從本世紀(jì)初至今，我已經(jīng)在微小衛(wèi)星領(lǐng)域從事了十多年的工作。在這個過程中，參與了不少國內(nèi)外商業(yè)航天活動，對目前國內(nèi)商業(yè)航天有一些觀察與思考，在此拋磚引玉，不當(dāng)之處，亦請指正。

　　一、對中國商業(yè)航天現(xiàn)狀的思考

　　1、 中國商業(yè)航天是否過熱?

　　是，也不是。中國商業(yè)航天目前存在著局部的過熱，比如在微小衛(wèi)星領(lǐng)域，許多初創(chuàng)公司在近一兩年出現(xiàn)，一堆冠著“XX一號”之名的衛(wèi)星被發(fā)射到軌道上，吸引到的風(fēng)投也不少。可是如果細(xì)究其中，就會發(fā)現(xiàn)存在大量的重復(fù)建設(shè)，且衛(wèi)星的技術(shù)水平都不高，有的時候商業(yè)航天甚至被用來圈錢和資本運作。

　　在真正意義上的商業(yè)航天范疇，中國一點都不過熱，或者說我們具有競爭力的商業(yè)航天還處于萌芽階段，仍然需要各方面的大力支持。

　　2、成本是中國商業(yè)航天的優(yōu)勢?

　　完全不是。很多人都有錯誤的觀念，覺得中國航天就像中國其他行業(yè)一樣，具有成本優(yōu)勢。實際上在商業(yè)航天領(lǐng)域，我所見到的事實是國內(nèi)的產(chǎn)品普遍比國外的銷售價格高出50%以上。究其原因，主要是中國還并不存在真正的商業(yè)航天市場，大多數(shù)供貨企業(yè)習(xí)慣了承擔(dān)國家任務(wù)，沒有或很少有成本控制的概念。而國內(nèi)的商業(yè)航天初創(chuàng)企業(yè)普遍依賴于傳統(tǒng)航天企業(yè)的供貨，導(dǎo)致成本高企。

　　3、中國商業(yè)航天差距在哪里?

　　國外商業(yè)航天企業(yè)也存在著很多問題，但根據(jù)我個人的感受，中國商業(yè)航天與國外相比，差距是全方位的，尤其在下面四個方面最為明顯。

　　差距一：原創(chuàng)性或者創(chuàng)新性

　　中國商業(yè)航天從技術(shù)到概念再到商業(yè)模式，鮮見在國際市場上有創(chuàng)新性的，大部分都可以在國際上找到相應(yīng)的原創(chuàng)版本。企業(yè)熱衷于做中國的SpaceX，中國的Planet Labs，本身就是缺乏創(chuàng)新和自信的表現(xiàn)。大多數(shù)中國初創(chuàng)企業(yè)沒有自己的技術(shù)，有的企業(yè)直接仿制國外產(chǎn)品，甚至包括外觀、顏色都一模一樣，導(dǎo)致很多國外的航天初創(chuàng)企業(yè)不敢與中國企業(yè)深層次合作。反觀國外商業(yè)航天企業(yè)，即使是只有幾個人的學(xué)生初創(chuàng)企業(yè)，也非常強調(diào)自己的與眾不同，以簡單模仿別人為恥。沒有創(chuàng)新，談何比肩，更談何超越。

　　差距二：人才

　　中國航天界其實不缺少優(yōu)秀的工程技術(shù)人才，也有不少富有經(jīng)驗的管理人才，但是其中愿意真正投身到商業(yè)航天中的還很少。此外，掌握創(chuàng)新性技術(shù)、站在國際技術(shù)前沿、具有國際商業(yè)航天企業(yè)經(jīng)驗的人才更是少之又少，而后者才是推動商業(yè)航天發(fā)展的關(guān)鍵因素。與歐美商業(yè)航天界的對比這一點更為明顯，究其原因，一是歐美的航天其實一直處于商業(yè)環(huán)境中，二是歐美的航天人才流動傳統(tǒng)上就非?；钴S，三是國內(nèi)在航天國際化方面一直缺乏實際的舉措。

　　差距三：腳踏實地的作風(fēng)

