？記者近日駕車(chē)從安徽省六安至合肥，短短68公里路程，兩條堪稱“天壤之別”的公路，讓記者對(duì)汽車(chē)導(dǎo)航設(shè)備的指路功能體會(huì)得淋漓盡致。

　　走錯(cuò)路痛苦不堪

　　在六安出發(fā)前，記者在導(dǎo)航儀上設(shè)定好目的地——合肥市郊某小區(qū)。按照導(dǎo)航儀的提示，記者駛上了合六公路。由于路況不佳，加之重卡很多，走走停停，68公里的路走了一個(gè)半小時(shí)，痛苦不堪。

　　其實(shí)這條合六公路1999年才貫通。一位卡車(chē)司機(jī)對(duì)記者說(shuō)，因?yàn)閺牧膊缮尺\(yùn)往合肥的建筑工地，常年超載造成路面破損嚴(yán)重?！艾F(xiàn)在只有運(yùn)沙車(chē)才走這條路，其他車(chē)都走2007年11月28日開(kāi)通的合六葉高速公路”。

　　從合肥返回六安時(shí)，記者沒(méi)有用導(dǎo)航儀，在當(dāng)?shù)厝说闹敢?，僅用15分鐘就從合肥市區(qū)駛上了雙墩高速公路入口。這次行程僅用半小時(shí)。

　　怎么解決指路問(wèn)題

　　已開(kāi)通近一年的高速公路信息導(dǎo)航儀的電子地圖里沒(méi)有，而路況已發(fā)生明顯變化的道路，導(dǎo)航儀也不能提示。諸如此類(lèi)的實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題不僅困擾著駕車(chē)者，也讓汽車(chē)導(dǎo)航儀的開(kāi)發(fā)商們動(dòng)足腦筋。

　　偉世通公司12月3日正式發(fā)布了首款為中國(guó)消費(fèi)者度身定制的集成式前裝導(dǎo)航產(chǎn)品。

　　偉世通亞太區(qū)音響和娛樂(lè)信息系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)副總監(jiān)鼎萬(wàn)里（Dean Miles）對(duì)記者說(shuō)：“若要發(fā)揮指路準(zhǔn)確的實(shí)用功能，當(dāng)然首先需要依賴電子地圖的升級(jí)功能。”

　　而目前中國(guó)電子地圖行業(yè)存在比較大的波動(dòng)情況。在這款新產(chǎn)品中，偉世通并沒(méi)有只選擇一家電子地圖供應(yīng)商的圖，目的是為了給客戶提供更多的電子地圖信息。

　　新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

　　瑞圖萬(wàn)方是電子地圖供應(yīng)商之一。瑞圖萬(wàn)方市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人近日對(duì)記者表示，瑞圖萬(wàn)方在全國(guó)設(shè)立的升級(jí)服務(wù)點(diǎn)超過(guò)1000個(gè)。

　　導(dǎo)航地圖信息更新，不僅是為消費(fèi)者排憂解難的行為，更是新利潤(rùn)的產(chǎn)生點(diǎn)。

　　NAVTEQ（美國(guó)數(shù)字地圖供應(yīng)商）近日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近三年內(nèi)歐洲和北美的導(dǎo)航電子地圖更新服務(wù)銷(xiāo)售額增加40%以上。歐美現(xiàn)在有82%的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)地圖更新服務(wù)。

　　“地圖更新帶來(lái)的附加值已被歐洲和北美消費(fèi)者認(rèn)可，他們已接受為‘更新地圖信息’付費(fèi)?！币晃粚?dǎo)航企業(yè)的資深人士對(duì)記者說(shuō)：“中國(guó)的導(dǎo)航電子地圖廠商可借鑒此模式，通過(guò)地圖更新服務(wù)的吸引力，來(lái)挖掘中低端導(dǎo)航市場(chǎng)，以及目前被盜版地圖霸占的市場(chǎng)?！?/P>

　　不僅電子地圖服務(wù)市場(chǎng)前景廣闊，整個(gè)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)當(dāng)下正值發(fā)展契機(jī)。據(jù)報(bào)道，中國(guó)自行研制的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的第二代衛(wèi)星將于2009年正式發(fā)射，帶動(dòng)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模預(yù)計(jì)到2020年可達(dá)2600億元。

　　《國(guó)際金融報(bào)》 (2008-12-05 第07版