據(jù)英國路透社3月6日報道，兩部價值25萬美元的自駕巴士于3月6日開始在舊金山灣區(qū)一個空閑的停車場中試運行，計劃未來轉向當?shù)匾粭l公共道路上行駛，這也是加州首個不配備方向盤及備用司機的無人駕駛車輛試點項目的一部分。報道說，美國加州及其它各州均在權衡是否抓住機會成為自駕車測試技術的中心。自動駕駛汽車技術被視為交通的未來。但這種技術的測試也有風險，它將放棄對車輛的主動控制，因此可能存在危險。

　　盡管Alphabet旗下的Waymo早在2015年曾對一種無方向盤及腳踏板的小汽車進行了測試，但現(xiàn)在多數(shù)無人駕駛車輛的測試中均有一位操作員坐在方向盤前，時刻待命，準備接管駕駛任務。不過，此次的駕駛是沒有駕駛員的。

　　此次測試是在圣拉蒙的畢曉普蘭奇辦公園停車場區(qū)進行的，兩輛來自法國EasyMile公司生產(chǎn)的限乘12人的汽車參加了測試。

　　該項目得到私企和公共交通及空氣質量管理部門的多方支持，旨在推廣和普及這一無人自駕技術，Habib Shamakhou表示。作為項目經(jīng)理，他游走在行駛的巴士前，以展示該自駕車會注意到他并做出相應的反應，隨即停下來。

　　在向記者展示的測試中，一輛巴士平穩(wěn)地駛過一整個街區(qū)長的環(huán)形道路，在柏油碎石鋪就的停車坪上留下了黑灰的軌跡。

　　2016年年末，加利福尼亞立法機構通過一項法律，允許無方向盤及腳踏板的全自駕車輛在公共道路上進行慢速行駛測試。

　　在測試操作者根據(jù)新法律提請機動車輛管理部門批準之前，班車的測試仍將持續(xù)數(shù)月在停車場進行。該無人自駕車輛將有望于2017年末或2018年初穿梭于當?shù)氐慕诸^。