我國首個貨運飛船天舟一號將于2017年上半年在中國文昌航天發(fā)射場發(fā)射——這是中國載人航天工程辦公室主任王兆耀在近日舉辦的國新辦發(fā)布會上透露的消息。

　　據(jù)王兆耀介紹，2017年，我國將發(fā)射首艘貨運飛船——天舟一號，與天宮二號進行推進劑補加實驗，進一步驗證掌握空間站建造運營相關關鍵技術，全面完成空間實驗室階段任務，隨后全面轉入空間站建造運營，登月方案目前正在論證。

　　天舟一號是全新的飛行器

　　貨運飛船天舟一號是我國全新的飛行器，主要承擔為空間站運送一些消耗物品，航天員的消耗品、吃的用的、推進劑、維修設備、維修器材和實驗載荷設備，并且下行銷毀一些空間站的廢棄物，第一艘貨運飛船天舟一號正在總裝測試，計劃明年上半年在海南航天文昌發(fā)射場發(fā)射，與天宮二號進行交會對接，開展推進劑補加實驗。

　　天舟一號的發(fā)射任務將由第二枚長征七號火箭承擔，長征七號運載火箭可逐步成為我國未來航天發(fā)射任務的主力軍。

　　中國航天員科研訓練中心副總設計師黃偉芬介紹，關于第三批航天員選拔工作，目前已經基本完成了選拔的總體方案，計劃在2017年正式啟動。

　　天舟貨運飛船全長9米以上，最大直徑3.35米，質量13噸、最大上行貨物運載量達到6噸。無論是直徑、質量還是運載能力，天舟一號都將達到世界先進水平?？臻g站在軌運行期間，由載人飛船提供乘員運輸，由貨運飛船提供補給支持。

　　天舟貨運飛船的低地軌道上行運載能力約為6.5噸左右，高于俄羅斯聯(lián)邦航天局研制的進步號M型(2.5噸)以及日本宇宙航空研究開發(fā)機構的H-II運載飛船(6.0噸)，但低于歐洲空間局的自動運載飛船(7.6噸)。下行運載能力約為6.0噸左右。載荷比即運載貨物的質量與貨運飛船船體本身的質量之比，天舟號貨運飛船的載荷比高達46%，高于日歐的貨運飛船。天舟號貨運飛船船長約9米，最大直徑約3.35米，發(fā)射質量低于13噸。

　　除作為貨運飛船外，天舟一號還將作為我國空間站的五個模塊之一，與核心艙、實驗艙I、實驗艙II、載人飛船(即已經命名的“神舟”號飛船)一起，在核心艙統(tǒng)一調度下協(xié)同工作，完成空間站承擔的各項任務：

　　1、補給空間站的推進劑消耗，空氣泄漏，運送空間站維修和更換設備，延長空間站的在軌飛行壽命;

　　2、運送航天員工作和生活用品，保障空間站航天員在軌中長期駐留和工作;

　　3、運送空間科學實驗設備和用品，支持和保障空間站具備開展較大規(guī)?？臻g科學實驗與應用的條件。

　　太空實驗主要項目水平處國際前沿

　　如今，我國的航天事業(yè)已取得長足進展，世界矚目。

　　據(jù)中國科學院空間應用工程與技術中心主任高銘介紹，天宮二號空間實驗室安排了空間科學實驗和地球科學觀測與應用，以及空間應用新技術實驗等領域一共十幾項應用項目，其中主要項目的研究水平已經位于國際前沿，技術發(fā)展也列于國際先進行列。

　　地球科學觀測和應用，安排了多角度、寬波段成像光譜儀和三維成像微波高度計以及紫外臨邊成像光譜儀等成像設備，對陸地、海洋和大氣進行觀測和遙感應用，這些設備關鍵器件和部件都是自主研發(fā)的，達到了國際先進水平。

　　空間科學實驗方面，材料的樣品和一種植物的樣品今天已經由航天員回收帶回地面，將通過后續(xù)的分析和研究，了解和把握微重力條件下材料生長的物理化學規(guī)律和植物的生長發(fā)育變化，為材料制備工藝和植物品種的改良以及空間生態(tài)系統(tǒng)奠定基礎。

