3sNews訊 28日傍晚，成都機場東跑道航班起降空域發(fā)生因無人機阻礙航班正常起降事件，導致成都機場東跑道停航關閉1小時20分鐘，造成 55個航班不能正常起降，這是成都機場首次發(fā)生因無人機影響航班正常起降的事件。

　　無人機的誕生與應用總的來說是人類科技的一大進步，目前，無人機在監(jiān)測、航拍、遙感測繪、植保、快遞等方面的價值日益彰顯。實踐證明，無人機在救災、交通管理、地理研究、農業(yè)發(fā)展甚至醫(yī)學等方面能夠良好地配合人類工作。

　　但是，近年來，隨著無人機應用的推廣，無人機帶來的問題越來越多，“黑飛”對航空事業(yè)甚至人們生活造成威脅的問題愈發(fā)突出。對此，我國監(jiān)管部門不斷制定、完善相關法律法規(guī)，先后出臺了《關于民用無人機管理有關問題的暫行規(guī)定》、《民用無人機適航管理工作會議紀要》、《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》等多個管理文件，以規(guī)范無人機操作人員與無人機飛行行為。近日，深圳發(fā)布了3項無人機聯(lián)盟標準，實行“一機一碼”，這給無人機管理帶來了一定的便利。

　　盡管國家和地方都在為規(guī)范無人機而努力，國內外反無人機系統(tǒng)也逐漸興起，但這些措施還存在著很多漏洞(例如，無人機駕駛資質考取費用高于大眾能接受的范圍、無人機飛行領域管理政策缺乏等)，對無人機“黑飛”行為的懲戒也并沒有起到很大的震懾作用，違法人員仍然有機可乘。因此，在避免無人機“黑飛”而造成威脅的問題面前，整個世界都還有很長的路要走。(文|3sNews 陳浩麗)