過去，我國導航定位領域每年都要花費2000多億美元進口芯片，雖然造就了中國制造，但核心技術要依賴于人，離中國智造和創(chuàng)造還有相當大差距。如今，中國也有了自己的芯片，實現(xiàn)了中國創(chuàng)造。

　　作為定位導航系統(tǒng)的權威專家，3年前，海外歸來的韓紹偉博士來到武漢，組建了一支以80后為主力的年輕團隊，開始了研發(fā)啟夢芯片的旅程。

　　“我們曾被人稱為‘007’，幾乎一周工作7天，很多時候工作都是從零點到零點。”韓紹偉回憶，從投入工作開始，科研人員幾乎是從早到晚封閉研發(fā)，團隊憋著一股勁一定要研發(fā)出來。從芯片設計到第一批樣片出廠整整耗時14個月，2015年底的一天，科研人員沒有回家，而是把自己關進了實驗室，等待芯片最后的喚醒過程。

　　“20多個小時，50多項測試，所有人都在實驗室期待新生命的到來”，最終小小芯片終于獲得測試成功，標志著我國首顆40納米高精度消費類北斗導航定位芯片在武漢問世。“14個月的孕育，最終聽到它的‘哭聲’，團隊成員一直把每一片芯片都當作自己的孩子，每個人的心都集成到芯片里了。”

　　第二代芯片要求面積進一步降低到16平方毫米，無異于在針尖上跳舞，必須設計新的架構!2016年春節(jié)期間，很多團隊成員并沒有放假，而是專注研發(fā)。這些天的工作量頂平常一個月，也使得整個開發(fā)進度提前了一個月。為優(yōu)化芯片的硬件加速模塊，科研人員又連續(xù)工作了10天，讓模塊的計算能力提高了4倍。

　　據悉，2016年我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)總體產值已達到2118億元。其中，與衛(wèi)星導航技術直接相關的芯片、器件、軟件、終端設備等在內的產業(yè)核心產值達到808億元。

　　啟夢芯片的研發(fā)成功，以國際一流水準填補了國內多項空白，如今第三代已經問世，讓更廣泛的北斗應用成為可能。當下，該芯片已應用在汽車行車軌跡云平臺，可以實時監(jiān)控汽車的速度、軌跡等，讓保險公司可在線辦理理賠業(yè)務。在農業(yè)上，湖北荊門通過裝有芯片的天眼系統(tǒng)，可實現(xiàn)農用機械的24小時自動駕駛種地，還能測行距、深度等信息，誤差只有3厘米。在大橋等建筑安全領域的監(jiān)測精度上，達到了世界最高水平，風吹草動一切盡在掌握。此外，在地質災害等領域也都有廣泛應用，尖端技術在守護著我們的安全。

　　韓紹偉說，人都是想做點事，而且為自己的國家做點事情一直是自己的心愿，“中國夢，北斗芯，我們就是在實現(xiàn)中國夢。”