泰伯網(wǎng)訊 據(jù)外媒SpaceNews報(bào)道，近日，美國聯(lián)邦航空局(FAA)的商業(yè)空間運(yùn)輸辦公室，向科羅拉多州亞當(dāng)斯縣前山機(jī)場頒發(fā)了發(fā)射場運(yùn)營執(zhí)照，也就是我們通常說的太空港許可證，科羅拉多航空和太空港(Colorado Air and Space Port)成為美國第十一個(gè)天空港。

　　發(fā)射場目前有兩條跑道，每條跑道長2400米，還有超過3000英畝的土地可以開發(fā)。英國研制高超音速發(fā)動(dòng)機(jī)的公司Reaction Engines，也在此建立的發(fā)動(dòng)機(jī)測試中心。

　　倡導(dǎo)者認(rèn)為，建立商業(yè)發(fā)射場將有助于支持該州不斷發(fā)展太空產(chǎn)業(yè)。但新太空港的建立僅僅帶來了發(fā)射機(jī)會，而非確切的發(fā)射活動(dòng)，目前沒有商業(yè)發(fā)射公司承諾將在太空港運(yùn)營。

　　“FAA的許可證是未來商業(yè)發(fā)射合作的重要一步，我們期待與其他公司合作，分享我們對太空港及其為科羅拉多帶來的技術(shù)和商業(yè)利益的愿景” ， 科羅拉多航空和太空港的Dave Ruppel說道。

　　太空港的許可證支持FAA所指的“Concept X”火箭。這些亞軌道火箭在噴氣式飛機(jī)下從跑道上起飛，就像傳統(tǒng)的飛機(jī)一樣，飛到一定距離后，點(diǎn)燃火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入亞軌道，之后火箭返回是以滑翔機(jī)或噴射動(dòng)力進(jìn)行水平著陸。

　　但是，目前還沒有太多這種類型的火箭。大概十年前，Rocketplane Global曾開發(fā)過這類火箭，名為Rocketplane XP，但在2010年該公司宣布破產(chǎn)。此外，使用航空母艦發(fā)射火箭動(dòng)力汽車的空中發(fā)射系統(tǒng)，在FAA被稱為Concept Z火箭，如維珍銀河的WhiteKnightTwo / SpaceShipTwo系統(tǒng)，并未包含在許可內(nèi)。

　　缺乏太空發(fā)射訂單是科羅拉多航空航天港可能面臨的重大問題之一，但它并不是唯一遇到該問題的天空港。在美國聯(lián)邦航空局許可的其他10個(gè)航天港中，有3個(gè)尚未根據(jù)美國聯(lián)邦航空局的許可證或?qū)嶒?yàn)許可證進(jìn)行發(fā)射，包括佛羅里達(dá)州杰克遜維爾的塞西爾菲爾德、休斯頓的Ellington機(jī)場、德克薩斯州米德蘭的米德蘭航空和太空港。位于俄克拉荷馬州伯恩斯平的第四個(gè)俄克拉荷馬航空和太空港，僅在2007年由Armadillo Aerospace在實(shí)驗(yàn)許可下進(jìn)行了三次低空試飛。

　　缺乏活動(dòng)并沒有阻止其他人為現(xiàn)有機(jī)場爭取太空港許可證，甚至開發(fā)全新的商業(yè)發(fā)射場。8月20日，在亞利桑那州立大學(xué)舉行的太空會議上，亞利桑那州大尤馬經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司總裁朱莉·恩格爾說，他們正在試圖建立一個(gè)太空港，目前正在進(jìn)行初步會談。