6月15日，第五屆“地理信息開發(fā)者大會”(World Geospatial Developers Conference，WGDC)在北京國家會議中心隆重開幕。大會由空間信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺泰伯主辦，秉承不斷引領(lǐng)和促進空間信息技術(shù)創(chuàng)新與變革的宗旨，WGDC已走過五個年頭，如今成為全球最具前瞻性的跨界創(chuàng)新風(fēng)向標。

　　6月16日，WGDC 2016 智慧城市高峰論壇在北京·國家會議中心開幕。該論壇以“跨界力量的融合”為主題，邀請了無人機、激光雷達、室內(nèi)定位、BIM等多個領(lǐng)域的專家和企業(yè)人士，共同分享大數(shù)據(jù)時代下，地理信息與跨界產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，以及在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用。

　　Esri中國信息技術(shù)有限公司高級應(yīng)用咨詢師任志峰現(xiàn)場做了以“地理平臺支撐智慧城市建設(shè)”為主題的精彩演講，以下為演講實錄(尚未經(jīng)本人核實)。

　　任志峰：我是Esri中國的任志峰，也是今天上午咱們會場最后一個報告。跟大家分享地理平臺支撐智慧城市的建設(shè)。首先也是要感謝一下，諸位在場的專家和我們同行對我的支持和堅持，因為我們現(xiàn)在已經(jīng)是最后一個報告了，我也相信可能與大家分享最好的話題，也是最關(guān)心的話題就是時間，現(xiàn)在也快到飯點了。我們從一個跟時間相關(guān)的故事說起。這是一張照片拍攝在2005年，當(dāng)時是上一任天主教教皇上任的一個儀式，在這里我們看到很多天主教的信眾和圍觀群眾聚集在梵蒂岡的天主教教堂等待消息傳來。八年之后同樣的地方，同樣的事，2013年還是教皇的上任，也是現(xiàn)在的教皇，他上任老的信眾圍觀群眾同樣等待這個消息，但是我們發(fā)現(xiàn)一個肢體語言，就是八年的時間他們都變了，雖然他們還是教皇的信眾，同時他們變成了我們智能手機的信眾或者我們智能設(shè)備的信眾。這一點對于我們地理信息的從業(yè)人員尤其做智慧城市建設(shè)者來說，從我個人的體會我是非常羨慕他們，羨慕他們什么?羨慕他們智能手機被所有人接受，被所有人使用。

　　話題回到我們智慧城市的建設(shè)，使用地理信息去支持智慧城市，我們還遠遠達不到剛才看到的這種情況。我們現(xiàn)在遇到兩個問題，大家經(jīng)常說的一個好消息一個壞消息，要聽哪一個，這是同樣的。我們用傳統(tǒng)模式建設(shè)智慧城市遇到第一個問題，其實是好事，就是所有的行業(yè)，所有各個不同行業(yè)的用戶，各個不同行業(yè)的從業(yè)人員都非常的接受地圖，接受一體機。拿GIS來說，目前所有在我們國家所有的部委都是GIS的用戶，所有部委實際上都跟咱們地理信息有所接觸，這是好消息。壞消息就是地理信息對一部分人有門檻，即使是信息化從業(yè)人員非GIS專業(yè)，看我們都是看一個從實驗室出來的產(chǎn)品或者這么一個行業(yè)。實際上當(dāng)然我們可以說這是有它的優(yōu)勢，我們可能帶出來大量的分析功能，帶出來大量高級的技術(shù)去支持我們智慧城市，支持我們城市信息化的智慧建設(shè)。這里遠遠不夠，因為什么?因為接觸的人太少。我們目標希望現(xiàn)在可能只有15%GIS使用地理信息的狀態(tài)，在智慧城市中發(fā)生一個變化，我們希望它變到和智能手機類似的場景，也就是說在一個新模式下更多沒有地理信息位置，沒有我們專業(yè)知識同樣可以使用地圖，可以去了解地圖帶來的優(yōu)勢。

　　我們?nèi)绾沃沃腔鄢鞘械慕ㄔO(shè)?

