“盈利”“低廉”“降低成本”……這些航天領(lǐng)域新“名詞”的頻頻出現(xiàn)昭示著中國(guó)商業(yè)航天發(fā)展的熱潮已經(jīng)來(lái)臨。9月12日，在第二屆中國(guó)商業(yè)航天高峰論壇上，來(lái)自航天科工、航天科技、高校等各領(lǐng)域的專家齊聚一談，暢談中國(guó)商業(yè)航天的發(fā)展及面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

第二屆中國(guó)商業(yè)航天高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)

　　商業(yè)航天正成為航天事業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力

　　“訂單像雪片一樣飄來(lái)”，中國(guó)航天科工集團(tuán)第四研究院副院長(zhǎng)，中國(guó)首個(gè)以商業(yè)化模式運(yùn)營(yíng)的火箭公司董事長(zhǎng)張鏑興奮地描述著“快舟”火箭目前的市場(chǎng)訂單，“用戶關(guān)心三件事，價(jià)格是否低廉，是否能按需發(fā)射，還有產(chǎn)品的美譽(yù)度，‘快舟’固體運(yùn)載火箭目前每公斤成本在1萬(wàn)元左右，價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　2016年6月美國(guó)航天基金會(huì)發(fā)布的《航天報(bào)告》顯示，2015年全球航天經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到了3353億美元，其中商業(yè)航天占到總產(chǎn)值的76%。同時(shí)，近年來(lái)，國(guó)際商業(yè)航天發(fā)展迅猛，在空間運(yùn)輸、衛(wèi)星遙感等方面商業(yè)化進(jìn)展顯著，涌現(xiàn)了以Space X、 Orbital Sciences、Digital Globe 為代表的一批商業(yè)航天公司，以及獵鷹火箭、龍飛船等為代表的全新商業(yè)產(chǎn)品及配套服務(wù)。這些航天的新力量帶來(lái)了全新的思維方式，發(fā)展商業(yè)航天成為全球共識(shí)。

　　“商業(yè)航天是指按照市場(chǎng)化的模式來(lái)組建新的航天企業(yè)，按照市場(chǎng)化規(guī)律從事投融資、收購(gòu)、合并、議價(jià)、賠償、研發(fā)等航天活動(dòng)，投資者和企業(yè)可以自由進(jìn)入和退出，既服務(wù)于政府需求，更服務(wù)于市場(chǎng)需求”，中國(guó)工程院院士、武漢大學(xué)原校長(zhǎng)劉經(jīng)南在論壇上拋出了自己對(duì)商業(yè)航天的看法。在他看來(lái)，商業(yè)航天與航天商業(yè)化的區(qū)別在于，前者在服務(wù)政府需求的同時(shí)更關(guān)注市場(chǎng)需求，而后者，實(shí)質(zhì)上就是政府購(gòu)買航天產(chǎn)品與服務(wù)。

　　“服務(wù)市場(chǎng)需求的商業(yè)航天才是航天發(fā)展的方向”，劉經(jīng)南解釋說(shuō)，“市場(chǎng)越大，風(fēng)險(xiǎn)越小，投資效益越高，參與者就越多，人類征服太空和宇宙的步伐就會(huì)越來(lái)越快。”

武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展藍(lán)圖(資料圖片)

　　機(jī)遇：商業(yè)航天正迎來(lái)政策利好

　　2016年8月5日，《武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地實(shí)施方案》正式獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，這是我國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地。而在此之前，航天科工火箭技術(shù)有限公司也于2月16日在武漢注冊(cè)成立。中國(guó)航天科工集團(tuán)公司董事長(zhǎng)高紅衛(wèi)指出，這就意味著我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入到一個(gè)歷史性的新階段。

