泰伯網(wǎng)訊 據(jù)億歐汽車報(bào)道，8月1日，博世在南京舉行了其亞太區(qū)首個(gè)智能化助力器(iBooster)生產(chǎn)基地的奠基儀式。該基地總投資將達(dá)7.7億元(約合1億歐元)，占地22000平方米，預(yù)計(jì)2019年投入生產(chǎn)。在博世看來，中國作為全球最大的汽車市場，在電動(dòng)化與自動(dòng)駕駛解決方案上的需求將日益增長。為此，博世選擇將最新技術(shù)引進(jìn)中國，以進(jìn)一步提升其在中國市場的競爭力，為本土用戶提供定制化的產(chǎn)品與服務(wù)。

　　“未來的移動(dòng)出行包括電氣化、自動(dòng)化、互聯(lián)化和多重模式化等多種趨勢。”博世集團(tuán)董事會(huì)成員Dirk Hohisel博士說道。作為全球知名零部件供應(yīng)商，博世需要適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的新趨勢。

　　此次，博世將在南京基地生產(chǎn)的智能化助力器iBooster，便是基于汽車產(chǎn)業(yè)的上述新趨勢所開發(fā)的產(chǎn)品。該公司表示，中國混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車市場正在迅速發(fā)展，然而現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)車不能為傳統(tǒng)的真空制動(dòng)助力器提供足夠的真空度，只能通過搭載真空泵來解決， 制動(dòng)效果差強(qiáng)人意。而iBooster解決方案能有針對性地解決這一問題，作為不依賴真空源的機(jī)電制動(dòng)助力器，它適用于所有動(dòng)力總成解決方案，能適應(yīng)未來汽車電氣化及自動(dòng)化的發(fā)展趨勢。

　　尤其是在智能化領(lǐng)域，博世期待利用iBooster為量產(chǎn)車提供更多幫助。在緊急情況下，iBooster能更快速地獲得所需制動(dòng)壓力，從而顯著縮短緊急自動(dòng)制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離，有效提高駕駛安全性。如果碰撞不可避免，也有助于降低沖擊速度和傷害風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合ESP，iBooster能夠提供自動(dòng)駕駛所需的冗余制動(dòng)系統(tǒng)，這兩種系統(tǒng)都能在制動(dòng)器上直接進(jìn)行機(jī)械推動(dòng)，并可以在整個(gè)減速范圍內(nèi)獨(dú)立制動(dòng)車輛。博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁陳黎明表示，iBooster具有非常靈敏的反應(yīng)速度，可以滿足新能源和自動(dòng)駕駛汽車所需的冗余控制。

　　“在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，中國消費(fèi)者的接受程度相比歐美國家人民要高得多，因此博世非?？春弥袊袌鲂履茉春妥詣?dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。”陳黎明說道。今年6月，博世曾與百度簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在自動(dòng)駕駛、智能交通和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域開展合作。此外，博世還是國內(nèi)自主品牌長安汽車在ADAS和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的重要合作伙伴。

　　最后，博世方面還對iBooster南京生產(chǎn)基地的未來提出了新的期望。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年博世集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售額731億歐元，其中60%的收入來自汽車與智能交通領(lǐng)域，達(dá)440億歐元。亞太地區(qū)是博世集團(tuán)在歐洲之外最大的市場，總收入達(dá)208億歐元。“南京生產(chǎn)基地計(jì)劃建設(shè)兩條生產(chǎn)線，第一期要實(shí)現(xiàn)200萬套產(chǎn)能。”博世(中國)投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全表示，“期待這個(gè)基地未來能達(dá)到百億產(chǎn)值。”