近日，上海保監(jiān)局召開新聞發(fā)布。會上首次公布了全國首份《道路風險地圖》，通過大數(shù)據(jù)分析，顯示上海交通大整治成效顯著，車輛出險率下降近一成。報告還首次公布了上海十大危險路口，而對于女司機是不是"馬路殺手"，也給出了答案。

　　數(shù)據(jù)顯示，交通大整治后，各種車型的道路事故量普遍下降。其中，家用車降幅達到9.16%。在高風險車型中，出租車降幅最大，日均事故量下降了近25%?？紤]到上海機動車輛存量每年10%左右的增幅，交通大整治效果十分明顯。上海保監(jiān)局財險處處長單樹峰分析到：“上海的事故量是比較平穩(wěn)的，往年是穩(wěn)步增長，但是自從交通大整治，這個事故率明顯下降。”

　　不過，環(huán)衛(wèi)車在早高峰時段事故概率超過20%，遠高于早高峰各類車型的均值，并且交通大整治后，日均事故量仍然出現(xiàn)了增加，值得引起各方關注。

　　而從限行區(qū)域來看，不同道路的限行政策成效也有所差異。在南北高架、延安高架、內(nèi)環(huán)等道路限行效果明顯，高峰時段事故密度遠低于非高峰時段。但是，中環(huán)的限行效果不太明顯，五洲大道等部分路段，高峰時段甚至更加容易發(fā)生事故。

　　此次發(fā)布的地圖，還首次單獨梳理了十大人傷事故高發(fā)路口。在外環(huán)內(nèi)，閔行區(qū)吳中路七莘路、漕寶路七莘路、七莘路滬青平公路位列前三。“我們也會聯(lián)合交警部門、聯(lián)合交通管理部門，對路口的危險性進行重新評估、進行整改。目的很簡單，一方面是要降低事故率，讓老百姓在這個路口不再受傷;另外一個也可以使保險公司加大對這個路口的安全管理。”單樹峰表示。

　　從性別來看，在早晚高峰，女性駕駛員的事故概率明顯高于男性，但在非高峰時間，這一概率卻低于男性。數(shù)據(jù)說明，女司機并不是馬路殺手，她們的駕駛謹慎性比男司機好很多。單樹峰告訴記者：“在非常平穩(wěn)的交通狀態(tài)下，女司機的駕駛安全性要比男司機好，但是女性駕駛有一個明顯缺點，就是在交通事故特別擁堵的時候，尤其是在早高峰和晚高峰， 她的應急處理能力明顯比男性稍微差一點。”

　　目前，上海保險業(yè)在全市設立23個"一站式"車險交通事故理賠服務網(wǎng)點，截至2017年末，共處理車輛數(shù)72.18萬輛。