20世紀(jì)初，人類進入航空時代，開始能從空中測繪地球，大大地加速了地圖測繪的進程。近年來，隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)航空攝影測量技術(shù)正受到巨大的挑戰(zhàn)。新型的機載激光雷達（LiDAR）技術(shù)正受到越來越多的關(guān)注，它與傳統(tǒng)方法相比不僅具有快速、高密度、高精度的數(shù)據(jù)獲取能力，還為地表環(huán)境困難地區(qū)大比例尺地形圖的快速準(zhǔn)確獲取提供了可能，大大降低野外工作量的同時，還不受地面植被、天氣和太陽高度角等外界因素影響。

　　機載激光雷達系統(tǒng)（Light Detection And Ranging，簡稱LiDAR）是一種新型的綜合應(yīng)用激光測距儀、姿態(tài)測量裝置（IMU）、GPS的快速測量系統(tǒng)，可以直接探測地面物體各個點的三維坐標(biāo)。另外，LiDAR系統(tǒng)通常還集成高分辨率數(shù)碼相機，在激光掃描獲取地面三維坐標(biāo)的同時，還可以獲取同一區(qū)域的高分辨率數(shù)碼影像。

　　隨著國家西部大開發(fā)的逐步推進，包括高速公路、高速鐵路等一大批基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)正向地形復(fù)雜、環(huán)境惡劣地區(qū)深入，艱苦工程環(huán)境下道路工程勘測任務(wù)與工程周期之間的矛盾已日益突出。在這類地區(qū)，傳統(tǒng)的航測方法因天氣原因易導(dǎo)致測量周期過長，且無法克服地表植被的嚴(yán)重影；而GPS、全站儀或GPS-RTK等人工測量方式，由于地勢過于陡峭、人力無法到達測量現(xiàn)場，也無法適應(yīng)道路工程勘測需要。因此，勘測行業(yè)亟需一種快速獲取高精度三維數(shù)據(jù)的新技術(shù)。今年4月初，同天視地總公司東方道邇與武漢大學(xué)共建成立“機載激光雷達（LiDAR）研究與工程應(yīng)用中心”，雙方將共同展開研究，為國內(nèi)用戶提供全面的數(shù)據(jù)服務(wù)。在“5.12汶川地震”發(fā)生后，LiDAR克服高海拔地區(qū)飛行困難，出色完成了國家“抗震救災(zāi)”總指揮部下達的對四川唐家山堰塞湖區(qū)域的航飛拍攝任務(wù)，24小時內(nèi)獲取并處理完成目標(biāo)地區(qū)高精度DEM數(shù)據(jù)達150平方公里，高效地為緊急救援提供了重要保障。這是一種在困難地區(qū)進行高精度信息獲取的創(chuàng)新技術(shù)手段與方法。利用獨特的技術(shù)優(yōu)勢，LiDAR極有可能改變傳統(tǒng)道路勘測模式，在國家基礎(chǔ)建設(shè)中發(fā)揮出重要作用。