隨著無(wú)人駕駛汽車從遙不可及的概念成為走向大眾視野的科技產(chǎn)物，各大企業(yè)對(duì)于這一技術(shù)的關(guān)注和研究也逐漸升溫。近日，外媒out-law報(bào)道稱，據(jù)歐洲專利局(EPO)的數(shù)據(jù)，在申請(qǐng)無(wú)人駕駛汽車專利的公司中，科技和電信公司居多。

資料圖

　　歐洲專利局發(fā)布的“自動(dòng)駕駛”汽車技術(shù)專利申請(qǐng)數(shù)據(jù)顯示，在2011年至2017年期間，自動(dòng)駕駛的專利申請(qǐng)數(shù)量增加了334%，在新申請(qǐng)的專利持有人中，近7成是科技公司或電信運(yùn)營(yíng)公司。

　　三星、英特爾和高通是申請(qǐng)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)專利數(shù)量最多的三家企業(yè)，在2011年至2017年向歐洲專利局提交的所有此類申請(qǐng)中占據(jù)超過(guò)10%的份額。而汽車企業(yè)中，僅有博世(Bosch)、豐田(Toyota)和大陸(Continental)這三家企業(yè)進(jìn)入前10名。

　　歐洲專利局表示，無(wú)人駕駛汽車技術(shù)如感知、分析和決策,計(jì)算車輛處理,通信和智能物流等的專利申請(qǐng)?jiān)鲩L(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于其他技術(shù)的專利申請(qǐng)，自2011年以來(lái)，其他技術(shù)的專利申請(qǐng)只增長(zhǎng)了16%。

　　科技和電信公司對(duì)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)專利的興趣也反映出一個(gè)事實(shí):由于數(shù)字技術(shù)的顛覆，越來(lái)越多的公司正在進(jìn)入汽車市場(chǎng)。

　　“這是第一次，每年生產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)輛汽車的大型汽車公司不得不適應(yīng)信息和通信技術(shù)領(lǐng)域其他強(qiáng)大公司的顛覆性創(chuàng)新。”，歐洲專利局表示:“在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，雖然新的競(jìng)爭(zhēng)者沒(méi)有汽車設(shè)計(jì)方面的歷史，但其在軟件、傳感器、人工智能和通信方面處于領(lǐng)先地位。而汽車公司則是以巨大的研究和創(chuàng)新能力和長(zhǎng)期的成熟車輛技術(shù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)入了這一領(lǐng)域。”

　　歐洲專利局的研究還揭示了正在開發(fā)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的企業(yè)的專利戰(zhàn)略。它表明，許多企業(yè)正在用向全球多個(gè)專利局提交的專利“家族”保護(hù)發(fā)明。根據(jù)歐洲專利局的說(shuō)法歐洲，美國(guó)、日本、韓國(guó)和中國(guó)是申請(qǐng)無(wú)人駕駛汽車專利最受歡迎的五個(gè)國(guó)家。