博盛尚科技有限公司推出的基于RAC技術(shù)的新型高精度衛(wèi)星定位接收機(jī)一經(jīng)發(fā)布，備受追捧。

　　第九屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)于5月23-25日在哈爾濱拉開(kāi)序幕，據(jù)悉，此次年會(huì)是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、內(nèi)容最全、層次最高、最具代表性的衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域?qū)W術(shù)交流會(huì)議，是衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域大型國(guó)際會(huì)議，具有廣泛的國(guó)際影響力。

　　作為以高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)方案，切入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的博盛尚科技有限公司受邀參加此次會(huì)議，會(huì)上推出的基于RAC（Realtime ArrayCalibration)技術(shù)的新型的高精度衛(wèi)星定位接收機(jī)一經(jīng)發(fā)布，備受追捧。

　　博盛尚科技創(chuàng)始人申研向記者透露，普通民用的衛(wèi)星定位精度只有10米左右，這類(lèi)衛(wèi)星導(dǎo)航定位接收機(jī)必須依靠由差分基準(zhǔn)站組成的地基(和星基)增強(qiáng)系統(tǒng)的支持，才能獲得優(yōu)于1米的定位精度。而建設(shè)、維護(hù)和使用地基(和星基)增強(qiáng)系統(tǒng)面臨各種資源、技術(shù)與成本上的挑戰(zhàn)。同時(shí)，RTK技術(shù)使用范圍僅在差分站覆蓋范圍內(nèi)，且易受電磁環(huán)境干擾、環(huán)境遮擋反射等影響，造成定位精度下降。而對(duì)用戶而言，他們還需繳納服務(wù)費(fèi)和通訊流量費(fèi)，才能獲得差分修正數(shù)據(jù)及用戶端與增強(qiáng)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。硬件終端加上服務(wù)費(fèi)通常達(dá)上萬(wàn)元，且服務(wù)費(fèi)還是長(zhǎng)期的使用成本。

　　因此，即使高精度市場(chǎng)潛力巨大，但上述痛點(diǎn)阻礙了高精度衛(wèi)星定位真正快速進(jìn)入到大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用階段。如何讓高精度定位的價(jià)格從萬(wàn)元人民幣下降到百元人民幣級(jí)別，成了當(dāng)務(wù)之急。博盛尚科技針對(duì)這個(gè)市場(chǎng)痛點(diǎn)推出了基于RAC技術(shù)的高精度衛(wèi)星定位接收機(jī)，該技術(shù)不使用任何差分信號(hào)，不依賴(lài)任何基站，僅采用普通民用單頻信號(hào)（GPS L1或北斗B1），就能實(shí)現(xiàn)分米級(jí)的定位。

　　“我們新型高精度衛(wèi)星定位接收機(jī)的推出革新了整個(gè)行業(yè)，并且已經(jīng)形成了量產(chǎn)。”申研說(shuō)，“博盛尚科技的技術(shù)解決了高精度定位大規(guī)模普及的痛點(diǎn)問(wèn)題。RAC技術(shù)的應(yīng)用使高精度衛(wèi)星定位既擺脫了對(duì)地基增強(qiáng)網(wǎng)的依賴(lài)，又大幅降低了成本，將推動(dòng)高精度衛(wèi)星定位大規(guī)模應(yīng)用時(shí)代的提前到來(lái)。”

博盛尚科技RAC接收機(jī)（亞米級(jí)）

　　人工智能時(shí)代的標(biāo)配

　　據(jù)悉，智能網(wǎng)聯(lián)、V2X、車(chē)道級(jí)定位導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛汽車(chē)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人船、高精地圖數(shù)據(jù)采集、機(jī)器人、軍用和警用、航道管理等都是高精度衛(wèi)星定位的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　“博盛尚科技的RAC技術(shù)是一種創(chuàng)新性的提高定位精度的方法論，在未來(lái)，有可能與RTK、PPP、RTX等傳統(tǒng)技術(shù)路線共存，成為未來(lái)的定位技術(shù)的一種新型研究方向。他們的產(chǎn)品在智能汽車(chē)，高精地圖，機(jī)器人等領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀?，精度足夠用，價(jià)格足夠低。范圍不局限于地基網(wǎng)絡(luò)，且無(wú)需服務(wù)費(fèi)，或?qū)κ袌?chǎng)產(chǎn)生顛覆性的改變。”參會(huì)的專(zhuān)家表示。

　　博盛尚科技的產(chǎn)品已在智能汽車(chē)領(lǐng)域積極布局，短時(shí)間內(nèi)與多家主機(jī)廠、Tier1、機(jī)器人等行業(yè)內(nèi)的知名公司達(dá)成合作意向。

　　“我們?cè)诓辉黾映杀镜臈l件下，將車(chē)輛定位導(dǎo)航精度提升至車(chē)道級(jí)，在空曠、CBD、高架橋、短隧道等場(chǎng)景均可實(shí)現(xiàn)。可以驗(yàn)證，該產(chǎn)品是下一代智能駕駛/自動(dòng)駕駛汽車(chē)真正最先落地的傳感器，能夠成為自動(dòng)駕駛的標(biāo)配。”申研表示。

　　北斗的全球化追趕

　　目前，北斗系統(tǒng)正在快速推進(jìn)全球組網(wǎng)建設(shè)，根據(jù)三步走戰(zhàn)略，2020年前后，北斗將完成35顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全球覆蓋。位置增強(qiáng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，更加精確的位置信息、各類(lèi)增強(qiáng)手段的應(yīng)用將讓人們的生活更便捷、讓未來(lái)更智能、讓世界更聯(lián)通。

　　在國(guó)外難以大規(guī)模建設(shè)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的情況下，使用北斗的單頻民用信號(hào)，博盛尚科技的RAC技術(shù)能夠助力中國(guó)的北斗高精度定位服務(wù)走向海外，超越單頻GPS的精度，占領(lǐng)廣闊的全球市場(chǎng)。

測(cè)試軌跡: 博盛尚RAC（紅色）與專(zhuān)業(yè)測(cè)繪級(jí)RTK（綠色）測(cè)試比較