日前，上海發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理辦法(試行)》，原本只能在封閉區(qū)進(jìn)行模擬測(cè)試的無(wú)人駕駛汽車(chē)，如今可以將車(chē)輛開(kāi)上公共道路，面對(duì)更多復(fù)雜的挑戰(zhàn)。在一次次的上路后，實(shí)驗(yàn)駕駛員們覺(jué)得：“車(chē)輛本身應(yīng)該是完全可以避免相撞的。”這則夢(mèng)幻般的新聞讓很多人熱血澎湃，網(wǎng)友感嘆：智能駕駛，未來(lái)已來(lái)!

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)近年來(lái)在全球范圍內(nèi)可謂是如火如荼，很多國(guó)家都在進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試工作，而近幾周更是消息不斷。比如即將到來(lái)的4月，美國(guó)加利福尼亞州將開(kāi)始允許完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)在該州開(kāi)展路測(cè)，這項(xiàng)新政意味著無(wú)論是工程師還是駕駛員都將不再出現(xiàn)于車(chē)輛中。英國(guó)政府在上周針對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行了審查，目的就是為了支持無(wú)人駕駛汽車(chē)在2021年能開(kāi)上公開(kāi)道路。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克更是聊發(fā)少年狂：無(wú)人駕駛技術(shù)將在“未來(lái)18個(gè)月內(nèi)”開(kāi)始廣泛應(yīng)用于所有駕駛模式。所以時(shí)不我待了!

　　對(duì)于無(wú)人駕駛汽車(chē)，質(zhì)疑的聲音一直很多，主要集中在安全方面。的確，汽車(chē)這么一個(gè)鋼鐵怪獸，沒(méi)人駕駛，一旦失控，那造成的生命財(cái)產(chǎn)損失是不可估量的。即便它本身是合格的，那如果出現(xiàn)突然有其他車(chē)輛加塞切入等情況怎么辦?還有出現(xiàn)事故責(zé)任應(yīng)該歸誰(shuí)等法律問(wèn)題，一切無(wú)不讓人焦慮。

　　但這不是我們止步的理由。試想，幾年前，支付寶微信等無(wú)現(xiàn)金支付也被絕大多數(shù)人認(rèn)為是不安全、不可想象的：手機(jī)掃掃就可完成支付，這怎么可能?甚至即便今日，歐美的許多強(qiáng)國(guó)，無(wú)現(xiàn)金支付也只局限于信用卡上面。但是在今日中國(guó)，小到買(mǎi)把菜都可以用支付寶微信掃碼，大到資金轉(zhuǎn)賬都用支付寶微信，可曾見(jiàn)到它比銀行支付不安全嗎?

　　所以，我們不需要把無(wú)人駕駛的安全問(wèn)題想的那么可怕，因?yàn)樗椭Ц秾毼⑿乓粯?，也是建立在?jiān)實(shí)的科技發(fā)展基礎(chǔ)之上。無(wú)人駕駛汽車(chē)除了有傳感器來(lái)感受各方面的信息之外，它還要建立車(chē)和車(chē)之間、車(chē)和路之間的信息聯(lián)系，它的背后是高帶寬、低時(shí)延、廣覆蓋的5G網(wǎng)絡(luò)的支撐。正如科技部萬(wàn)鋼部長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，僅L2的智能剎車(chē)技術(shù)，就可以大幅降低車(chē)禍概率。實(shí)際上，只要技術(shù)過(guò)關(guān)了，無(wú)人駕駛的事故率可能會(huì)比有人駕駛低得多。

　　更重要的是，正如萬(wàn)鋼部長(zhǎng)所說(shuō)，“有關(guān)無(wú)人駕駛的那些問(wèn)題不是不存在，而是不需要現(xiàn)在過(guò)多爭(zhēng)論、議論”。我們需要的是把議論付諸于行動(dòng)之中，在改進(jìn)之中讓爭(zhēng)論消弭。因?yàn)?，?yīng)該認(rèn)識(shí)到“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)本質(zhì)上是人工智能技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用，會(huì)對(duì)汽車(chē)的技術(shù)、性能產(chǎn)生革命性的變化，它絕不是局部的改進(jìn)，而是整體的革命性變化”，甚至?xí)?duì)社會(huì)形態(tài)形成改變。如果我們?cè)谧詣?dòng)駕駛技術(shù)上落后的話，那么新一代的汽車(chē)市場(chǎng)又將是別人家的。新智能科技是強(qiáng)國(guó)之路，如今的事實(shí)是，我們的新智能科技并不落后于人家，比如圖像識(shí)別、刷臉等局部方面，我們甚至可能走在世界的前列。

　　上海在無(wú)人駕駛方面邁出新時(shí)代的可喜一步，同樣作為汽車(chē)工業(yè)大省的浙江也有能力迎頭趕上，因?yàn)椴痪们芭鷱?fù)的杭紹甬超級(jí)高速公路為無(wú)人駕駛提供了很好的試驗(yàn)田。這條能邊走邊充電、路面下埋滿(mǎn)電磁感應(yīng)磁圈的公路，將構(gòu)建國(guó)際車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧云控平臺(tái)，全面支持自動(dòng)駕駛，它的目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)“零死亡”。這一天的到來(lái)將見(jiàn)證著無(wú)人駕駛時(shí)代的輝煌!