繼各類(lèi)共享單車(chē)搶占全國(guó)多個(gè)城市之后，最近在廣東、黑龍江、杭州富陽(yáng)等多地就出現(xiàn)了一款藍(lán)色的共享單車(chē)。和其它隨地亂停的共享單車(chē)不同，這款名為“叮嗒單車(chē)”的自行車(chē)是城市有樁公共自行車(chē)的升級(jí)版，在規(guī)定區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)樁借還車(chē)。

　　共享單車(chē)雖然很火爆，但在給市民提供便利的同時(shí)也給城市管理帶來(lái)了諸多爭(zhēng)議和挑戰(zhàn)。其中，亂停亂放，占用盲道，各類(lèi)事故與責(zé)任常見(jiàn)報(bào)端備受詬病。如何破解行業(yè)亂象的呼聲不絕于耳，亟待解決。

　　作為產(chǎn)品研發(fā)方，杭州金通科技總裁張利強(qiáng)表示，“叮嗒單車(chē)”在全國(guó)首創(chuàng)以互聯(lián)網(wǎng)+電子樁的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)有樁+“互聯(lián)網(wǎng)”，電子樁“家”驛站的城市新共享單車(chē)有序化管理模式，實(shí)現(xiàn)城市共享單車(chē)的布點(diǎn)合理、數(shù)量可控并停放有序，而且使用更共享。“這將徹底解決城市單車(chē)無(wú)序雜亂的現(xiàn)象。”

　　眾所周知，在共享單車(chē)面世之前，公共自行車(chē)是城市出行最為便捷的工具之一。

　　杭州，作為中國(guó)城市共享單車(chē)的發(fā)源地，擁有成功的免費(fèi)共享單車(chē)系統(tǒng)，被外界譽(yù)為“杭州模式”。

　　但是，與共享單車(chē)相比，公共自行車(chē)之前一直是定點(diǎn)的有樁借還模式，存在一定的不便利因素，特別是經(jīng)常碰到停車(chē)樁上滿(mǎn)車(chē)狀態(tài)，自行車(chē)無(wú)法還的尷尬。但同時(shí)，公共自行車(chē)更加安全、規(guī)范等優(yōu)勢(shì)也是其他共享單車(chē)所無(wú)法比擬的。

　　升級(jí)公共自行車(chē)，實(shí)現(xiàn)用當(dāng)下共享單車(chē)相同的便捷功能，成為了金通科技最近一直致力解決的方向。經(jīng)過(guò)數(shù)月的研發(fā)，“叮嗒單車(chē)”應(yīng)運(yùn)而生。

　　張利強(qiáng)介紹，電子驛站采用NB-IoT、物聯(lián)網(wǎng)傳感傳輸?shù)燃夹g(shù)，以及移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)等可以解決目前公共自行車(chē)停車(chē)樁資源分布不均、商業(yè)共享單車(chē)無(wú)序停放、開(kāi)鎖信號(hào)不穩(wěn)定等問(wèn)題，并可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)更新單車(chē)的地理位置、狀態(tài)等數(shù)據(jù)。

　　“虛擬樁停車(chē)操作很簡(jiǎn)單,用戶(hù)預(yù)裝好停車(chē)APP，不僅可以查看共享單車(chē)的租用情況，還可以查找附近的虛擬樁，將共享單車(chē)停在樁內(nèi)無(wú)需操作，停好就可以走了。”張利強(qiáng)說(shuō)道。

　　據(jù)了解，當(dāng)站點(diǎn)物理樁位滿(mǎn)時(shí)，“叮嗒單車(chē)”可以在驛站范圍內(nèi)還車(chē)，在破解還車(chē)難痛點(diǎn)時(shí)并解決有序停放的大問(wèn)題。

　　張利強(qiáng)認(rèn)為，這樣不僅能夠更方便市民的免費(fèi)出行，還能確保城市公共自行車(chē)的有序運(yùn)營(yíng)開(kāi)展。

　　目前，這種新型的共享單車(chē)已經(jīng)在杭州富陽(yáng)、廣東、黑龍江等多地進(jìn)行試點(diǎn)，受到各地政府與社會(huì)的好評(píng)。