智能駕駛最近的動(dòng)靜很大，樂視超級(jí)汽車還在腦中回響，我們又迎來了新一輪炫目產(chǎn)品的攻勢(shì)。3月9日，360前副總沈海寅創(chuàng)辦的智車優(yōu)行在京舉行發(fā)布會(huì)，沈海寅在會(huì)上宣布了其首款智能電動(dòng)車產(chǎn)品——“奇點(diǎn)汽車”的研發(fā)過程、覆蓋功能，以及生產(chǎn)落地計(jì)劃，隨后他將樣車開上了臺(tái)，發(fā)布會(huì)達(dá)到高潮。

　　整合多方力量，進(jìn)攻互聯(lián)網(wǎng)造車領(lǐng)域

　　“做互聯(lián)網(wǎng)汽車的小米”，這執(zhí)行起來恐怕比做手機(jī)難得多，從成本、技術(shù)到供應(yīng)鏈，互聯(lián)網(wǎng)車商面臨的挑戰(zhàn)重重。

　　產(chǎn)品如何落地，成為考驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng)造車是否能成功的一道“門檻”。智車優(yōu)行給出的答案是：與優(yōu)秀的主機(jī)廠進(jìn)行合作的同時(shí)，建立平等共贏的供應(yīng)商體系。

　　在這個(gè)理念支撐下，智車優(yōu)行正計(jì)劃和發(fā)展各領(lǐng)域的不同合作。其中包括三個(gè)部分：1.與工程院人工智能專家李德毅院士、地平線機(jī)器人技術(shù)團(tuán)隊(duì)建立合作，推進(jìn)智能駕駛技術(shù)的研發(fā)及落地；2.與日本電動(dòng)超跑公司GLM形成戰(zhàn)略合作，引進(jìn)成熟的三電技術(shù)；3.和日本的優(yōu)秀設(shè)計(jì)師合作，為中國年輕人打造更加個(gè)性、人性化的智能電動(dòng)車產(chǎn)品。

沈海寅與GLM社長小間?？?/span>

　　此外，智車優(yōu)行還聯(lián)合了包括TI、QNX、LG、SHARP、信利、大地和、大郡、欣旺達(dá)、地平線機(jī)器人技術(shù)、思必馳科技、異視科技在內(nèi)的一大批供應(yīng)商，通過參股、利益共享等合作形式展開共同研發(fā)，從而加速推進(jìn)新價(jià)值智能電動(dòng)車的研發(fā)和落地。這或許是其面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)造車成本和研發(fā)等一系列難題時(shí)的生存之道。

　　值得一提的是，沈海寅在發(fā)布會(huì)上還提到，將與億航無人機(jī)合作，共同研發(fā)車載無人機(jī)系統(tǒng)，為自己智能汽車產(chǎn)品整合更多功能。

　　愿景：實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛 讓車成為輪式機(jī)器人

　　“萬物互聯(lián)時(shí)代下，汽車不僅僅是交通工具，‘TA’還應(yīng)當(dāng)承載起智能移動(dòng)終端的功能，不僅連接一切，還能不斷成長。”在智車優(yōu)行看來，智能汽車應(yīng)該是輪式機(jī)器人，包括“智能系統(tǒng)”和“機(jī)械性能”這一軟一硬，除了敬畏傳統(tǒng)、積極利用汽車行業(yè)的百年積淀塑造“強(qiáng)壯體格——高品質(zhì)的機(jī)械性能”以外，構(gòu)建“發(fā)達(dá)大腦——卓越的智能系統(tǒng)”才是智能汽車最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。而自動(dòng)駕駛正是汽車智能化的高度體現(xiàn)，也是其核心發(fā)展方向。

沈海寅駕駛著功能造型樣車出場(chǎng)

　　發(fā)布會(huì)上，沈海寅將傳統(tǒng)汽車向智能汽車的發(fā)展與智能手機(jī)的演進(jìn)類比，他認(rèn)為，過去的智能手機(jī)在售賣功能，功能越全面價(jià)格越高，而現(xiàn)在則是在售賣硬件，因?yàn)楣δ茉缫驯患稍谝粋€(gè)個(gè)APP中。而汽車也是如此，未來將逐步從賣硬件向賣服務(wù)轉(zhuǎn)變。

　　在智車優(yōu)行未來戰(zhàn)略規(guī)劃中，自動(dòng)駕駛是關(guān)鍵一環(huán)。其將通過多方合作逐步發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)和業(yè)務(wù)。目前，智車優(yōu)行已在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得了一些進(jìn)展，其自主研發(fā)的主動(dòng)安全系統(tǒng)包括：1套功能齊全技術(shù)領(lǐng)先的ADAS系統(tǒng)、1套防疲勞駕駛系統(tǒng)、1套夜視系統(tǒng)。其中的ADAS系統(tǒng)由智車優(yōu)行聯(lián)合地平線機(jī)器人技術(shù)共同研發(fā)。發(fā)布會(huì)上還展示了一系列智能檢測(cè)技術(shù)，如車道線識(shí)別跟蹤、車輛和行人識(shí)別等。

　　不覺間，“互聯(lián)網(wǎng)+”在汽車領(lǐng)域也生了根，加之新能源的推廣，汽車行業(yè)正處于一個(gè)前所未有的大變局中，電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向?；鸨母拍钕乱膊环?dān)憂和質(zhì)疑，互聯(lián)網(wǎng)汽車能否沖破成本和供應(yīng)環(huán)節(jié)的困境？“拼湊化”的整合能否真正帶來行業(yè)的顛覆？新型汽車的用戶接受度幾何？當(dāng)然，不管有多難，就像每一個(gè)從無到有的過程一樣，總是少不了拓荒者甚至流血的人。在這條有些艱險(xiǎn)的路上，智車優(yōu)行又邁出了一步。（文|3sNews 思佳）