據(jù)外媒消息，蘋果希望自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未來(lái)能夠通過(guò)傳感器檢測(cè)乘客各項(xiàng)指標(biāo)后進(jìn)行分析，并選擇合適的駕駛模式，以最大程度為乘客增加舒適度。

　　在近日曝光的一份提交給美國(guó)專利商標(biāo)局名為Comfort Profiles的專利申請(qǐng)中，蘋果提及未來(lái)的自動(dòng)駕駛和導(dǎo)航系統(tǒng)將根據(jù)乘客間接設(shè)定的參數(shù)調(diào)整汽車行駛的方法。蘋果會(huì)將相應(yīng)的傳感器安裝在車廂內(nèi)部，用于檢測(cè)車內(nèi)所有乘客的狀態(tài)。這些車輛內(nèi)部傳感器包括掃描激光雷達(dá)、紅外傳感器相機(jī)等。

　　在車輛自動(dòng)駕駛期間，這些傳感器可用于確定車內(nèi)乘員的眼睛運(yùn)動(dòng)、身體姿勢(shì)、手勢(shì)、體溫、心率、頭部位置以及其他一些參數(shù)。在結(jié)合用戶此前身體數(shù)據(jù)后可用于創(chuàng)建乘客個(gè)人檔案，從而使車輛能根據(jù)每名乘客的“舒適檔案”選擇合適的自動(dòng)駕駛風(fēng)格。

　　這些“舒適檔案”包含了自動(dòng)駕駛汽車的諸多駕駛參數(shù)，用戶也可以手動(dòng)修改其中一些設(shè)置，包括直線加速度、轉(zhuǎn)向比、變道的速度及頻率、開(kāi)啟或關(guān)閉牽引力控制功能等。

　　蘋果的“泰坦計(jì)劃”最早目的是開(kāi)發(fā)出一輛具備自動(dòng)駕駛能力的蘋果品牌車型，但在2016年蘋果將重心轉(zhuǎn)移到了開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面。不久前，蘋果為其加利福尼亞州的自動(dòng)駕駛車隊(duì)新增了11輛測(cè)試車，自動(dòng)駕駛車隊(duì)總數(shù)從5月的55輛增至66輛。而且，目前共有5000名員工在為蘋果的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目工作。