　　這個問題估計很多人有異議，因為中國航天業(yè)一直以腳踏實地而著稱。這里需要強調(diào)的是，我所指的是新興的商業(yè)航天界。實際上，大多數(shù)成功的歐美商業(yè)航天企業(yè)都經(jīng)過了很多年日積月累，一步一步腳踏實地發(fā)展起來的過程，比如英國SSTL從成立到業(yè)務(wù)大發(fā)展花了差不多20年，荷蘭ISIS和丹麥GOMSPACE用了近十年才有了成熟的產(chǎn)品，2002年成立的美國SpaceX也只是最近幾年才獲得了大量的訂單。而國內(nèi)的商業(yè)航天企業(yè)卻非常急功近利，部分原因是風(fēng)險投資大量涌入，政府投資也不少，但是這兩類投資人大都以短期成效作為目標(biāo)，從而給初創(chuàng)的商業(yè)航天企業(yè)帶來了極大的成長壓力，大部分情況下是在拔苗助長。

　　差距四：社會責(zé)任感

　　商業(yè)航天企業(yè)的社會責(zé)任感包括對法規(guī)的恪守和對可持續(xù)發(fā)展的尊重。在實踐中，我深刻的體會到國外企業(yè)是如何小心翼翼地對待進出口許可制度、頻率登記與發(fā)射許可制度等法規(guī)政策，也觀察到他們對軌道碎片影響的重視，并在盡力減少商業(yè)航天對地球軌道可持續(xù)發(fā)展的影響。而反觀國內(nèi)，部分商業(yè)航天企業(yè)無視知識產(chǎn)權(quán)、無視國家和國際航天法規(guī)的現(xiàn)象層出不窮，對在軌污染更是熟視無睹。這樣的企業(yè)，誰敢與之合作呢?

　　二、中國商業(yè)航天的未來之路應(yīng)該怎么走?

　　中國商業(yè)航天的未來，需要政府、投資人、航天國企和民營航天企業(yè)一起努力。不能閉門造車，更不能盲目照搬國外的做法。

　　1、政府的角色

　　中國政府尤其是國家航天局已經(jīng)認(rèn)識到了商業(yè)航天對于整個國家航天發(fā)展的重要性，特別是開始切實采取各種舉措鼓勵民營航天企業(yè)承擔(dān)航天下游產(chǎn)品的開發(fā)經(jīng)營，這是一個非常鼓舞人心的信號。作為下一步，國家航天局可以考慮從以下幾個方面加強政府的協(xié)調(diào)和管理。

　　• 加快制定商業(yè)航天活動的實施制度，尤其是對進出口許可證制度、頻率登記制度、發(fā)射許可制度等制定具體的實施細(xì)則，明確申請步驟和主管部門，使這些制度真正落地;

　　• 為中小規(guī)模的商業(yè)航天企業(yè)、科研院所以及大學(xué)提供政府公益性質(zhì)的免費發(fā)射機會，通過公開征集和公平選拔，支持創(chuàng)新性航天技術(shù)的快速在軌驗證和隨后的商業(yè)應(yīng)用;

　　• 參考NASA和ESA，建立隸屬于航天局的國家級航天研究機構(gòu)，從事偏重基礎(chǔ)性的航天研發(fā)，并建立常態(tài)化的將成果轉(zhuǎn)移給國內(nèi)航天企業(yè)共享的機制。

　　2、投資人的角色

　　中國商業(yè)航天的投資主體，從來就不是或者不應(yīng)該僅僅是風(fēng)險投資機構(gòu)，這是由航天產(chǎn)業(yè)的特殊性決定的。國際商業(yè)航天的經(jīng)驗告訴我們，需要重資產(chǎn)的航天上游產(chǎn)品開發(fā)企業(yè)從設(shè)立到盈利往往需要接近10年的時間，即使輕資產(chǎn)的下游產(chǎn)品企業(yè)也需要至少4-5年的時間才能有所收益。所以說，航天從來就不是一個能夠快速獲得收益的行業(yè)。

　　對于許多初創(chuàng)企業(yè)來說，由其他渠道獲得資金極為困難，不得不選擇風(fēng)投。這就需要投資人能夠充分認(rèn)識到航天投資的長線特性，更多地進行戰(zhàn)略投資而不是風(fēng)險投資。最近國內(nèi)建立的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基金也是這方面的有益嘗試，希望能給商業(yè)航天帶來完全不一樣的成長環(huán)境。

