“我們的火星車像放在了神舟飛船的返回艙里。”

　　“中國(guó)的火星車有四個(gè)‘大翅膀’。”

　　“和可愛的月球車‘玉兔’一樣，咱們國(guó)家的火星車也面向全球征名ing。”

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　　這是最近兩天在微博上各類網(wǎng)友、航天愛好者們對(duì)我國(guó)火星車的熱度討論。而這源自8月23日，我國(guó)火星探測(cè)計(jì)劃的工程名稱和圖形標(biāo)識(shí)，正式面向全球公開征集的盛事。

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我國(guó)研制的火星探測(cè)器及火星車外形揭開神秘面紗，公布了中國(guó)第一個(gè)火星探測(cè)器、著陸器和巡視器的外觀圖及演示效果圖，同時(shí)，中國(guó)火星探測(cè)計(jì)劃的細(xì)節(jié)也一并公布。

（中國(guó)公布的火星著陸器外形設(shè)計(jì)）


（中國(guó)火星探測(cè)模擬動(dòng)畫）

　　首次火星探測(cè)一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞巡視”

　　從現(xiàn)場(chǎng)圖片可以看出，火星車裝有四個(gè)外接的“大翅膀”——太陽能電池板，為能源補(bǔ)給提供服務(wù)。中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程火星探測(cè)器總設(shè)計(jì)師孫澤洲補(bǔ)充解釋，“由于火星光照強(qiáng)度小，火星大氣對(duì)陽光有削減作用，火星車能源供給比月球車“玉兔號(hào)”更困難。因此，火星車則多設(shè)計(jì)出兩個(gè)“翅膀”。

　　據(jù)了解，由于星球軌道距離的變動(dòng)，基于燃料與航行時(shí)間的考慮，每26個(gè)月才有一次火星探測(cè)有利發(fā)射時(shí)機(jī)。而從現(xiàn)在起到2020年前后，也僅有的3次發(fā)射機(jī)會(huì)。中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋接受采訪時(shí)稱，“ 在2020年中國(guó)首次火星探測(cè)的這個(gè)過程中，將一次實(shí)現(xiàn)環(huán)繞、著陸、巡視3個(gè)目標(biāo)，這是其他國(guó)家第一次實(shí)施火星探測(cè)從未有過，面臨的挑戰(zhàn)也前所未有。”

　　所以，為了適應(yīng)火星的特殊環(huán)境，火星車將采用復(fù)合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等多種材料制造。而探測(cè)器方面，將搭載用于火星全球遙感的相機(jī)、探測(cè)火星地下淺層結(jié)構(gòu)的雷達(dá)等13臺(tái)科學(xué)載荷，對(duì)火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣、水冰分布、物理場(chǎng)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行探測(cè)。

　　據(jù)悉，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)的火星車涉及壽命為92個(gè)地球日，設(shè)計(jì)重量約200公斤。任務(wù)執(zhí)行過程中，火星探測(cè)器與運(yùn)載火箭分離，建立起巡航姿態(tài)，等飛行到達(dá)火星后，被火星引力捕獲，成為環(huán)繞火星飛行的探測(cè)器。

　　為什么要去火星上玩耍?

　　火星距離地球，最遠(yuǎn)可達(dá)4億公里，最近也有5500萬公里。如此漫長(zhǎng)遙遠(yuǎn)的征程，為何從上世紀(jì)60年代至今，世界各國(guó)依然爭(zhēng)先恐后想要造訪這顆“紅色星球”?

　　關(guān)鍵在于火星與地球的環(huán)境非常相近。早有說法認(rèn)為，火星或許是第二個(gè)“宜居地球”。據(jù)了解，火星早期也曾被濃密的大氣圈包圍，擁有水環(huán)境，甚至存在過生命體。但受限于現(xiàn)有的科學(xué)探測(cè)成果，還尚未找到火星上直接的“宜居證據(jù)”。

（火星圖片）

　　除此之外，火星上的一天是24小時(shí)37分，只比地球長(zhǎng)一點(diǎn)，而包括春夏秋冬的四季更迭，在火星上同樣存在。這些相似點(diǎn)，更引發(fā)了發(fā)射探測(cè)器“造訪”火星的更多信息訴求。

　　由此，世界各國(guó)都竭力向火星這樣的深空領(lǐng)域伸出雙手。

　　“造訪“火星,我們首要干些啥?

　　“雖然火星變化的程度比地球表面弱，但由于強(qiáng)烈的沙塵，火星星表面也在不斷變化。而通過對(duì)這種變化的研究，我們能了解火星自身的地質(zhì)作用和表面環(huán)境的變化。從而解讀出火星形成的緣由。”中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)地面應(yīng)用系統(tǒng)總指揮李春來向記者提到，中國(guó)的首次火星探測(cè)也將進(jìn)一步借助雷達(dá)進(jìn)行探索嘗試，了解火星表面的地下，是否有水的存在。

　　當(dāng)然，為了了解火星更多的全貌，包括礦物成分、磁場(chǎng)等等的常規(guī)探測(cè)，火星車探測(cè)器也將做充分“調(diào)研”。

　　特別有意思的事是，我國(guó)火星探測(cè)器還將首次進(jìn)行一個(gè)特殊的實(shí)驗(yàn)：傾聽來自火星的風(fēng)聲。“火星上也有空氣，聲音是可以進(jìn)行傳播的。當(dāng)刮風(fēng)時(shí)，大氣與地面粗糙物的摩擦所發(fā)出的聲音，我們可以通過實(shí)驗(yàn)判斷，低氣壓的聲音是什么狀態(tài)，何種頻率。”

　　李春來還表示，火星探測(cè)還將包括許多在地球上也會(huì)進(jìn)行的常規(guī)探測(cè)，比如礦物成分、磁場(chǎng)等等，而由于火星上也有空氣，聲音可以進(jìn)行傳播，所以中國(guó)的火星探測(cè)還將首次進(jìn)行一個(gè)特殊的實(shí)驗(yàn)：傾聽來自火星的風(fēng)聲。

　　火星探測(cè)器全球征名

　　在這次揭開火星探測(cè)器面紗的發(fā)布會(huì)上，另一件重要的事是面向全球，為我國(guó)火星探測(cè)工程進(jìn)行名稱和圖形標(biāo)識(shí)征集活動(dòng)。最終中選的工程名稱將獲得現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)10000元及獎(jiǎng)勵(lì)證書，而中選的圖形標(biāo)識(shí)作品，將獲得現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)30000元及獎(jiǎng)勵(lì)證書。

　　“火星探測(cè)任務(wù)是我國(guó)的重大科技工程，也是一項(xiàng)重大的創(chuàng)新工程，它受到了全國(guó)人民的關(guān)注， 也受到了國(guó)際社會(huì)的矚目，這次征集活動(dòng)也是我們把火星探測(cè)作為一種文化來進(jìn)行推廣發(fā)揚(yáng)” 中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程副總指揮劉繼忠這樣說到。

　　據(jù)介紹，征集活動(dòng)將為期4個(gè)月，分五階段組織實(shí)施最終確定，其中，8月23日至11月10日，為作品提交、函審備選階段。參賽者須在11月10日24時(shí)之前，登錄新華網(wǎng)、騰訊網(wǎng)、國(guó)家航天局網(wǎng)、中國(guó)探月與深空探測(cè)網(wǎng)、中國(guó)火星探測(cè)微信平臺(tái)提交作品。（文|泰伯網(wǎng) 歐陽雯）