　　從Esri的角度和我們希望通過下一代地理信息的模式，這里提到地理平臺的模式去建設(shè)。它的核心就是剛才提到我們說要讓更多的人去使用地理信息。這里有一段話我時間關(guān)系不念了，實際上我個人認為和咱們這次大會主題相連，無處不在的地理信息和大會主題是異曲同工的，同樣我們也希望智慧城市能夠建立這樣一個地理平臺，地理信息作為智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施存在，而不是像之前做的每一個行業(yè)專業(yè)系統(tǒng)去存在。

　　當(dāng)年現(xiàn)在智慧城市已經(jīng)不是一個新的話題了，實際上我們也在很多地方做智慧城市的建設(shè)，也是支持我們合作伙伴，支持各個行業(yè)的用戶去建設(shè)智慧城市，這張圖實際上是一張系統(tǒng)的構(gòu)架網(wǎng)絡(luò)。我們?nèi)ミ@樣建設(shè)智慧城市對于開發(fā)者來說沒有問題的，因為我們需要各種各樣的智慧城市特征優(yōu)勢，比如說云，大數(shù)據(jù)分析的平臺，像中心門戶網(wǎng)絡(luò)這些內(nèi)容，對于用戶來說他不關(guān)心，他關(guān)心有一個透明的構(gòu)架幫助他處理這些問題。從技術(shù)上來說抽象一下他關(guān)心我要有這些能做的東西，我要做二、三維，我在智能化多終端使用地圖，現(xiàn)在還有比較流行的大數(shù)據(jù)處理，種種要求可以說是智慧城市建設(shè)對于我們GIS從業(yè)人員提出來的技術(shù)的特征。對于我們來說所有技術(shù)落腳點都是市場的檢驗或者都是客戶的認可，同樣地理平臺也有很多的在智慧城市建設(shè)當(dāng)中被用戶所接受的一些這里提到的技術(shù)特征，下面我把重點或者我們現(xiàn)在看起來比較容易被用戶接受的幾個點拿出來跟大家分享。

　　第一個就是地圖底圖，我們很多智慧城市的項目，我們合作伙伴的信息也好，他們可能來自于各個行業(yè)，比如說有傳統(tǒng)的IT巨頭，也可能各個行業(yè)大的央企，還有一個新趨勢地產(chǎn)商他們也會統(tǒng)籌整個新興的智慧城市建設(shè)。不同的背景對他們來說最頭疼不是做大的框架，我們說的頂層設(shè)計，而是如何邁出第一步，萬里長征最難就是第一步，我們很多時候推薦我們智慧城市的使用，第一步先做一個統(tǒng)一的地圖底圖，它的內(nèi)涵在于第一把我們底圖推到整個信息化建設(shè)平臺的地位上，第二地圖可以被不同行業(yè)不同任最簡單最直觀的接受。這里提兩個地圖底圖的實現(xiàn)方式，第一個是精細化制圖，它實際上是我們獲得了空間數(shù)據(jù)，不管是從測繪局還是地圖廠商獲得了數(shù)據(jù)，對于用戶來說他需要這種我們能直觀看到非常優(yōu)美非?？梢暬倪@種載體，他要這種形式的，可能最單純的表現(xiàn)遠遠滿足不了他，這是我們在智慧城市做得很多的事情，可能我們自己很難想像，制圖是用戶最接受的一件事情。

　　第二部分也是現(xiàn)在比較流行的話題，今天有專門的會場就是做無人機的話題，對于地圖平臺，地理平臺我們在智慧城市的定位無人機影像圖是很好設(shè)計地圖底圖的載體。我們看到是一個路亭，做這個圖是我的一個同事，他是技術(shù)發(fā)燒友，他自己買一個大江無人機，是沒有門檻的事情，他利用自己的無人機把成都他自己家所在兩平方公里周圍拍了一個地圖，把他拍的圖導(dǎo)到我們平臺上，這個過程大家可以看到不需要有任何門檻，把它導(dǎo)進來，導(dǎo)到程序里面你可以看到真實用大江無人機拍到的照片，現(xiàn)在這種技術(shù)被廣泛接受，我們大多數(shù)智慧城市的案例很多都是旅游區(qū)，本身不大幾個平方公里，它對數(shù)據(jù)要求有非常重要的點，對數(shù)據(jù)更新頻率很高，衛(wèi)星影像頻率滿足不了它，我們一年更新一次，這種新園區(qū)建設(shè)非?？欤覀儾]有做任何的事情，點了整個數(shù)據(jù)拼接鑲嵌、慍色這些事情完全做好了，我們獲得正式的影像底圖，這里還有一個工具可以直接發(fā)布。很多接受無人機影像作為底圖最重點一點就是他們的頻率，我們可以隨時隨地做拍攝，比如說有一些重大的活動，或者說有一些應(yīng)急事件可能這時候無人機可以實時把當(dāng)時情況拍過來。

