3sNews訊 近日，一隊(duì)無(wú)人駕駛卡車跨越歐洲到達(dá)了鹿特丹港，這項(xiàng)技術(shù)有望大幅降低卡車運(yùn)輸成本。

　　目前，從洛杉磯到紐約運(yùn)輸一卡車貨物的費(fèi)用約為4500美元，人工成本約占75%。不過(guò)，無(wú)人駕駛卡車不僅能節(jié)省人工成本，還可以提高效率。根據(jù)法律規(guī)定，卡車司機(jī)必須定期休息，而無(wú)人駕駛汽車幾乎可以不停行駛。照此計(jì)算，這項(xiàng)技術(shù)可以將美國(guó)的公路運(yùn)輸能力擴(kuò)大一倍，但成本卻僅為原先的25%。

　　由于卡車在各地的商品運(yùn)輸中都占據(jù)了可觀的成本，所以這項(xiàng)技術(shù)的普及可以令世界各地的消費(fèi)者都享受到成本更低、品質(zhì)更高的生活方式。

　　無(wú)人駕駛卡車技術(shù)如若成熟，還將會(huì)解決一個(gè)大問(wèn)題——駕駛安全。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年全美死于與卡車相關(guān)的交通事故的人數(shù)，預(yù)計(jì)將超過(guò)過(guò)去45年所有空難死亡人數(shù)的總和。與此同時(shí)，卡車司機(jī)的死亡人數(shù)也達(dá)到835人，高于美國(guó)任何一項(xiàng)職業(yè)。

　　事物總有相對(duì)的兩面，在大部分人為經(jīng)濟(jì)和安全問(wèn)題有望得到解決而歡呼時(shí)，有的人意識(shí)到，無(wú)人駕駛?cè)〈?，卡車司機(jī)的命運(yùn)。在美國(guó)，目前有超過(guò)160萬(wàn)卡車司機(jī)，在29個(gè)州成為了最常見的職業(yè)。

　　歐洲的測(cè)試表明，無(wú)人駕駛卡車即將成為現(xiàn)實(shí)，目前剩余的主要障礙是監(jiān)管。我們?nèi)匀恍枰ㄟ^(guò)人類駕駛員將卡車開到高速公路，然后由自動(dòng)駕駛功能負(fù)責(zé)高速公路巡航?？赡苓€需要設(shè)立專門的車道供無(wú)人駕駛卡車使用，避免影響其他車輛。這些措施必須依靠政府的幫助才能實(shí)現(xiàn)。然而，由于可能帶來(lái)大量失業(yè)，所以政府顯然會(huì)有所遲疑。

　　然而，由于潛在的利益十分巨大，最終綜合考量后肯定還是利大于弊。交通運(yùn)輸性價(jià)比提升400%無(wú)疑將給人們帶來(lái)巨大的福利。

　　經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)模式變幻莫測(cè)，卡車司機(jī)的失業(yè)問(wèn)題終究會(huì)得到改變或緩解。因此，大多數(shù)人認(rèn)為，我們不應(yīng)因噎廢食，應(yīng)支持無(wú)人駕駛卡車應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)。(整理|3sNews 陳浩麗)