飛控是無人機的大腦，也是整體最為關(guān)鍵的部分，如何保持機體平穩(wěn)飛行，不斷升級產(chǎn)品質(zhì)量，是各家企業(yè)在市場競爭中的關(guān)鍵所在。

　　2016年即將畫上句號，回顧無人機行業(yè)一整年的發(fā)展，在諸多技術(shù)難題上獲得了喜人的突破。

　　四、飛控技術(shù)

　　縱觀現(xiàn)在的飛控市場，包括大疆，零度等無人機企業(yè)，都有提供一體化飛控系統(tǒng)方案，也出現(xiàn)如拓攻等新加入飛控市場的企業(yè)。大疆有NAZA，A2，A3等不同等級的飛控，多家植保無人機如，埃森、全球鷹等正在使用。拓攻則有T1-A，臨沂風(fēng)云等植保無人機企業(yè)使用的正是這一款。這些一體化的飛控都是一個完整的飛控產(chǎn)品，有主控、GPS、PMU、OSD等組件，同時提供開放的SDK，無人機廠商可以針對自身的需求進行二次開發(fā)。

　　如今，一體化飛控的需求主要集中在農(nóng)業(yè)植保、安防和巡檢領(lǐng)域，這都是大家熟知的應(yīng)用領(lǐng)域，需求龐大且現(xiàn)今技術(shù)已經(jīng)可以滿足主要需求。而在不久的將來，會有越來越多的無人機廠商加入到市場開拓中，通過利用市場上已有的一體化飛控系統(tǒng)，釋放出更多的時間去開發(fā)新的應(yīng)用領(lǐng)域。

　　五、芯片技術(shù)

　　世界著名芯片制造商如三星、英特爾均以紛紛進駐無人機行業(yè)，研發(fā)集無線通信、傳感器集成和空間定位等功能于一體的高性能芯片，使無人機能夠獲得和個人電腦一樣的處理能力。

　　今年，在加州圣克拉拉(Santa Clara)舉行的“Embedded Vision Summit”會議上，幾家芯片公司展示了自己的設(shè)計，已經(jīng)和谷歌展開合作的Movidius正是其中之一，公司宣稱它是第一塊USB深度學(xué)習(xí)模組。Movidius芯片的功耗只有1瓦特，它可以為無人機、攝像頭、機器人提供神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)功能。

　　高通已經(jīng)發(fā)布面向驍龍神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理引擎(Snapdragon Neural ProcessingEngine)的軟件開發(fā)者工具包，它可以讓智能手機、無人機、其它設(shè)備更智能，能夠追蹤目標(biāo)、識別聲音。英特爾、ARM、CEVA、益華計算機(Cadence Design Systems)也試圖在芯片中加入深度學(xué)習(xí)功能。谷歌是深度學(xué)習(xí)的領(lǐng)先者，它已經(jīng)推出了開源Tensor Flow深度學(xué)習(xí)軟件，支持低能耗8位處理器，這種處理器對移動應(yīng)用至關(guān)重要，且這些技術(shù)的突破有望在2017年使無人機的整體性能更上一個臺階。

　　六、VR技術(shù)

　　目前市面上已有不少廠家將無人機與VR結(jié)合在一起，比如國外的Aerix，國內(nèi)的億航等等企業(yè)，將VR技術(shù)應(yīng)用在無人機上，在第一時間將無人機拍到的畫面實時展示在使用者眼前。用戶只要轉(zhuǎn)動頭部便能改變鏡頭角度，再配合遙控器控制無人機，使用者即使身處地面，也能感受翱翔天際的快感，不僅可以讓用戶通過VR眼鏡來操控航拍，還能讓用戶通過虛擬現(xiàn)實獲得新的操作樂趣。

