昨日從第三屆中國(國際)商業(yè)航天高峰論壇獲悉，明年初，“湖北造”快舟十一號火箭將以“一箭六星”首飛。目前，首飛技術方案和衛(wèi)星搭載方案已明確，各項分系統(tǒng)研制試驗正加緊推進。

　　快舟十一號火箭由在漢央企航天科工火箭公司研制，是目前我國運載能力最強、起飛質量最大、箭體直徑最大的新型固體運載火箭。航天科工火箭公司副總經(jīng)理查雄權介紹，火箭采用車載移動發(fā)射方式，起飛質量78噸，主要承擔近地和太陽同步軌道小衛(wèi)星、微小衛(wèi)星單星及多星組網(wǎng)發(fā)射任務。

　　快舟十一號運力大，可一次搭載更多衛(wèi)星升空。這意味著，商業(yè)運載火箭像班車一樣運送衛(wèi)星的“班車化”應用有望成為現(xiàn)實。

　　和快舟一號相比，快舟十一號“運費”更低。查雄權介紹，國際商業(yè)發(fā)射中，小型運載發(fā)射報價一般為每公斤2.5萬美元至4萬美元，快舟一號火箭的報價不到2萬美元，快舟十一號火箭報價不到1萬美元，價格極具競爭力。

　　延伸

　　“+航天”，加出武漢新風口

　　昨日，第三屆中國(國際)商業(yè)航天高峰論壇在漢舉辦。來自國內外近400名航天專家，共商商業(yè)航天產業(yè)發(fā)展大計。“+航天”，成為熱議話題之一。

　　商業(yè)航天，不只是發(fā)射火箭

　　提起商業(yè)航天產業(yè)，人們腦海中多浮現(xiàn)衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射、空間組網(wǎng)等。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年，全球商業(yè)航天產業(yè)經(jīng)濟規(guī)模總量達2462億美元。其中，各國商業(yè)發(fā)射服務的經(jīng)濟規(guī)模約為33億美元，僅占總規(guī)模的1.3%。地面設備制造、衛(wèi)星服務的經(jīng)濟規(guī)模則分別達1105億美元和1263億美元。“千萬不要把商業(yè)航天，狹隘理解為空間進入、衛(wèi)星發(fā)射等業(yè)務。”中國航天科技集團公司總工程師孫為鋼說，運用“產業(yè)+航天”新思路，由業(yè)外企業(yè)向航天企業(yè)提供技術支持、設備制造乃至專利，將民用技術向航天領域嫁接，也能爆發(fā)出巨大效能。

　　航天蛋糕，引來激烈市場競爭

　　孫為鋼認為，“產業(yè)+航天”，既可降低航天企業(yè)的研發(fā)、生產成本，又能讓業(yè)外企業(yè)涉足航天領域，強化自身技術優(yōu)勢、開拓新市場，產生乘數(shù)效應。

　　目前，不乏“試水者”。

　　航天科工火箭公司(簡稱火箭公司)副總經(jīng)理查雄權說，由火箭公司研制的快舟十一號火箭，已實現(xiàn)完全市場化運作。除核心設計外，非核心的部件，已“外包”給多家企業(yè)生產。“競爭很激烈，有時，一個外包產品訂單，引來10多家企業(yè)競爭。”火箭公司還推出“火箭廣告”服務，允許在火箭箭體外殼發(fā)布商業(yè)廣告。商家可以把產品標識印制在箭體外殼，也可以將整個箭體涂成商品的樣式。“產業(yè)+航天”，不止中國企業(yè)在嘗試。俄羅斯宇航總公司副總經(jīng)理維塔利?薩佛諾夫表示，該公司為業(yè)外企業(yè)提供“+航天”服務，公司設有多個航天實驗室，可供其他企業(yè)開展生物技術、醫(yī)學等多領域的實驗。

　　“+航天”，或成武漢新風口

　　今年4月，作為我國首個國家級商業(yè)航天產業(yè)基地，武漢國家航天產業(yè)基地正式開建。目前，該基地已有三大航天項目簽約，未來將打造成集運載火箭及發(fā)射服務、衛(wèi)星平臺及載荷、空間信息應用等產業(yè)于一體的商業(yè)航天產業(yè)集群。

　　在商業(yè)航天領域，武漢贏得發(fā)展先機。反觀武漢本土，信息技術、生命健康、智能制造組成拉動經(jīng)濟的“新三駕馬車”，發(fā)展勢頭迅猛。查雄權說，武漢完全可以將戰(zhàn)略性新興產業(yè)嫁接航天產業(yè)。“比如，火箭制造過程中，肯定會用到智能制造技術和信息技術，而武漢本土企業(yè)，則可以承接加工業(yè)務或提供技術支持。”“相較而言，業(yè)務‘外包’給省內企業(yè)，運輸成本更低，協(xié)作也更方便。”查雄權說，在快舟十一號火箭的“外包”業(yè)務中，一半由省內相關產業(yè)的企業(yè)承接。“眼下，正大力發(fā)展的新民營經(jīng)濟，為武漢打下良好基礎。”查雄權建議，武漢應加速發(fā)展以新技術、新產業(yè)為代表的航天相關產業(yè)，搶占“產業(yè)+航天”的新風口。