四維圖新高級(jí)副總裁 景慕寒帶來(lái)了題為《趣駕WeDrive3.0-面向車聯(lián)網(wǎng)的Turn Key Solution》演講。

景總為WeDrive3.0掀開(kāi)了蓋頭，趣駕WeDrive3.0具備“產(chǎn)品化”、“微信+”和“開(kāi)放平臺(tái)”等核心競(jìng)爭(zhēng)力。

通過(guò)純車機(jī)方案趣駕WeCar，手機(jī)車機(jī)互聯(lián)方案趣駕WeLink，趣駕OS等系列產(chǎn)品為車主打造了在車載環(huán)境下的更加安全、便捷的車載駕駛體驗(yàn)。通過(guò)手機(jī)端微信聯(lián)車，更深層次完成了人與車，車于車之間的智慧連接。

四維圖新已經(jīng)對(duì)超過(guò)100種手機(jī)、超過(guò)20款的車機(jī)進(jìn)行了適配。更有趣駕WeOS車機(jī)操作系統(tǒng)，可以云端鏈接、深度車身融合、深層定制開(kāi)發(fā)。

同時(shí)，四維圖新還將打造車載應(yīng)用開(kāi)放平臺(tái)，基于海量車主用戶向第三方提供開(kāi)放的車聯(lián)網(wǎng)地圖API，車輛狀態(tài)API等，形成車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用生態(tài)圈。此外，四維圖新還將全身心協(xié)助配合OEM廠商的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)展和戰(zhàn)略規(guī)劃，提供包括定制開(kāi)發(fā)、技術(shù)共享和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)等在內(nèi)的一切支持。通過(guò)自建渠道、合作、加盟、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)等多種方式，確保車聯(lián)網(wǎng)基于后市場(chǎng)服務(wù)模式的落地，形成服務(wù)閉環(huán)。

以下是演講實(shí)錄

各位來(lái)賓大家中午好，今天大家的信息量非常大，這是我今天的演講題目。大家知道MDK就是因?yàn)樗麧M江湖，這相當(dāng)于是MDK的標(biāo)簽，今天取這個(gè)名字就是四維圖新和MDK在一起，就是在這個(gè)基礎(chǔ)上有一個(gè)更完整的解決方案。