　　在劉經(jīng)南看來(lái)，中國(guó)商業(yè)航天發(fā)展的空間巨大，2011年，美國(guó)航天產(chǎn)業(yè)銷售收入高達(dá)445.9億美元，占全球航天產(chǎn)業(yè)銷售收入的64.1%，法國(guó)航天產(chǎn)業(yè)銷售收入為56.4億美元，而中國(guó)的航天產(chǎn)業(yè)收入則為16.4億美元。“銷售數(shù)額的短缺從另一個(gè)角度來(lái)看，就是增長(zhǎng)空間的巨大。”劉經(jīng)南解釋到。

　　除銷售空間巨大外，當(dāng)前商業(yè)航天的發(fā)展正趕上了政策利好。2012年起，我國(guó)積極鼓勵(lì)“軍民融合”。2016年4月，國(guó)家航天局明確表示，“十三五”是中國(guó)航天發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，今年將編制《航天發(fā)展“十三五”規(guī)劃》和《空間科學(xué)“十三五”規(guī)劃》，發(fā)布第四版《中國(guó)的航天》白皮書，來(lái)推動(dòng)航天立法及航天法規(guī)體系建設(shè)步伐。另外，隨著我國(guó)航天產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，在決策層的推動(dòng)下，我國(guó)與其他國(guó)家在航天方面的合作也將越來(lái)越多。

　　劉經(jīng)南表示，航天應(yīng)用是公認(rèn)的“只受人們想象力的限制”，具有強(qiáng)大的適應(yīng)分享經(jīng)濟(jì)資源和動(dòng)力的兩大功能，而分享經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力，也是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新舞臺(tái)。因此，商業(yè)航天與分享經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，兩者都將如虎添翼。

　　挑戰(zhàn)：留給中國(guó)的“Space X”時(shí)間不多了

　　不可否認(rèn)的是，我國(guó)商業(yè)航天的發(fā)展還面臨一系列挑戰(zhàn)。當(dāng)前，國(guó)際市場(chǎng)商業(yè)航天規(guī)模已經(jīng)超過(guò)3000億美元，而我國(guó)商業(yè)航天剛剛起步，我國(guó)航天企業(yè)市場(chǎng)化的程度、市場(chǎng)化航天企業(yè)的數(shù)量還不足以滿足商業(yè)航天的發(fā)展。

　　從技術(shù)層面來(lái)看，我國(guó)目前還存在如火箭運(yùn)載能力、衛(wèi)星系統(tǒng)壽命、衛(wèi)星應(yīng)用創(chuàng)新等方面的不足，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)從追趕世界先進(jìn)技術(shù)為主向自主創(chuàng)新為主的轉(zhuǎn)型，還需要在交叉融合領(lǐng)域盡快布局，加快交流合作。

　　商業(yè)航天在法律法規(guī)方面還不健全。中國(guó)電子科技集團(tuán)公司副總工程師李晉湘指出，當(dāng)前，航天數(shù)據(jù)分散在各歸口部門，資源冗余、難以共享，國(guó)家級(jí)的航天數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)體系尚未建立，航天數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化程度不高。與此同時(shí)，軍民航天資源的融合入發(fā)展缺乏統(tǒng)籌，航天地面基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重等問(wèn)題也都制約著中國(guó)商業(yè)航天的發(fā)展。

　　商業(yè)航天應(yīng)該在法律框架下進(jìn)行，否則可能影響商業(yè)航天的后續(xù)發(fā)展。專家們表示，應(yīng)通過(guò)航天立法，建立商業(yè)航天市場(chǎng)準(zhǔn)入退出機(jī)制、公平競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、保險(xiǎn)與賠償機(jī)制、安全監(jiān)管機(jī)制等，創(chuàng)造有序、良性競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。

　　眾所周知的是，美國(guó)商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)鏈，包括上游的火箭發(fā)射、中游的衛(wèi)星制造、下游的衛(wèi)星數(shù)據(jù)等已經(jīng)相對(duì)成熟，Space X 也被推崇為美國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)勝海外廉價(jià)勞工的典型案例，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，留給中國(guó)的“Space X”時(shí)間不多，壓力之下，更需奮起直追，開(kāi)拓中國(guó)商業(yè)航天的新天地。(來(lái)源|光明網(wǎng))

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