8月27日晚,廣汽新能源GE3 530上市發(fā)布會(huì)在北京奧林匹克塔舉行。GE3 530是GE3在續(xù)航和AI兩方面的升級(jí)版,其定位為"全球首款長續(xù)航AI純電SUV"。GE3 530核心亮點(diǎn)包括60公里等速續(xù)航530公里、NEDC工況410公里、搭載與騰訊合作的AI系統(tǒng)。騰訊車聯(lián)總經(jīng)理鐘學(xué)丹在發(fā)布會(huì)上表示,這是廣汽新能源搭載AI系統(tǒng)的第一款車型,也是騰訊車聯(lián)全套技術(shù)方案首次搭載在純電動(dòng)車上。
對(duì)于純電汽車的需求,主要還是來自限號(hào)已久的一線大城市,而一線大城市的交通早已慘不忍睹。據(jù)一份今年初的報(bào)告顯示,北京的單程平均通勤時(shí)間為52.9分鐘,職住分離和空間碎片化讓該城市的通勤者需要經(jīng)歷全國最漫長和最擁擠的上班路。東莞和深圳上班通勤時(shí)間也分別達(dá)到48.5和47.0分鐘。
以北京為例近2小時(shí)的上下班往返用時(shí),已占到8小時(shí)工作時(shí)間的1/4,這么長的開車時(shí)間,沒有一個(gè)好的行車娛樂系統(tǒng),單純依靠廣告泛濫的廣播電臺(tái)可不太靠譜。那么,廣汽這款搭載了騰訊車聯(lián)"AI in Car智能解決方案"的GE3表現(xiàn)如何呢?
AI的核心是人機(jī)交互,這方面上汽和阿里合作的斑馬已經(jīng)面世很久,廣汽則在汽車?yán)飪?nèi)置了騰訊車聯(lián) "AI in Car智能解決方案"。
我們注意到"AI in Car"有31項(xiàng)免喚醒詞的功能,這個(gè)很厲害,解決了每次需要用喚醒詞先喚醒AI等待AI響應(yīng)的繁瑣,也節(jié)省了時(shí)間。同時(shí),更多的免喚醒詞也意味著更容易被誤喚醒,在語音識(shí)別和語義判斷上,顯然"AI in Car"已經(jīng)達(dá)到很高的造詣。
開車有一個(gè)剛需就是導(dǎo)航,上汽和阿里采用的是高德地圖,的確很方便,廣汽和騰訊采用的騰訊地圖??梢詫?shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況AI自動(dòng)判斷擁堵并避開,這個(gè)大家都能實(shí)現(xiàn)不能算亮點(diǎn),但殺手應(yīng)用不是這個(gè),而是和微信位置的聯(lián)動(dòng)。設(shè)想這樣一個(gè)場(chǎng)景,朋友發(fā)給你一個(gè)微信位置,你只要一點(diǎn)就推送到車機(jī)上,上車就自動(dòng)導(dǎo)航過去了。果然微信這個(gè)大殺器最厲害,因?yàn)檫@是最自然的應(yīng)用場(chǎng)景,切換其他APP顯然沒有直接在微信里操作來得爽快,大家都這么忙,操作爽快節(jié)省時(shí)間最重要啊。
基于微信,還有更厲害的操作——集結(jié)。這功能就是把車機(jī)或手機(jī)任意集結(jié)在地圖上,共享路線并可以動(dòng)態(tài)查看所有人的位置,朋友們聚餐或者自駕游,再也不怕小伙伴掉隊(duì)了。這功能厲害在可以和任意的微信集結(jié),這就打通了全品牌手機(jī),這一點(diǎn),秒殺了上汽和阿里的斑馬,那個(gè)也有類似集結(jié)的功能,但只能和有斑馬系統(tǒng)的汽車集結(jié),實(shí)用性就差多了,除非是全隊(duì)同品牌的汽車,否則就沒意義了。
基于的微信的集結(jié)真正實(shí)現(xiàn)了跨品牌任意車任意手機(jī)都可以集結(jié),假如如果能再進(jìn)一步,實(shí)現(xiàn)在集結(jié)界面支持微信語音通話,就可以徹底告別對(duì)講機(jī)了,實(shí)用性大大增強(qiáng),也會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以超越的門檻。從業(yè)界觀察者的角度,真的很期待騰訊車聯(lián)能夠在未來的版本實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能,相信用戶們也會(huì)同樣期待。
因?yàn)槭球v訊,所以開車另一大剛需聽音樂必然是祭出QQ音樂啊,當(dāng)然,亮點(diǎn)肯定不是1700萬首無損正版歌曲,而是可以微信飛歌過來,好友分享的歌也可以立即轉(zhuǎn)到車上播放,果然沒讓我們失望。
另外,比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)的是車機(jī)的QQ音樂流量5年免費(fèi)不限量,這下估計(jì)斑馬要坐不住了。
目前斑馬在除了娛樂流量以外的所有流量都永久免費(fèi),而GE3更進(jìn)一步QQ音樂的流量5年免費(fèi)并且不限量,考慮到電動(dòng)汽車的實(shí)際壽命,5年其實(shí)是一個(gè)很長的時(shí)間了。
作為一家專業(yè)的通信媒體,我們比較關(guān)注車機(jī)搭載的流量卡,兩家公司一貫都是和中國聯(lián)通合作,阿里有寶卡,騰訊有王卡。經(jīng)通信世界向騰訊車聯(lián)核實(shí),廣汽GE3的確采用了中國聯(lián)通的流量卡,估計(jì)阿里應(yīng)該也是和聯(lián)通合作(僅猜測(cè)未核實(shí))。以目前市場(chǎng)上搭載類似SIM卡的汽車銷量判斷,中國聯(lián)通至少也通過這樣合作的方式銷售出了幾十萬張卡,雖然總數(shù)相比手機(jī)上的4G卡小很多,但這個(gè)一車一卡,人們換車的速度可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不比上換號(hào)換手機(jī)的速度,所以這些用戶,對(duì)任何一家運(yùn)營商來說,都是很劃算的合作,目前看來,中國聯(lián)通遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了前面。
廣汽的這款GE3 530給我們的驚喜不少,和騰訊的合作也讓廣汽在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開疆?dāng)U土,微信這個(gè)大殺器在車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用上還有更多潛能,我們期待雙方進(jìn)一步的合作帶來更多驚喜。
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