在無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)中，高精地圖是必不可少的一項(xiàng)。車(chē)輛必須對(duì)所處的駕駛環(huán)境進(jìn)行精準(zhǔn)感知，才能有效確保駕駛的安全性與可靠性。與現(xiàn)在電子地圖不同的是，高精地圖是服務(wù)于無(wú)人駕駛車(chē)輛的，其涵蓋的數(shù)據(jù)資源、深度學(xué)習(xí)能力以及智能化運(yùn)用是一個(gè)質(zhì)變的過(guò)程。

　　在7月26日舉行的2018未來(lái)交通峰會(huì)上，高德地圖首次對(duì)外展示了基于高精地圖和高精定位的一體化解決方案的實(shí)際定位效果，并宣布了未來(lái)高德在高精地圖技術(shù)上的發(fā)展路線圖，從而在大會(huì)上獨(dú)放異彩。

　　其實(shí)高德地圖從很早就開(kāi)始布局這一版圖，在今年3月，27日，高德地圖宣布推出順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。不同的這是一個(gè)公益項(xiàng)目，順風(fēng)車(chē)平臺(tái)沒(méi)有任何商業(yè)化目的，而是基于其長(zhǎng)期積累的自駕出行用戶及出行調(diào)度能力，在不增加城市道路壓力的情況下，以科技手段提升運(yùn)力，及社會(huì)出行效率，緩解城市交通擁堵成都、武漢兩地率先上線。此舉也是一來(lái)是增加用戶活躍度與吸收粉絲數(shù)量，二來(lái)也為后面的智慧城市的打造創(chuàng)造基礎(chǔ)。

　　5月31日，高德地圖宣布與中國(guó)氣象局公共氣象服務(wù)中心達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在氣象預(yù)警、大數(shù)據(jù)共享等諸多方面展開(kāi)深度合作。在接入了中國(guó)氣象局權(quán)威和精細(xì)化的氣象數(shù)據(jù)之后，高德地圖可為用戶提供基于位置和出行全周期的智慧氣象服務(wù)。

　　而在交通信息服務(wù)方面，高德地圖已經(jīng)與全國(guó)150家交通管理部門(mén)達(dá)成深度合作，數(shù)據(jù)共享的同時(shí)，也為其提供大數(shù)據(jù)和產(chǎn)品、技術(shù)支持?？蛻舳擞?月5日正式上線環(huán)境地圖，通過(guò)環(huán)境地圖，用戶可以查看全國(guó)范圍內(nèi)的空氣質(zhì)量、水質(zhì)、污染源等環(huán)境信息。除此，高德還上線了積水地圖AI版，在氣象天氣信息服務(wù)方面做出突破。

　　同樣在6月5日，高德地圖也成為國(guó)內(nèi)唯一一家入駐蘋(píng)果Carplay的地圖導(dǎo)航應(yīng)用。在后面幾個(gè)月內(nèi)，用戶將可以通過(guò)系統(tǒng)升級(jí)，在Carplay中直接使用高德地圖，在車(chē)載大屏上體驗(yàn)實(shí)時(shí)避堵、三維實(shí)景大圖、組隊(duì)出行、語(yǔ)音輸入、明星語(yǔ)音等功能。

　　接著是6月19日，在世界交通運(yùn)輸大會(huì)期間，高德地圖與阿里云聯(lián)手在北京發(fā)布城市大腦-智慧交通戰(zhàn)略。城市大腦是高德地圖對(duì)智慧交通的解決方案，將充分運(yùn)用高德地圖用戶群的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和人工智能技術(shù)發(fā)揮分散數(shù)據(jù)的價(jià)值，打通數(shù)據(jù)孤島，形成全局規(guī)劃，驅(qū)動(dòng)未來(lái)交通發(fā)展。城市大腦-智慧交通公共服務(wù)版將首先在北京、上海、廣州、杭州等國(guó)內(nèi)50個(gè)城市落地。

　　從整個(gè)半年的進(jìn)程來(lái)看，高德一步步向著高精地圖的方向邁進(jìn)，特別是依托于阿里強(qiáng)大的資本背景，發(fā)展速度可謂是一日千里。

　　國(guó)內(nèi)的其他地圖發(fā)展如何？

　　目前國(guó)內(nèi)擁有導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)單位名單的企業(yè)有14家，其中，四維圖新、高德、百度瓜分車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)98%的市場(chǎng)份額。

　　百度在今年3月23日就增加了“交通方式智能識(shí)別”功能。通過(guò)對(duì)積累的幾十億條各類交通方式的軌跡大數(shù)據(jù)進(jìn)行模型訓(xùn)練與評(píng)估，從而建立了相對(duì)準(zhǔn)確的識(shí)別模型，此識(shí)別模型無(wú)需人工干預(yù)，可自動(dòng)識(shí)別每一段軌跡的交通方式。目前支持模式包括：步行、騎行、駕車(chē)、停留。

　　從中也可以看出百度在精細(xì)化程度上的水平，目前百度高精地圖可以對(duì)現(xiàn)實(shí)道路上的幾乎所有物體實(shí)現(xiàn)三位重建，可以比較精確地刻畫(huà)道路上的交通標(biāo)志、車(chē)道線、護(hù)欄路沿等上百種要素和屬性，其相對(duì)精度達(dá)0.1-0.2米，達(dá)到業(yè)界最高。

　　百度高精地圖目前在國(guó)內(nèi)地圖領(lǐng)域算是老大哥的存在，由于極高的用戶基礎(chǔ)，使其保持著絕對(duì)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。而且百度擁有國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的采集車(chē)隊(duì)，構(gòu)成完全自主化的軟硬件采集平臺(tái)。據(jù)悉，目前已基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速和城市快速路的全面覆蓋。另外，百度高精地圖還可以實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)的更新，這對(duì)于于未來(lái)的自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

　　在生產(chǎn)效率方面，百度率先將人工智能技術(shù)應(yīng)用于地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)的先河，依托模式識(shí)別、深度學(xué)習(xí)、三維重建、點(diǎn)云信息處理等世界領(lǐng)先的技術(shù)，百度高精地圖數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理程度超90%。綜合來(lái)看，目前百度高精地圖的水平在國(guó)內(nèi)算是占據(jù)第一位的。

　　四維圖新在1月10日，與英特爾子公司Mobileye組建合資企業(yè)，計(jì)劃在中國(guó)創(chuàng)建眾包地圖。兩家公司將采用從安裝有Mobileye攝像頭和軟件的汽車(chē)上獲取的數(shù)據(jù)，上載后創(chuàng)建高清地圖。四維圖新將使用Mobileye的數(shù)據(jù)（名為道路體驗(yàn)管理系統(tǒng)）來(lái)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)創(chuàng)建高清公路地圖。合資企業(yè)組建后，Mobileye可以擴(kuò)大在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)，為國(guó)有上汽集團(tuán)的自動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)功能提供軟件和攝像頭。

　　4月26日，四維圖新在互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司的高精度地圖已經(jīng)處于準(zhǔn)備量產(chǎn)階段，公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)實(shí)力有信心，具體的上市時(shí)間也要配合主流車(chē)廠自動(dòng)駕駛汽車(chē)上市計(jì)劃。另外公司的ADAS地圖及相關(guān)產(chǎn)品的使用目前集中在高端車(chē)，且已產(chǎn)生收入。如今來(lái)看，四維圖新創(chuàng)建眾包地圖這一步算是走對(duì)了。