據(jù)路透社報(bào)道，美國商會(huì)計(jì)劃起訴西雅圖的一項(xiàng)法律，該法律允許Uber和lyft的司機(jī)成立工會(huì)。商會(huì)、親商業(yè)和美國游說團(tuán)體將針對(duì)打車服務(wù)從業(yè)者的權(quán)利和分類展開激烈的討論。他們?cè)噲D從聯(lián)邦反托拉斯法中尋找到相應(yīng)法規(guī)可以保護(hù)打車應(yīng)用。據(jù)路透社獲得的訴訟報(bào)告顯示，該組織擔(dān)心西雅圖的條例將引發(fā)“不同的監(jiān)管制度，將在全國范圍內(nèi)抑制這種私人流動(dòng)的商業(yè)模式”。

　　西雅圖是第一個(gè)通過允許Uber和lyft司機(jī)自行定價(jià)這項(xiàng)法定的城市。這意味著司機(jī)可以協(xié)商他們能從價(jià)格和小費(fèi)中掙多少錢，并且在評(píng)價(jià)系統(tǒng)中將擁有更大的權(quán)利。Uber和lyft也反對(duì)這項(xiàng)條例，因?yàn)槿绻緳C(jī)能設(shè)置車費(fèi)限制并且阻止公司使用評(píng)價(jià)系統(tǒng)的話，將會(huì)花費(fèi)大量的金錢去制止他們。根據(jù)Quartz上的一份報(bào)告顯示，Uber曾經(jīng)通過客戶代表給西雅圖的司機(jī)們，向他們聲明反工會(huì)的計(jì)劃，希望能說服他們不要使用該條例。

　　西雅圖的官員表示愿意參加此次訴訟，西雅圖議員Mike O'Brien12月在路透社表示，“我們已經(jīng)撥出數(shù)百萬美元”。在這次訴訟中，商會(huì)希望制定一個(gè)預(yù)防措施，這項(xiàng)措施將阻止西雅圖政府裁決司機(jī)的就業(yè)地位，直到國家勞資關(guān)系委員會(huì)作出一個(gè)全國性的決議。本次訴訟的中心在于出租車司機(jī)到底算雇員還是承包商，這個(gè)問題將對(duì)Uber和lyft在美國的商業(yè)模式產(chǎn)生重大影響。（編譯|張瑜奕）