　　3、航天國企的角色

　　很多人覺得商業(yè)航天沒有國企什么事，因為國企的體制太僵化。這句話既對也不對。對，是在于國企的體制制約的確太多，不對，是在于對國企的偏見太深。中國的航天國企面臨的問題，實際上與歐美的許多半國有的傳統(tǒng)航天企業(yè)差不多。而相對于民營商業(yè)航天企業(yè)而言，中國航天國企的技術(shù)基礎(chǔ)是其無法比擬的。在這種情況下，需要國企開拓思路，將自己的技術(shù)基礎(chǔ)與民營企業(yè)的靈活機制相結(jié)合，通過引入民間資本建立起獨立于現(xiàn)有國企的新型商業(yè)航天企業(yè)架構(gòu)。在這個過程中，國企尤其需要放下身段，減少對新企業(yè)的控制，避免換湯不換藥的現(xiàn)象。

　　4、民營企業(yè)的角色

　　我個人感覺，未來2年左右的時間，中國商業(yè)航天會面臨一個大浪淘沙的過程，靠炒作概念起來的企業(yè)很快會泡沫破滅，只有真正掌握了獨有技術(shù)的企業(yè)才能存活下來。這對于總體來說缺乏核心技術(shù)的民營商業(yè)航天企業(yè)而言會是個十分痛苦的過程。

　　怎樣才能存活下來?

　　首先要苦練內(nèi)功，加強自己的研發(fā)實力和強化技術(shù)隊伍，盡快推出有自主知識產(chǎn)權(quán)和特色的產(chǎn)品;其次要避免一哄而上，考慮清楚商業(yè)模式，不要輕易地進入自己不熟悉的領(lǐng)域，尤其是對做系統(tǒng)級產(chǎn)品要慎之又慎，這一點對于想要創(chuàng)業(yè)還未創(chuàng)業(yè)的朋友來說尤為重要;再次，要拓展視野，多從用戶的角度去考慮潛在的應(yīng)用;最后，是要多踏踏實實做事，避免以不切實際的宣傳炒作來取悅投資人，畢竟，出來混總是要還的。

　　我看好的航天民企一般有一個共同的特點：即是由長期從事相關(guān)技術(shù)研究開發(fā)的大學(xué)或科研院所孵化出來的。這一點在歐美比較明顯，比如現(xiàn)在的納衛(wèi)星領(lǐng)域國際領(lǐng)頭企業(yè)之一ISIS空間公司就是由我所在的課題組孵化出來的，歐洲其他幾家在微小衛(wèi)星領(lǐng)域領(lǐng)先的企業(yè)也都是從大學(xué)起家。

　　在國內(nèi)也有幾個成功案例。比如我非常熟悉的一家成立只有一年多的商業(yè)航天民企，由某大學(xué)與某非航天民企合作建立，從事了十多年航天產(chǎn)品研發(fā)的大學(xué)教師將具有國際領(lǐng)先水平的單機成果產(chǎn)業(yè)化，在很短的時間內(nèi)就實現(xiàn)了盈利，并占據(jù)了國內(nèi)同類產(chǎn)品較大的市場份額。當(dāng)然，這不是鼓勵教師都去辦公司，而是從另外一個角度提供一個優(yōu)勢互補的可能，即以大學(xué)或科研院所的技術(shù)，與民營資本和現(xiàn)代商業(yè)航天企業(yè)管理方法相結(jié)合，建立起綜合實力強大的民營航天企業(yè)。

　　以上絮叨，實際上概括起來就是一句話：商業(yè)航天應(yīng)以創(chuàng)新性的應(yīng)用為牽引，以堅實的獨創(chuàng)性技術(shù)為基礎(chǔ)，以降低成本為目標(biāo)，才能健康地走下去。中國商業(yè)航天，任重道遠(yuǎn)。

　　本文作者：郭健，荷蘭代爾夫特空間研究所分布式空間系統(tǒng)研究室主任，2001年起參與中國商業(yè)航天的探索。