　　楊保華表示，長征7號、長征5號兩型運載火箭的成功首飛，不僅極大提升了我國運載火箭技術空間的能力，而且使空間站工程的運輸保障系統(tǒng)更加完善，為空間站建造運營奠定了更加堅實的基礎。

　　未來，國人“打個火箭去太空” 或將成現(xiàn)實

　　我國航天事業(yè)的發(fā)展離不開長征系列火箭的強大助推力。實際上，中國長征火箭有限公司不僅要開展常規(guī)的航天發(fā)射業(yè)務，未來還將適時推出“太空星網、太空專車、太空順風車、太空班車”等多類型發(fā)射服務。

　　中國火箭公司總裁韓慶平介紹，“我們計劃在2020年前后，利用百噸級亞軌道飛行器，向大眾提供可乘坐6-20人，最高80-140km亞軌道太空旅游觀光、短時間失重飛行體驗、按需定制的獨特機動飛行等。”

　　對于更遠的未來，該公司也已經有了計劃：在2030年前后，利用百噸級組合動力飛行器，實現(xiàn)長時間亞軌道旅游飛行體驗，并支撐未來全球快速點對點洲際航班到達、長期空間商業(yè)飛行業(yè)務的開展。

　　“十三五”期間，我國航天事業(yè)要進行許多重點工程

　　除了“天宮二號”空間實驗室和“神舟十一號”載人飛船，“十三五”期間我國航天還將開展以下重大工程，以下是具體的時間表：

　　1 載人航天工程

　　2016年，發(fā)射“天宮二號”空間實驗室和“神舟十一號”載人飛船，突破并掌握航天員中期駐留等空間站關鍵技術，開展了一定規(guī)模的空間應用。

　　2017年，發(fā)射“天舟一號”貨運飛船與“天宮二號”空間實驗室交會對接，驗證空間站推進劑在軌補加技術。

　　2018年前后，發(fā)射“天和一號”空間站核心艙，這是我國空間站建造的重要起點。隨后發(fā)射兩個實驗艙與“天和一號”空間站核心艙交會對接。

　　2022年前后，完成空間站建設，成為繼國際空間站(超期服役)、和平號空間站(已退役)之后的全世界第三個在軌組裝的空間站。預計到2024年，隨著國際空間站的退役，我國將成為唯一在太空擁有空間站的國家。

　　2022年前后，發(fā)射“巡天號”光學艙，功能上類似“哈勃”太空望遠鏡。

　　2 探月工程

　　2017年，“嫦娥五號”飛行器將發(fā)射并完成月球采樣返回任務，屆時我國將成為全球第三個自主掌握月球探測返回技術的國家。

　　2018年，將研制并發(fā)射“嫦娥四號”飛行器，實現(xiàn)世界首次月球背面軟著陸。

　　3 火星探測

　　我國計劃于2020年發(fā)射火星探測器，一步實現(xiàn)“繞、落、巡”工程目標，對火星進行著陸巡視探測工作。

　　4 高分辨率對地觀測系統(tǒng)

　　“十三五”期間，我國將研制發(fā)射“高分六號”、“高分七號”等5顆衛(wèi)星，全面完成高分辨率對地觀測系統(tǒng)建設，實現(xiàn)高空間分辨率、高時間分辨率和高光譜分辨率的觀測。

　　5 空間科學與應用領域

　　2016年，將發(fā)射我國首顆空間天文衛(wèi)星硬X射線調制望遠鏡衛(wèi)星和X射線脈沖導航衛(wèi)星，使我國天文學在高能天體物理領域實現(xiàn)地面觀測到天地聯(lián)合觀測的跨越式發(fā)展，建立大尺度時空基準。

　　6 北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)

　　我國將在2020年前后建成北斗二號全球組網系統(tǒng)，形成為全球用戶提供高質量服務的能力。（文|泰伯網 龍薇）