將離職創(chuàng)業(yè)的消息刷爆了各大科技網(wǎng)站，雖然俞永福本人已經(jīng)辟謠，但他的另一個(gè)重要身份——高德集團(tuán)總裁，讓處在地理信息行業(yè)內(nèi)的人不得不深思：如果俞永福離職，將會(huì)對(duì)作為中國(guó)圖商領(lǐng)軍企業(yè)之一的高德產(chǎn)生什么樣的影響?

　　首先，俞永福在對(duì)高德的改革初期，砍掉O2O，今年7月，高德推出公共出行服務(wù)平臺(tái)“高德易行平臺(tái)”，滴滴出行、神州專車(chē)、首汽約車(chē)、摩拜單車(chē)、飛豬等出行服務(wù)商，已接入了該平臺(tái)。

　　但俞永福認(rèn)為， O2O是一種生活電子商務(wù)，做O2O的都是從商戶角度出發(fā)，反而會(huì)忽視用戶需求。

　　所以，俞永福提出，專注地圖服務(wù)，包括位置服務(wù)和出行服務(wù)。那么，如果俞永福離開(kāi)，高德還能不能抵制住商業(yè)化的誘惑，堅(jiān)持位置服務(wù)路線呢?

　　其次，對(duì)于地圖行業(yè)的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，高德認(rèn)為主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)在于大數(shù)據(jù)的能力。高德研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前也將主要精力放在AI引擎上，這讓高德地圖的數(shù)據(jù)處理已經(jīng)由人工主導(dǎo)變成自動(dòng)化主導(dǎo)，做到通過(guò)多種不同來(lái)源獲取實(shí)時(shí)路況和交通事件數(shù)據(jù)，讓路況更新速度更快等。如果缺少俞永福這樣的改革家，高德能否跟上大數(shù)據(jù)+人工智能時(shí)代的潮流?

　　最后，就是高德的盈利問(wèn)題。如果沒(méi)有得到馬云三年不盈利的許可，高德不可能這樣果斷砍掉O2O業(yè)務(wù)。雖然，俞永福對(duì)于高德的商業(yè)化依然沒(méi)有一個(gè)時(shí)間表，但俞永福說(shuō)，大方向上大家看的很明確，商業(yè)化是早晚的問(wèn)題。但如果沒(méi)有俞永福，這個(gè)盈利的商業(yè)化計(jì)劃該如何推進(jìn)?

　　俞永福離職事件爆出

　　11月13日，阿里文娛董事長(zhǎng)俞永福將離職創(chuàng)業(yè)的消息刷爆了各大科技網(wǎng)站，報(bào)道稱，俞永福離職在阿里內(nèi)部已經(jīng)獲得董事長(zhǎng)馬云、CEO張勇的批準(zhǔn)，而離開(kāi)阿里的俞永福下一站將是創(chuàng)業(yè)。

　　俞永福2006年年底加入U(xiǎn)C公司，任UC董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。2014年，UC全面并入阿里巴巴，任阿里UC移動(dòng)事業(yè)群總裁，任高德集團(tuán)總裁。

　　2015年3月31日，阿里移動(dòng)事業(yè)群總裁俞永福正式兼任阿里集團(tuán)旗下網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)“阿里媽媽”總裁職務(wù)。

　　2016年11月23日，阿里文娛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO俞永福接任邵曉鋒，出任阿里影業(yè)董事局主席。2016年12月5日，阿里影業(yè)董事局主席俞永福將兼任CEO。

　　俞永福及相關(guān)人士辟謠

　　事件發(fā)生后，俞永福本人在新浪微博上親自辟謠稱：“叫俞永福的人不多吧?看到一個(gè)俞永福的新聞?？吹搅?，還是那句話：永福永福，永遠(yuǎn)幸福。我不會(huì)離開(kāi)。”

　　阿里巴巴集團(tuán)市場(chǎng)公關(guān)委員會(huì)主席王帥，在被問(wèn)及“俞永福真的離職?”這個(gè)問(wèn)題，王帥回答“當(dāng)然不會(huì)”，并將截圖發(fā)布朋友圈。

　　早些時(shí)間，UC總裁何小鵬今天就俞永福離職在朋友圈中回復(fù)，稱俞永福離職、創(chuàng)業(yè)都是沒(méi)有的事情。何小鵬在朋友圈中回應(yīng)稱：“很多朋友和大佬都在微信問(wèn)我，因?yàn)槲以谕饷?，就?jiǎn)單從第三方視角說(shuō)下，從標(biāo)題來(lái)看，‘離職’，‘創(chuàng)業(yè)’，‘受阻’都沒(méi)有的事情，文娛集團(tuán)會(huì)更好，永福會(huì)更好，阿里也會(huì)更牛。”