Mobileye公司負責為自動駕駛車輛提供攝像頭技術(shù)，其車企客戶已超過25家。目前，該公司正嘗試讓這些傳統(tǒng)車企分享數(shù)據(jù)。

　　該公司在CES 2017展會上宣稱，旗下的攝像頭和傳感器技術(shù)將被應(yīng)用到寶馬和奧迪的自動駕駛車輛，預(yù)計兩家車企將會在2020-2021年間推出各自的車型。Mobileye希望多家車企能夠采用眾包的方式與其開展技術(shù)合作，同時向其提供各自的高清制圖數(shù)據(jù)。

　　對于自動駕駛系統(tǒng)而言，高清地圖是其關(guān)鍵方面。簡而言之，軟件需要了解將要開往哪里，這樣才能夠啟動自動駕駛。這是一個嶄新的制圖領(lǐng)域，需要3D成像技術(shù)，遠非目前谷歌地圖所能及。

　　Mobileye共同創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官Amnon Shashua稱，僅繪制某個城市的地圖，公司就需要投入大把的時間和金錢去制圖，更不用說全球地圖了。若各車企采用群包的方式，并將各類制圖數(shù)據(jù)資源匯集在一起，在地圖繪制方面所花費的時間與金錢將大幅削減，可以更好地繪制全球各街道的地圖。

　　但長久以來，由于擔心喪失競爭優(yōu)勢，各車企均不愿將其數(shù)據(jù)與競爭對手共享。在多家車企競相加入打造、配置自動駕駛車輛后，這一問題越發(fā)嚴重。

　　Mobileye通信部負責人Dan Galvez稱，若采用標準化系統(tǒng)且無太大差異，那么自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)與性能將更為出色，而且也便于規(guī)范及管理自動駕駛車輛。

　　當車企參與競爭時對自動駕駛車輛進行差異化配置，對于車企而言，這一點可能更為重要。因為僅僅將開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)時所用的數(shù)據(jù)進行共享，這并不會令車企喪失競爭優(yōu)勢。

　　若能獲得全球制圖信息，這意味各車企的路面測試所選城市不再受限。

　　寶馬、日產(chǎn)、奧迪和其他車企均表示對該提議感興趣，但尚未簽訂任何相關(guān)協(xié)議。