去年年末，新的地鐵線路開始運營。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有的在線電子地圖及時更新，有的則信息滯后，上海交通發(fā)展日新月異——

    新聞?wù){(diào)查：電子地圖，你的信息能跟上嗎?

　　電子地圖讓用戶“吃藥”

　　【新民網(wǎng)·晚報推薦】（記者 樂夢融 實習(xí)生 許明）指點迷津的電子地圖也會讓人誤入“歧途”，這是讀者童小姐的感嘆。30歲的童小姐對交通情況不甚明了，出發(fā)前上網(wǎng)搜索公交線路是她的習(xí)慣。1月16 日，她想從石門一路出發(fā)到新華醫(yī)院看朋友，于是用百度地圖搜索公交換乘。

　　新華醫(yī)院離開8號線江浦路站出口很近，家住楊浦區(qū)的市民知道，但平時住普陀區(qū)的童小姐不了解。她依照提示，只能乘15路換14路，由于堵車耗時１小時。下了公交車，陡然看到跟前掛著地鐵標(biāo)示牌，地鐵出口人流涌動。于是，她抱怨起電子地圖的更新速度。

　　童小姐告訴記者，百度提供的電子地圖里，10項換乘方案都沒有提及8號線。重新翻看電子地圖，發(fā)現(xiàn)8號線走向處于暗色，1號到5號線則用深色標(biāo)明，這說明這份電子地圖尚處在新地鐵線路開通前的狀態(tài)。

　　電子地圖優(yōu)勢明顯

　　童小姐認(rèn)為，盡管碰到“意外”，抱怨歸抱怨，以后還是得依賴它：“用放大鏡在傳統(tǒng)地圖上找路線太累，而且它不會告訴我公交換乘。”6號、8號、 9號線地鐵的運營已近20天，受新地鐵線路開通影響，幾條沿線公交車為優(yōu)化資源，整合了線路。改變后的方案雖陸續(xù)在眾多媒體上公開，但對普通市民而言，要 一一牢記還是有點障礙。

　　相對紙質(zhì)地圖的出版發(fā)行制肘于周期和成本，電子地圖有其優(yōu)勢，更新起來更便捷，使用也是免費的。只要鍵入出發(fā)點和目的地，它會自動為用戶設(shè)計出最理想的行車路線或公交換乘方案。出行前，搜索一下?lián)Q乘方案已被越來越多的市民認(rèn)可，電子地圖成了不少市民的新寵。

　　對“意外”的解釋

　　“圖吧”電子地圖平臺的合作伙伴包括百度、MSN、易龍、攜程等2000家地方或門戶網(wǎng)站，上述網(wǎng)站則無需自建地圖平臺，即可和“圖吧”的數(shù)據(jù)更新同步。

　　作為首家拿到“審圖號”的電子地圖運營商，市場總監(jiān)潘琳娜透露，基礎(chǔ)圖樣來自四維圖新，它是國內(nèi)取得導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資的９家電子地圖企業(yè) 之一，保障了地圖原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確權(quán)威。他們使用測繪所得的原始數(shù)據(jù)和自有引擎技術(shù)結(jié)合，制作電子地圖。公交換乘、駕車路線等增值服務(wù)信息經(jīng)他們制作后，提 供給合作伙伴的網(wǎng)站。

　　潘琳娜表示，上海地鐵新增線路是交通里的大事件，“圖吧”在當(dāng)天就完成了更新，連軌道交通周邊公交車的線路調(diào)整，也在第一時間囊括。記者以因為 ６號線建成而改道的936路為例進(jìn)行查詢，情況屬實。電子地圖會告訴你，從龍柏新村到張楊北路，需要在世紀(jì)公園地鐵站換６號線，而不再像以前一樣乘到終點 站。

　　至于童小姐在查詢百度電子地圖后碰到意外，潘琳娜解釋，諸如MSN、易龍等網(wǎng)站直接接入他們的數(shù)據(jù)端口實行同步更新，所以新的軌道交通線路也可 查詢到。百度屬于定制客戶，公司制作更新包后提供給他們。記者隨后聯(lián)系了百度公司，媒體公關(guān)部感謝本報讀者的反饋，并表示會盡快更新。

　　電子地圖的未來思考

　　除了公交線路變化外，道路施工、大型活動、節(jié)日等臨時因素也都會影響公交行駛路線，這對電子地圖運營商的增值服務(wù)提出考驗。以往，這些信息發(fā)布 傳統(tǒng)媒體上，頂多配有靜態(tài)圖示。對此，童小姐的看法有代表性：“去年國慶，電視里說要交通管制，好多路段名稱用文字表述，聽得云里霧里。真希望電子地圖上 能及時反映，告訴我當(dāng)天交通管制后，我該如何坐車或開車去目的地。”

　　去年３月兩會期間，“圖吧”根據(jù)北京交管局關(guān)于道路管控的提示，修改了電子地圖，受到市民好評。這份為特殊日子定制的電子地圖，對奧運、世博期間電子地圖的及時更新，有借鑒價值。

　　搜狗地圖的運營商“圖形天下”表示，他們會在電子地圖里加入公眾服務(wù)性信息，但公交線路等信息的收集，往往依賴客戶服務(wù)中心接到市民糾錯、網(wǎng)友更新信息和各地代理商的反饋。與全國各地市政交通部門偶有合作。

　　記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，電子地圖運營商鮮有與有關(guān)部門保持長期合作的。使用自身和民間力量搜集整理公交、道路信息，時效性滯后，正確性也有待驗 證。有電子運營商提出，如有提前、準(zhǔn)確的官方數(shù)據(jù)提供給他們，相信市民在出行前更愿意參考。雖然其中涉及電子地圖運營商的行業(yè)競爭和經(jīng)濟利益，全面合作尚 需時日，但他們相信，合作之后，普通市民會最終受益。