泰伯網(wǎng)訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)東部時(shí)間8月25日下午2:15，美國(guó)艾克奧斯宇航公司(Exos Aerospace)在新墨西哥州美國(guó)太空港，完成了可重復(fù)使用的亞軌道探測(cè)火箭測(cè)試，并稱(chēng)此次發(fā)射“非常成功”，但未披露火箭的最終飛行高度。

　　此外，該公司還于本月初宣布，計(jì)劃開(kāi)發(fā)一款名為捷豹(Jaguar)的小型軌道運(yùn)載火箭，低軌運(yùn)載能力為100～200公斤。捷豹將基于SARGE開(kāi)發(fā)的技術(shù)以及美國(guó)宇航局的睡眠著陸器技術(shù)演示計(jì)劃授權(quán)的軟件。但該公司并沒(méi)有公布捷豹的首發(fā)時(shí)間。

　　從亞軌道火箭到運(yùn)載火箭這一研發(fā)路徑，中國(guó)與美國(guó)的商業(yè)火箭企業(yè)是一致的。中國(guó)的星際榮耀和零壹空間兩家商業(yè)火箭公司，分別于今年4月和5月，成功發(fā)射了自己的首枚亞軌道火箭，同時(shí)兩家公司也都在大力研發(fā)運(yùn)載火箭，而藍(lán)箭雖未發(fā)射亞軌道火箭，但將在年底直接發(fā)射其首枚運(yùn)載火箭“朱雀一號(hào)”。在泰伯網(wǎng)此前對(duì)三家企業(yè)的采訪中，他們無(wú)一不認(rèn)為運(yùn)載火箭才是各個(gè)國(guó)家和公司競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，因?yàn)槠湎鄬?duì)亞軌道火箭技術(shù)難度要大得多，同時(shí)商業(yè)需求也更大。

圖片來(lái)源：Exos Aerospace網(wǎng)絡(luò)直播

　　SARGE是艾克奧斯公司自主研發(fā)的第一款具有制導(dǎo)功能的亞軌道火箭，可攜帶重達(dá)50公斤的有效載荷在亞軌道飛行，主要用來(lái)滿(mǎn)足亞軌道科研和教學(xué)飛行需求?；鸺蘸筮_(dá)到一定高度后，攜帶降落傘下降，大約15分鐘后落到地面，而火箭的鼻錐在氣球的牽引下于幾分鐘前降落。

　　該公司沒(méi)有立即披露有關(guān)本次發(fā)射的技術(shù)細(xì)節(jié)，包括最大飛行高度，但在發(fā)射的網(wǎng)絡(luò)直播中，他們似乎對(duì)火箭的性能非常滿(mǎn)意，盡管在火箭升空后出現(xiàn)了短暫地垂直軌跡偏移。

　　艾克奧斯宇航公司CEO約翰·奎因在網(wǎng)絡(luò)直播中表示：“這次測(cè)試非常成功，我們所有的回收系統(tǒng)運(yùn)行都非常正常，這讓我們感到非常興奮。”

　　公司于今年2月獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的商業(yè)火箭發(fā)射許可，但由于技術(shù)問(wèn)題，尤其是其慣性測(cè)量裝置的問(wèn)題，首發(fā)日期從原計(jì)劃的4月推遲到8月。

　　艾克奧斯宇航公司成立于2014年，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)中多人是來(lái)自犰狳宇航公司(Armadillo Aerospace)的資深人士。2013年，犰狳宇航公司的STIG-B火箭在新墨西哥州的美國(guó)太空港進(jìn)行了最后一次試飛，之后因缺乏資金， 在2014年8月宣布進(jìn)入“休眠模式”。