　　VR就是一個充滿前景的方向?？墒荲R技術(shù)目前并不成熟，依托無人機小攝像頭和手機帶來的VR體驗可是說是非常糟糕，但是我們也不能否認(rèn)廠家的努力和創(chuàng)新，只是無人機行業(yè)的門檻很高，需要長期的技術(shù)積累才能做出一款完善的產(chǎn)品。VR是充滿前景的產(chǎn)業(yè)，或許在2017年無人機與VR技術(shù)的結(jié)合將更加完善和便捷。

　　七、攝像技術(shù)

　　航怕、自拍是消費級無人機的大賣點，如何獲取更清晰的拍攝水平，滿足消費者日益提高的需求，是業(yè)內(nèi)苦心鉆研的課題。

　　僅僅是4K已經(jīng)無法滿足航拍愛好者了，今年美國公司QueenB Robotics，推出的新款無人機Exo360,是世界上第一臺可以拍攝360全景4K視頻的無人機.而大疆時隔兩年之后發(fā)布了新款I(lǐng)nspire無人機：Inspire2，相較于前一版本的Inspire無人機，在硬件方面又有了許多升級，最明顯是搭載雙攝像頭，為了確保無人機的速度不會對視頻拍攝質(zhì)量和畫面的穩(wěn)定性造成影響，還下調(diào)了時速。

　　或許在2017年，為了迎合市場需求的升級，還會有更多的企業(yè)加大對攝像技術(shù)的研發(fā)，我們很有可能在短時間內(nèi)就會通過無人機拍攝到更加清晰美麗的景色。

　　八、空管技術(shù)

　　1.美國航天局(NASA)同空間技術(shù)公司聯(lián)手組成團隊開發(fā)無人機空中交通管制系統(tǒng)的原型產(chǎn)品。

　　2.隨后，美國一家公司發(fā)布了測試版本的無人機動態(tài)地理空間限制系統(tǒng)軟件。該系統(tǒng)是為了確保無人機在500英尺高度下，安全規(guī)范飛行而設(shè)計的。

　　3.在第三屆AOPA(Aircraft Owners and Pilots Association，航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)國際飛行訓(xùn)練展會上，中國AOPA聯(lián)合多家企業(yè)開發(fā)的針對輕小無人機的“UCloud”無人機監(jiān)管系統(tǒng)宣布上線。

　　4.近日，諾基亞與阿拉伯聯(lián)合酋長國民航總局(UAEGCAA)建成戰(zhàn)略合作關(guān)系，計劃建成一個管理城市內(nèi)外無人機交通的全面生態(tài)系統(tǒng)，用于管理城市內(nèi)及周邊的無人機，并能夠?qū)⑵渑c人、載人飛行器以及各類聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進行交互協(xié)調(diào)。

　　克里斯·安德森(Chris Anderson)是3D機器人技術(shù)公司(3D Robotics)的創(chuàng)始人兼CEO。他成功發(fā)展了無人機業(yè)務(wù)，并創(chuàng)建了一個名為“DIY無人機”的大型無人機愛好者社區(qū)網(wǎng)站，他對無人機技術(shù)今后的發(fā)展與突破也做出了預(yù)測，在他看來從2017年起，無人機將日益以尖端智能手機技術(shù)(Qualcomm Snapdragon平臺)為基礎(chǔ);主要軟件公司將無人機數(shù)據(jù)作為核心產(chǎn)品，將“實境捕捉”帶入主流;無人機收集和使用的數(shù)據(jù)量超過衛(wèi)星。這些預(yù)測或許將為企業(yè)家和投資者，在2017年的戰(zhàn)略布局指明方向，獲取巨大的商業(yè)機會。

　　總之，不創(chuàng)新，就死亡。歷史無法預(yù)測，但時時都在創(chuàng)造，每天都在發(fā)生，想要在無人機競爭市場這一片火熱的戰(zhàn)場獲得一席之地，沒有頂尖的自主核心技術(shù)是不可能的，希望在即將到來的2017年，各家企業(yè)能通過技術(shù)突破為我們帶來新的傳奇。