泰伯網訊 據(jù)飛象網報道，近日，ofo小黃車與中國電信、華為共同宣布，三家聯(lián)合研發(fā)的NB-IoT(Narrow Band Internet of Things，窄帶物聯(lián)網)“物聯(lián)網智能鎖”全面啟動商用。這標志著ofo已經成為研發(fā)出領先同行的共享單車智能鎖，并開始投入市場進行使用。而在產品升級和技術迭代背后，截止目前，已有多家數(shù)據(jù)研究機構力爭ofo占據(jù)行業(yè)第一。

　　ofo聯(lián)手打造的支持NB-IoT技術的智能鎖系統(tǒng)具備三大特點：首先是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現(xiàn)有的網絡，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術順利開關鎖，同時可通過數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)“隨即密碼”;其次是可以連接更多設備，NB-IoT技術比傳統(tǒng)移動通信網絡連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網智能鎖設備，避免掉線情況;三是更低功耗，NB-IoT設備的待機時間在現(xiàn)有電池無需充電的情況下可使用2-3年，并改變了此前用戶邊騎車邊發(fā)電的狀況。

　　據(jù)了解，中國電信已在物聯(lián)網領域中布局多年，并聚焦于人、車、路、環(huán)境這四大交通主體，打造中國基于物聯(lián)網的智能出行，已經取得了成效。中國電信還在去年成立了“中國電信物聯(lián)網發(fā)展研究中心”，以物聯(lián)網開放實驗室為載體，與合作伙伴共建共享，建設生態(tài)協(xié)同創(chuàng)新平臺。

　　在物聯(lián)網的芯片研發(fā)方面，華為是國內領先的技術開發(fā)者?；谠贗CT領域長期的投入和積累，華為物聯(lián)網解決方案能夠持續(xù)與合作伙伴推進產業(yè)生態(tài)發(fā)展。

　　而在數(shù)據(jù)背后，多家數(shù)據(jù)研究機構證明ofo領跑行業(yè)第一。

　　中國獨立第三方移動數(shù)據(jù)服務平臺TalkingData的“移動觀象臺”最新6月數(shù)據(jù)顯示，ofo和摩拜的用戶覆蓋率最高、增長最快，位于共享單車行業(yè)的第一梯隊，小藍單車、永安行等平臺位于第二梯隊且遠落后于第一梯隊。

　　TalkingData分析認為，2016年至今，共享單車的熱潮不斷加劇，市場競爭已趨于白熱化，競爭焦點也一直主要集中在頭部的ofo和摩拜兩家。如今，在ofo、摩拜已占據(jù)更多資本、上游供應鏈產能、用戶規(guī)模等核心優(yōu)勢下，其他競爭者很難有更大的增長空間。兩大巨頭競爭方面，ofo已占據(jù)共享單車行業(yè)70%供應鏈產能以及更大的市場占有率，且在低成本控制、搶占用戶、渠道下沉、硬件迭代、技術升級等方面能力優(yōu)于摩拜，加上資本市場也進一步向ofo傾斜，ofo將有望繼續(xù)擴大領先優(yōu)勢。

　　根據(jù)TalkingData的6月數(shù)據(jù)，ofo用戶覆蓋率為2.00%，位居共享單車行業(yè)第一，摩拜用戶覆蓋率為1.75%位居行業(yè)第二，小藍單車、永安行用戶覆蓋率均為0.28%并列第三。對比可知，ofo的用戶覆蓋率高于摩拜近15%，是小藍單車、永安行的7倍之多，穩(wěn)居行業(yè)第一的地位。

　　近日，知名權威數(shù)據(jù)研究機構易觀發(fā)布了6月《移動APPTOP1000排行榜》，該榜單根據(jù)月度活躍用戶數(shù)進行排序，共有4家共享單車企業(yè)上榜。其中ofo以4073.5萬月活數(shù)排在榜單第69位，位居行業(yè)首位，摩拜以3548.6萬月活數(shù)排在80位、酷騎以357.7萬月活數(shù)排在383位、永安行以210.1萬月活數(shù)排在588位。

　　除此之外，極光、艾瑞、獵豹等均顯示ofo占據(jù)第一。

　　如果只是一家的數(shù)據(jù)，可能會因為口徑、數(shù)據(jù)采取等問題容易出現(xiàn)偏差。但現(xiàn)在從多家第三方數(shù)據(jù)綜合來看，在 ofo 在與摩拜的這場追逐賽中， ofo 已經開始逐步建立自己的優(yōu)勢，在技術和市場份額上將摩拜甩在身后。