如今，華為也要進軍無人機領域了。無人機廠商們，你們有沒有感到背后一絲涼意?
 

　　近日，初創(chuàng)企業(yè)宙心科技聯(lián)合華為海思發(fā)布了基于海思Hisilicon芯片的ZEUS(宙斯)無人機/機器人智能平臺解決方案，準備推出四種無人機基礎方案，面向消費級市場的高、中、低共3種，面向行業(yè)用戶1種。

　　實際上，華為并未推出完整的無人機產品，只是研發(fā)生產了無人機的核心部件——芯片產品。目前，華為海思在全球視頻監(jiān)控(安防攝像頭)市場已經拿下了70%的市場份額。從技術上講，海思芯片采用了一種特殊的設計架構，以減少底層運算對CPU資源的消耗，性能優(yōu)異。

       遲早的事

　　一向以擁有強大的技術研發(fā)實力著稱的華為公司，在數萬名技術工程師與數千億的年營收的硬性條件支持之下，進軍技術門檻并不高的無人機領域，并不是一件難事?？梢哉f，只要華為愿意，從無人機相關技術到占領無人機市場，并不遙遠。

　　實際上，華為公司的每個新動作都會被過度解讀，認為是對行業(yè)的顛覆和攪局，參與無人機領域，無疑有助于降低無人機的研發(fā)和生產門檻。盡管并未傳出華為直接進軍無人機整機市場的消息，但參與無人機芯片的研發(fā)制造，已經讓無人機廠商們感到了陣陣涼意，無疑，狼已逼近了。

　　實際上，華為一直以來的“跨界”都建立在自身業(yè)務的成長和布局上，并傾向于與合作伙伴一起合作開發(fā)，企業(yè)業(yè)務和終端業(yè)務更是如此。對于華為而言，進入一個新領域，如果貢獻度很小，那么，無異于破壞這個產業(yè)，既樹了敵又輸了行業(yè)，并分散了精力，得不償失。

　　因此，華為一直以來的跨界，都建立在自身業(yè)務的成長和布局上，并更傾向于與合作伙伴一起合作開發(fā)，企業(yè)業(yè)務和終端業(yè)務更是這樣。實際上，無人機產業(yè)與華為現有的智慧城市業(yè)務、消費電子業(yè)務都有著千絲萬縷的關系，這樣說來，華為投身無人機整機設計、制造與生產也是必然之勢。(文|泰伯網 龍薇)