　　剛才提到是我們認為做智慧城市的第一步，可以說看起來沒有技術(shù)含量其實是非常關(guān)鍵一步，通過地圖整合我們其他不同的行業(yè)信息。第二個需要與大家分享基于地圖的實時信息平臺。實時信息剛才有很多相關(guān)專家論述包括工業(yè)4.0、泛在網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)等等這些概念從咱們地理信息的角度描述是什么事?描述的都是這些實時的數(shù)據(jù)內(nèi)容能夠被地圖我們信息平臺接納。我們這里有一個服務(wù)器端產(chǎn)品，我們不同行業(yè)不同異構(gòu)數(shù)據(jù)來源都可以接入進來。剛才有專家提到智能井蓋，各種GPS定位設(shè)備，車載定位設(shè)備，社交媒體等等這些內(nèi)容實際上對于我們實時運算都是一致的，都可以傳進來做處理分析并做出結(jié)果的展示。智慧中心的建設(shè)被客戶認為我們從建設(shè)周期變成運營周期的接入點，這對于智慧城市建設(shè)非常重要。還有儀表盤、大數(shù)據(jù)分析等等也是可以基于我們實時信息平臺去做。

　　下面內(nèi)容是我們做實時信息平臺的演示，在美國機場把機場很多不同傳感器接入到地圖上來的一個演示，我們里面看到機場周邊的船只、地鐵、飛機，這里飛機有起降的客機，也有私人的直升機它都可以實時接入到我們設(shè)備里面來，我們看到右下角有一個通知，換句話說我們實際上得到這些消息，在座都是開發(fā)者，如果你獲取你想要的消息，剩下的事情大家都知道怎么辦?比如說你能獲取到地鐵到站通知，這件事情可以跟你接下來業(yè)務(wù)結(jié)合。你可以獲得飛機起飛的通知，這些東西我們進一步的開發(fā)。我們看到有一架飛機在上面進港，它飛入的同時我們可以在航站樓傳感器看到這些數(shù)字，84這是航站樓的噪音體系，我們僅僅有這些傳感器，或者我們能夠監(jiān)視這些傳感器的內(nèi)容，看到的是什么?我們看到這些照片信息，但是我看不到它們同時作為現(xiàn)實社會真正存在的空間相關(guān)性沒有辦法通過這種傳感器直接獲取的，我們只有把傳感器的內(nèi)容放在地圖上可以看。最簡單飛機出來的時候自然的噪音隨之而起落，這些內(nèi)容沒有地圖我們是看不到的，這也是基于地圖的實時信息平臺最大作用，我們把異構(gòu)的數(shù)據(jù)產(chǎn)生空間的關(guān)系。

　　關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)實際上現(xiàn)在有兩種概念，兩種思路，一種建立一個統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)模型，他們認為可以把所有物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備都用統(tǒng)一的模型進行建模，使之實現(xiàn)萬物互聯(lián)，物與物之間的連通。另外一種就是我用一種更為自然的關(guān)系，用它們空間關(guān)系實現(xiàn)物與物連接。有一個事件我發(fā)生在路口，這個事件對于我們來說是實時信息，我想要這個實時事件周邊有沒有攝象頭的內(nèi)容，有沒有攝象頭的信息去看它到底發(fā)生了一件什么事，這樣一個小的需求可能在這種智慧城市監(jiān)控中心需要我們做的就是把它們這兩個關(guān)聯(lián)進來。這是實時信息平臺。

　　最后一部分關(guān)于云這塊，對于用戶來說體驗最主要是它需要支持什么?支持多組織、多系統(tǒng)，并且是自動化的GIS的資源管理。我可能要像下軟件一樣直接使用我們硬件資源、軟件資源、數(shù)據(jù)資源包括需要它們打一個包給我，我需要的時候可以拿到，這是我們對云平臺主要的要求。還有其他要求，IT通用的云計算框架，Esri把云平臺現(xiàn)在基本上主流廠商都有接入。

　　所有這些內(nèi)容GIS我們提供不僅僅是數(shù)據(jù)，我們知道在智慧城市建設(shè)過程當(dāng)中技術(shù)需要人推動的，技術(shù)由人帶來才能產(chǎn)生真正的方法，才能產(chǎn)生真正智慧城市的智慧，所以我們在智慧城市建設(shè)當(dāng)中為什么要去做智慧城市，其實一個步驟就是建立地理平臺，我內(nèi)容就是這些，謝謝大家。