泰伯網(wǎng)訊 近日，北京市又有一家公司獲得了智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)牌照。與此前獲得的企業(yè)不同的是，此次獲得牌照是一家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，拿到的是目前北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)牌照最高級(jí)別的T3牌照。

　　這家企業(yè)就是明星自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行(Pony.ai)。此次獲得牌照后，小馬智行也成為了第一家獲得北京自動(dòng)駕駛路測(cè)許可的初創(chuàng)企業(yè)。

　　小馬智行(Pony.ai)成立于2016年12月，由前百度首席架構(gòu)師彭軍、樓天城創(chuàng)立，曾于今年一月完成1.12億美元的融資，并創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最高的一筆融資。

　　在此次獲得北京路測(cè)牌照前，小馬智行于2017年6月獲得美國(guó)加州路測(cè)牌許可證。在加州公開市內(nèi)道路上實(shí)現(xiàn)24小時(shí)白天黑夜人車混流全自動(dòng)無(wú)人駕駛，是全球首家成立半年即實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛覆蓋10平方公里城區(qū)范圍的公司。

　　小馬智行對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)開發(fā)也進(jìn)行了創(chuàng)新。其獨(dú)立開發(fā)的多層次自動(dòng)駕駛技術(shù)操作系統(tǒng)替代了大多數(shù)無(wú)人駕駛汽車公司仍采用的傳統(tǒng)ROS系統(tǒng)，不僅優(yōu)化了自動(dòng)駕駛技術(shù)操作系統(tǒng)，支持快速迭代，同時(shí)高度優(yōu)化并適應(yīng)車載計(jì)算環(huán)境，使得操作系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性能、作業(yè)調(diào)度和數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫嫔嫌匈|(zhì)的提升。能夠提供全棧技術(shù)解決方案，包括感知、預(yù)測(cè)、規(guī)劃與控制，進(jìn)行全自動(dòng)駕駛解決方案自研發(fā)。

　　北京市有關(guān)部門在經(jīng)過封閉測(cè)試場(chǎng)訓(xùn)練、自動(dòng)駕駛能力評(píng)估和專家評(píng)估等系列程序后，向小馬智行發(fā)放了這批T3級(jí)別的自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。據(jù)悉，T3 牌照是國(guó)內(nèi)目前頒出的最高級(jí)別路測(cè)牌照——代表自動(dòng)駕駛汽車具有認(rèn)知與交通法遵守、路線執(zhí)行、應(yīng)急處置等多項(xiàng)綜合能力。

　　“北京市大力支持初創(chuàng)企業(yè)參與無(wú)人駕駛路測(cè)工作，從政策制定和后續(xù)一系列工作中我們都感受到了政府對(duì)雙創(chuàng)工作的重視。無(wú)人駕駛需要面對(duì)路況的不確定性以及復(fù)雜的道路場(chǎng)景，這也是北京路測(cè)牌照能力評(píng)估的核心內(nèi)容。此次獲得最高級(jí)別路測(cè)牌照，是小馬智行在技術(shù)上進(jìn)一步被認(rèn)可的體現(xiàn)。”小馬智行CEO彭軍說，“我認(rèn)為，無(wú)人駕駛下一步最主要的挑戰(zhàn)是能否做到小規(guī)模量產(chǎn)，這對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性都有很大挑戰(zhàn)。目前為了做到量產(chǎn)，我們和很多伙伴在做積極的合作。拿到北京牌照，讓我們整個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和合作伙伴的技術(shù)自信更上一層樓。”

　　據(jù)悉，截止2018年6月，全國(guó)獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)牌照的企業(yè)數(shù)量已達(dá)10家以上，路測(cè)牌照已頒布26張。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的風(fēng)口，小馬智行此次“快馬加鞭”獲得了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的路測(cè)牌照，在眾多初創(chuàng)企業(yè)中擁有了一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)也將成為競(jìng)爭(zhēng)力。

　　背景介紹

　　2017 年 12 月 18 日，北京市交通委、北京市公安交管局、北京市經(jīng)濟(jì)信息委等部門，聯(lián)合制定發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》兩個(gè)文件，明確了自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試的相關(guān)條件，涵蓋了資質(zhì)申請(qǐng)、測(cè)試細(xì)節(jié)要求以及出現(xiàn)事故后的責(zé)任認(rèn)定所有細(xì)節(jié)，從而也為自動(dòng)駕駛上路測(cè)試的開了綠燈。

　　2018 年 2 月，北京市在自動(dòng)駕駛政策上再進(jìn)一步。北京市交通委聯(lián)合北京市公安交管局、北京市經(jīng)濟(jì)信息委發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法(試行)》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)地技術(shù)要求(試行)》，進(jìn)一步細(xì)化了自動(dòng)駕駛路測(cè)場(chǎng)地的標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法，獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)牌照可以正式上路。