泰伯網(wǎng)訊 據(jù)國外媒體報道，Vivek Wadhwa是一位著名的硅谷創(chuàng)業(yè)家和大學教授。近日其撰文指出，無論我們是否已經(jīng)準備好，但汽車自動駕駛技術正在到來。

　　對于自動駕駛技術，我也曾經(jīng)表示回憶和恐懼，但駕駛自己的特斯拉Model X電動汽車讓我打消了顧慮。

　　聽起來讓車輛自動駕駛似乎很可怕，但這種擔心僅僅持續(xù)了大約五分鐘。好奇心讓我放開了方向盤，看會發(fā)生什么。令我興奮的是，車輛依舊在繼續(xù)前進，并不需要人工干預。二十分鐘后，我自顧自地在車流中擺弄電子郵件。當然，在路段較窄或是路面不平時，我會控制汽車，但總的說來，汽車的autosteer功能讓駕駛更為舒適。

　　當然，自動駕駛汽車也會帶來新的風險。最近在佛羅里達州發(fā)生的特斯拉自動駕駛致命交通意外就充分說明了這一點。特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)無法完全處理十字路口等復雜或極端危險情況。每一項技術的使用都是有限制的。在當時類似情況下應當采取人工駕駛，而司機也忽略了這一點。

　　根據(jù)AAA的一項調(diào)查，四分之三的美國司機對汽車自動駕駛技術有著一定程度的擔憂。同樣調(diào)查也指出，僅有五分之一的人在駕駛汽車時真正信任自動駕駛系統(tǒng)。我毫不懷疑這一點，但是一旦他們坐在方向盤后面，隨著時間推移，也會和我一樣擺弄電子郵件。他們會普遍感覺到自動駕駛技術非常舒適。

　　特斯拉稱其車載系統(tǒng)為“Autopilot”，事實上這種系統(tǒng)僅僅是一種巡航控制系統(tǒng)。相關的“autosteer”功能可以讓汽車保持車道，識別路標、定速巡航或是當有障礙物時提前減速。當你想超車時，可以打轉(zhuǎn)向燈，汽車可以自動選擇合適的路徑。在駕駛過程中，我感覺這要比我自己轉(zhuǎn)向更為安全，因為機器本身避免了盲點的出現(xiàn)。特斯拉汽車的傳感器可以全方位探測到四周的情況。

　　我敢確定，當一項新技術面世時，反對者總會拿出火能造成致命傷害來舉例。的確如此，火可以把肉煮熟或是帶給我們溫暖，但其也可以燒毀森林。事實上，目前關于自動駕駛汽車的辯論也大抵如此。

　　無論如何，自動駕駛技術正在到來。我迫不及待等待系統(tǒng)升級以便實現(xiàn)完全自動駕駛，我期待著在上下班路上處理事務或欣賞沿途風景。(整理|泰伯網(wǎng) 任珊珊)