車東西5月31日深夜消息，自動駕駛圈迄今為止最大的單筆融資誕生了！通用官方發(fā)布消息，孫正義的軟銀愿景基金，將以22.5億美金巨資投向通用旗下自動駕駛公司Cruise。

　　谷歌宣布將在2018年實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化之時，通用Cruise此刻拿到軟銀巨資支持，也不甘示弱，將在明年開啟自動駕駛的商業(yè)化！

　　22.5億美金分兩批投 用于自動駕駛商業(yè)化

　　通用汽車官方宣布，軟銀愿景基金將向通用旗下的自動駕駛公司Cruise投資22.5億美元，以幫助該公司將其自動駕駛技術實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。而通用也承諾一旦交易完成，通用也將對Cruise注資11億美元。軟銀方面表示，通用整合了軟硬件的全棧技術給予了其在自動駕駛競賽中獨一無二的優(yōu)勢。

　　據(jù)悉，軟銀愿景基金對Cruise的投資將分為兩個階段。在第一階段中，軟銀愿景基金將向Cruise注資9億美元，主要用于技術研發(fā)。

　　而一旦Cruise準備好進行商業(yè)化部署，軟銀會向Cruise注入余下的13.5億美元。通過22.5億美元投資，軟銀將獲得Cruise 19.6%的股權，通用Cruise的估值也由拉升至115億美元。

　　敲定這筆融資后，通用方面再次表示Cruise成規(guī)模的自動駕駛商業(yè)化預計將在2019年開啟。

　　Cruise是誰？通用無人駕駛扛把子

　　2016年，通用以傳聞10億美金巨資（隨后財報披露證明此次收購花費資金為5億8000萬美金）收購了自動駕駛初創(chuàng)公司Cruise Automation。隨后通用在自動駕駛上的路線明晰：

　　通用內部主要進行L3級以下自動駕駛技術研發(fā)，并且已經在凱迪拉克旗艦車型CT6上實現(xiàn)了“SuperCruise”超級巡航功能，可以在美國高速道路上解放駕駛員雙手（但必須保持對前方路況關注）。

　　而Cursie Automation最初成立于2013年，其創(chuàng)始人Kyle Vogt曾為奧迪開發(fā)過輔助駕駛模塊。被通用收購后，Cruise成為通用體系內負責L4級以上自動駕駛研發(fā)的核心力量。

　　▲圖右為Cruise Automation創(chuàng)始人兼CEO Kyle Vogt

　　基于通用自家的電動汽車雪佛蘭Bolt EV，Cruise在加州組建了規(guī)模達到94輛的龐大無人駕駛測試車隊。Cruise在技術上選擇了多傳感器融合的路線，其激光雷達也采用多枚低線束激光雷達耦合的方案。截止目前，通用的無人車Cruise AV已經迭代到第四代，安裝了21個普通雷達、16個攝像頭和5個激光雷達，并且取消了方向盤和油門剎車踏板。

▲通用Cruise第四代無人車

　　Cruise的無人車長期在美國舊金山地區(qū)進行路試。而在去年8月，Cruise在舊金山對其內部員工開放了自動駕駛網(wǎng)約車測試，用戶下載一個APP即能預約Cruise的無人車，雖然車上仍有工程師監(jiān)控。

　　根據(jù)美國加州車管局DMV公布的數(shù)據(jù)，在自動駕駛路測成績上，通用Cruise 2017年全年測試13萬1千英里，其間只出現(xiàn)了105次自動駕駛功能退出/脫離，平均每行駛1254英里才會出現(xiàn)一次需要人為干預的狀況。在每千英里脫離數(shù)這個衡量自動駕駛能力的參考指標上，通用Cruise的成績僅次于谷歌Waymo。

　　搶占無人駕駛應用高地

　　一直以來，L4以上的自動駕駛或者說無人駕駛，因為極高的技術要求與實現(xiàn)成本，被認為在短時間內無法實現(xiàn)商業(yè)化。其中的領先者谷歌，已經進行了9年研發(fā)仍未投入實際應用。

　　而在今年，谷歌Waymo CEO John Krafcik頻繁發(fā)聲，表示W(wǎng)aymo將在今年實現(xiàn)無人駕駛商業(yè)化——在此之前，谷歌的百輛無人駕駛Pacifica已經在鳳凰城地區(qū)開啟了試運行。而早些時候，谷歌還與捷豹路虎達成了合作，會將后者的純電動車I-Pace引入到自己的無人車隊中。

　　盡管主機廠認為乘用車的無人駕駛遙遙無期，但在谷歌的規(guī)劃中，無人駕駛網(wǎng)約車成為高等級自動駕駛可以率先落地的場景。

　　這同樣也是通用Cruise的觀點。在推出第三代Bolt AV時，Cruise就表示將在2019年實現(xiàn)無人駕駛商業(yè)化。根據(jù)Cruise的舊金山試運行，其形式也會是無人駕駛出租車。

　　而這次投資的大金主，軟銀，已經在全球范圍內進行了出行領域的布局。軟銀同時是滴滴與Uber的第一大股東，并且軟銀投資的自動駕駛公司已經達到近百家之巨。通過天價投資，軟銀正在獲得未來出行產業(yè)的主導權。

　　而軟銀投資的Uber，本周其CEO表示愿意與Waymo在自動駕駛上開展合作。而在目前，Cruise與Waymo是競爭關系。分析認為，軟銀投資的Uber未來存在與通用以及Cruise達成戰(zhàn)略合作，以在Uber的平臺上大量部署無人網(wǎng)約車的可能。而由于Cruise背靠通用，Cruise在大規(guī)模部署無人車上的能力要比Waymo更強。軟銀在其投資發(fā)言中已經表述了這一點。

　　受軟銀投資消息子公司利好，截至發(fā)稿時，通用汽車股價大漲10.77%，達到41.9美元，市值達到590億美元。