最近幾天，迪拜王儲(chǔ)阿勒馬克圖姆體驗(yàn)無(wú)人駕駛“空中出租車”著實(shí)為無(wú)人機(jī)圈了不少粉絲，而這一幕，也許很快就將成為我們生活中的日常。9月28日，“2017全國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)及技術(shù)應(yīng)用高峰論壇暨軍民融合成果展示對(duì)接會(huì)”在天津?yàn)I海新區(qū)舉行，無(wú)論是學(xué)術(shù)交流還是成果展示，無(wú)人機(jī)作為智能制造的一個(gè)領(lǐng)域亮點(diǎn)頻現(xiàn)，可延伸的領(lǐng)域也是頗具想象力。

　　一飛智控是一家來(lái)自天津?yàn)I海新區(qū)企業(yè)，這一次他們帶來(lái)了“空中無(wú)人化系統(tǒng)解決方案”以及最新的Finix3000智能飛控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可操控1.5噸以下的無(wú)人機(jī)。對(duì)于未來(lái)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，一飛智控李云飛告訴“津云”—前沿新聞?dòng)浾撸?ldquo;最近我們正在和一些物流企業(yè)開(kāi)展合作，同時(shí)在通航領(lǐng)域也正在嘗試拓展業(yè)務(wù)，比如無(wú)人駕駛的直升機(jī)。”

　　李云飛說(shuō)：“對(duì)著C919大飛機(jī)的制造成功，中國(guó)已經(jīng)在民航領(lǐng)域追趕上了世界的步伐。下一步通過(guò)無(wú)人化解決應(yīng)用，控制系統(tǒng)可以將飛機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。在技術(shù)應(yīng)用上，無(wú)人駕駛飛機(jī)要比無(wú)人車要簡(jiǎn)單一些，操作起來(lái)其實(shí)更加方面。可以想象，今后我們搭乘的航班可以不需要飛行員就能自行起落。”

　　從無(wú)人機(jī)視頻拍攝發(fā)燒友到無(wú)人機(jī)軟硬件研發(fā)的“技術(shù)咖”。如今，隨著芯片、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)開(kāi)始了智能化、終端化、集群化的趨勢(shì)，一大批畢業(yè)于自動(dòng)化、機(jī)械電子、信息工程、微電子的高材生們投入到了無(wú)人機(jī)研發(fā)大潮中。2015年，泰達(dá)智能無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)園成立，率先推動(dòng)國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)而建成的專業(yè)化園區(qū)，促進(jìn)高水平機(jī)器人和智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　此次無(wú)人機(jī)系統(tǒng)及技術(shù)應(yīng)用論壇活動(dòng)以“協(xié)同·創(chuàng)新·合作·共贏”為主題。大會(huì)主論壇議題包括：無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)國(guó)家政策與行業(yè)展望、無(wú)人機(jī)多行業(yè)應(yīng)用與展望(測(cè)繪、警用、農(nóng)業(yè)、電力、物流等領(lǐng)域)、無(wú)人機(jī)平臺(tái)技術(shù)、無(wú)人機(jī)機(jī)載任務(wù)設(shè)備技術(shù)、遙控與遙測(cè)技術(shù)、無(wú)人機(jī)導(dǎo)航與控制技術(shù)、無(wú)人機(jī)安全問(wèn)題與對(duì)策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范探討等，每個(gè)議題都是業(yè)內(nèi)人士及社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，同時(shí)大會(huì)還邀請(qǐng)了國(guó)防相關(guān)單位及國(guó)土、海事、貿(mào)易、測(cè)繪等應(yīng)用部門到會(huì)交流并共同交流探討無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新路線和產(chǎn)品應(yīng)用選型、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、民參軍項(xiàng)目等內(nèi)容。

　　就在前兩天，迪拜王儲(chǔ)阿勒馬克圖姆體驗(yàn)了“空中出租車，他乘坐的那款“飛的”裝有18個(gè)圓形螺旋槳，可乘坐2名乘客。不用太羨慕王儲(chǔ)，也許不久之后，“空中出租車”也將成為我們出行的新選擇。