美國總統(tǒng)特朗普25日簽署一份備忘錄，希望加大無人機在商業(yè)和救援等領域的使用力度。這意味著美國的無人機商業(yè)快遞業(yè)務更加接近現實。

　　在這份備忘錄中，特朗普指示美國交通部啟動無人機集成試點計劃，與州和地方政府合作設立無人機復雜操作測試區(qū)域，將允許無人機飛行至距地面最高122米的空域，對超視線范圍飛行以及過人飛行等目前被禁止的操作進行測試。

　　白宮在一份聲明中寫道，美國現有無人機監(jiān)管體系已過時，限制了無人機與美國國家空域系統(tǒng)的整合，并導致美國公司在海外尋求商業(yè)測試與部署機會。

　　聲明說，這項試點計劃將為運送救命藥物和商業(yè)包裹、檢查關鍵基礎設施、支持應急行動以及為精準農業(yè)應用進行作物調查而開放空域。同時，它將幫助測試無人機交通管理系統(tǒng)、相關探測和跟蹤能力、反無人機安全作業(yè)以及人機之間數據鏈接的可靠性與安全性。

　　美國無人機商業(yè)聯盟等組織對這一計劃表示歡迎，認為這是朝著正確方向邁出的重要一步。

　　此前，亞馬遜和谷歌等多家美國公司都曾對利用無人機送貨表示感興趣。谷歌在澳大利亞測試其無人機送貨業(yè)務，而亞馬遜在英國開展了類似測試。

　　2016年，時任總統(tǒng)奧巴馬政府曾發(fā)布美國首個無人機商業(yè)飛行監(jiān)管規(guī)定，但只適用于重量25千克以下無人機，而且有多種限制，包括飛行不得離開操作人員視線范圍等。

　　目前美國已登記的無人機超過100萬架，到2021年美國商業(yè)無人機數量預計將增加5倍。美國交通部在一份聲明中說，無人機具有巨大經濟潛力，未來10年內有望為美國創(chuàng)造高達820億美元的經濟效益，并帶來多達10萬個新的就業(yè)崗位。

　　無人機的應用也帶來一些安全風險。比如，上個月，一架民用無人機在紐約附近撞上了美國陸軍的“黑鷹”直升機。