6月14日上午，在首屆2017泰伯創(chuàng)客大賽決賽現(xiàn)場，廣東泰一高新技術(shù)發(fā)展有限公司創(chuàng)始人兼CEO黃山進(jìn)行了決賽路演。以下是其項(xiàng)目路演內(nèi)容(未經(jīng)本人核實(shí))

廣東泰一高新技術(shù)發(fā)展有限公司創(chuàng)始人兼CEO黃山

　　黃山：我們搞共享經(jīng)濟(jì)但不是賣充電寶的。藍(lán)線是提供方，橙色線是設(shè)備供應(yīng)量。泰一研產(chǎn)銷一體的固定翼無人機(jī)企業(yè)，這么高速的設(shè)備銷售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，不足到什么程度呢?以每家單位平均20萬的投入，20萬什么概念?搞個(gè)滴滴得花20萬，全球有2854個(gè)縣2萬家在冊體現(xiàn)，去年整個(gè)銷售情況我們企業(yè)像南方測繪等等一批行業(yè)總收入情況不到5個(gè)億。什么原因制約這個(gè)行業(yè)的發(fā)展?

　　第一是買不起、不敢用，維修難，飛手招不到，不會用，成本高，售后服務(wù)太差，后續(xù)成本太高，工程量不穩(wěn)定，作業(yè)消耗太大，一個(gè)工程可能只有100萬，一臺設(shè)備50萬砸了就沒了。

　　這高墻的背后是一條很長的價(jià)格鏈，從設(shè)備生產(chǎn)商、設(shè)計(jì)代理商、工程隊(duì)伍、測繪企業(yè)最終到工程需求方，這么長產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格極高，業(yè)務(wù)愿意掏錢沒辦法落地。

　　復(fù)雜的交易結(jié)構(gòu)，制約設(shè)備交易，設(shè)備賣不出去干活的人沒有設(shè)備。這是傳統(tǒng)的設(shè)備買賣模式，設(shè)備方提出需求，沒設(shè)備找設(shè)備商買，最后再給工程隊(duì)，每個(gè)環(huán)節(jié)都是成本的疊加，在這樣的環(huán)節(jié)底下形成一個(gè)平臺，這個(gè)模式底下可以應(yīng)用共享經(jīng)濟(jì)的理論，把它的交易結(jié)構(gòu)再造。

　　我現(xiàn)在講的是商業(yè)模式的創(chuàng)新，相當(dāng)于企業(yè)的改變，創(chuàng)業(yè)者核心是不斷改變，這個(gè)改變是基于已有成熟的硬件設(shè)備。我們希望通過共建共享經(jīng)濟(jì)模式改變無人機(jī)結(jié)算單位，按需采購，增加整個(gè)市場的流通量，激活這個(gè)行業(yè)的需求。降低所使用者的綜合使用成本。通過提供建立服務(wù)平臺，實(shí)時(shí)線上線下兩套體系，把工程隊(duì)伍近百萬測繪工作人員，及線下渠道代理商聯(lián)系起來，提供系列保障，包括保險(xiǎn)、維修、4S等一系列保障，滿足我們測繪需求。提高測繪企業(yè)測繪需求企業(yè)整體的流動性，以降低接入門檻，幾十萬進(jìn)入航測，到幾千元錢進(jìn)入航測，降低設(shè)備使用成本，形成良性的互動。線下渠道變成前臺，非常類似于注冊的模式，變成簡潔的結(jié)算方式，徹底解決設(shè)備量不穩(wěn)定、買不起、不會用、不敢用、飛手請不到，我們有非常專業(yè)的專業(yè)飛手，這些飛手散落在整個(gè)社會當(dāng)中的，把他們聯(lián)系起來。

　　這有三個(gè)前提，第一設(shè)備好不好?必須是易用性足夠普及能力;第二足夠線下平臺做支撐，形成六大盈利模式。設(shè)備服務(wù)、設(shè)備銷售、配件銷售、保險(xiǎn)銷售、保險(xiǎn)增值服務(wù)、資產(chǎn)保管到資金池，形成多維互動能相互促進(jìn)的一個(gè)生態(tài)鏈。

　　我們企業(yè)歷時(shí)5年，一直專注于做自主知識產(chǎn)權(quán)無人機(jī)平臺開發(fā)。我們從2013年啟動第一個(gè)無人機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，申請異地專利，到2016年完成1000次測試，發(fā)布兩款產(chǎn)品，到2017年實(shí)現(xiàn)首批交付渠道覆蓋全國，因?yàn)橛羞@些實(shí)踐，我們深深認(rèn)識到行業(yè)痛點(diǎn)弊端在哪里，如何突破瓶頸。

　　我們5年取得以下小的成就，2款在售產(chǎn)品，55家渠道。這是我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)平臺根本的支撐，2款在售產(chǎn)品4款設(shè)備產(chǎn)品，31項(xiàng)專利做我們保障，4項(xiàng)開發(fā)團(tuán)隊(duì)52人，包括遙感所的機(jī)構(gòu)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)千萬營收，作為爆發(fā)的重要支持。

　　昨天我們跟南方的繆總進(jìn)行交流，他們非常愿意把這個(gè)模式進(jìn)行結(jié)合，做線下落地。

　　我的團(tuán)隊(duì)，除了我本人包括市場總監(jiān)、技術(shù)總監(jiān)、銷售總監(jiān)都是原來行業(yè)知名企業(yè)的負(fù)責(zé)人，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人是原來TCL財(cái)務(wù)高管。

　　下一步工作做什么?第一投入500臺飛機(jī)，7月份把平臺上線。這個(gè)業(yè)務(wù)已經(jīng)做過了，2016年、2017年上半年，河南的磁器口和德清都做了嘗試。包括我們G-Fly1.0，下一步會字?jǐn)?shù)據(jù)云處理開放SDK，開放平臺，兼容更多的無人機(jī)的業(yè)務(wù)和模式，我們目標(biāo)是面向全社會提供無人機(jī)的相關(guān)服務(wù)。再到農(nóng)業(yè)、保險(xiǎn)、城市執(zhí)法、污染治理，真正意義上讓全社會低成本的享受無人機(jī)的服務(wù)。

　　這只是一個(gè)開始，我們會把我們商業(yè)模式帶到全國更多領(lǐng)域。