    四維圖新在去年車聯(lián)網(wǎng)方面做什么事情？從去年開(kāi)始我們跟騰訊一起發(fā)布1.0，去年5月份我們又發(fā)布趣駛的方案，我們?cè)谧鲞@個(gè)產(chǎn)品，我們的體系，我們產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念一直貫穿安全、服務(wù)、開(kāi)放，在車載領(lǐng)域首先就是安全，如果滿足車載環(huán)境下讓用戶開(kāi)車更加放心，讓用戶操作體驗(yàn)更好，這是在車載產(chǎn)品一個(gè)首要命題，還有就是服務(wù)，如何讓用戶使用這個(gè)服務(wù)，在手機(jī)上使用服務(wù)，在車機(jī)上使用這個(gè)服務(wù)，讓服務(wù)使用更加簡(jiǎn)單，讓服務(wù)更加開(kāi)放，讓更多用戶，更多人，更多合作伙伴參與進(jìn)來(lái)，這些都是我們?cè)诋a(chǎn)品當(dāng)中首要考慮的。
    今天我們給大家?guī)?lái)什么？前兩個(gè)月我們有一個(gè)友商發(fā)布一款產(chǎn)品，在導(dǎo)航里面加一個(gè)明星的聲音，為這個(gè)產(chǎn)品舉辦盛大發(fā)布會(huì)，明星云集，豪車遍地。WeDrive3.0具有3個(gè)特點(diǎn)，一個(gè)就是開(kāi)放平臺(tái)，微信+和產(chǎn)品化。開(kāi)放平臺(tái)大家都很好理解，我們希望把更多的合作伙伴拉進(jìn)來(lái)，我們共建繁榮生態(tài)圈。微信+，現(xiàn)在大家都在提互聯(lián)網(wǎng)+，這是非常廣泛的概念，現(xiàn)在我們聚焦于微信，前一段時(shí)間有公司做過(guò)統(tǒng)計(jì)，用戶在真正開(kāi)車過(guò)程當(dāng)中，70%人在使用微信。換句話說(shuō)我們?nèi)绾巫屛⑿胚@個(gè)場(chǎng)景在我們產(chǎn)品當(dāng)中不僅可以得到一個(gè)很好的體現(xiàn)，還可以讓用戶駕駛得更加安全，這就是在微信里面實(shí)現(xiàn)，微信+跟我們現(xiàn)在的產(chǎn)品進(jìn)行很好融合，這就體現(xiàn)在微信+。
    產(chǎn)品化，產(chǎn)品化這是必然工作，為什么這是一個(gè)特點(diǎn)呢？產(chǎn)品化在車載環(huán)境下，這是非常非常重要一點(diǎn)，因?yàn)椴煌谄渌氖謾C(jī)或者一般產(chǎn)品的研發(fā)，我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室的產(chǎn)品離真正車載環(huán)境下的產(chǎn)品存在巨大差距，這種巨大差距體現(xiàn)在什么地方？我們說(shuō)這個(gè)產(chǎn)品化，其實(shí)由車載化、系統(tǒng)整合是關(guān)聯(lián)在一起，我們看看這個(gè)系統(tǒng)整合，今天我們提供在談車聯(lián)網(wǎng)概念的時(shí)候涉及什么方面？手機(jī)、APP、車機(jī)、車機(jī)操作系統(tǒng)，車機(jī)硬件本身還有汽車本身，手機(jī)APP包括和車機(jī)的APP，車機(jī)OS，還包括車OS本身，還有跟其他系統(tǒng)的結(jié)合，所以你要把一個(gè)好產(chǎn)品，在這里面整合，系統(tǒng)整合就是非常大的問(wèn)題。在座各位不知道有沒(méi)有體驗(yàn)，你們的東西在手機(jī)，在其他方面都很好，但在都出現(xiàn)問(wèn)題，其實(shí)每一個(gè)手機(jī)，每一個(gè)操作系統(tǒng)都會(huì)存在差異，所以平臺(tái)給用戶提供很好的體驗(yàn)是一個(gè)很重要的角色。
    車載環(huán)境，如何讓用戶更加安全，如何讓界面更大、如何讓字體夠大，讓用戶操作一個(gè)手指頭就可以獲取他想要的信息，所以車載化設(shè)計(jì)方面，我們聘請(qǐng)了跟專業(yè)的專門車載化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作，打造符合車載環(huán)境下的交互，這就是車載化產(chǎn)品下需要做很多足夠的工作。
    還有系統(tǒng)整合化，我們需要做軟硬一體化，我們真正提到軟硬一體化不是那么簡(jiǎn)單涉及APP，軟件、硬件，車機(jī)本身等你要達(dá)到軟硬和諧，軟硬操作系統(tǒng)要達(dá)到完整的統(tǒng)一，就涉及很多層面。我們知道傳統(tǒng)車機(jī)，以傳統(tǒng)CE為主，但CE是一個(gè)單一管理，到了安卓就是多任務(wù)管理，多任務(wù)管理就是可以同時(shí)做很多事情，你怎么分優(yōu)先級(jí)，同時(shí)有很多音樂(lè)響起來(lái)的時(shí)候你要先處理哪個(gè)？這就關(guān)系到您如何處理系統(tǒng)級(jí)的關(guān)系，和手機(jī)、車機(jī)APP的關(guān)系，這些東西就是真正在實(shí)際的整合當(dāng)中，你會(huì)碰到這些問(wèn)題，這完全是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)的積累。
    對(duì)于四維圖新來(lái)說(shuō)，我們?yōu)槌^(guò)100多款手機(jī)進(jìn)行適配，不僅僅安卓還有各種平臺(tái)手機(jī)，還有各種芯片版本不一樣，芯片種類不一樣，手機(jī)版本不一樣，還有手機(jī)尺寸不一樣都可以產(chǎn)生干擾。還有車機(jī)，我們也準(zhǔn)備20多款車機(jī)，針對(duì)這個(gè)環(huán)境，應(yīng)該有這樣一句話，整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)分為三級(jí)，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和美國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，還有其他世界的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，中國(guó)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是很特殊的市，在其他市場(chǎng)您很難找到有如此多平臺(tái)，不同類型的手機(jī)和車機(jī)進(jìn)行如此激烈的廝殺，如果要照顧好做好一個(gè)用戶體驗(yàn)非常完整的產(chǎn)品，必須要對(duì)這個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行特殊的關(guān)注，要適配足夠多的手機(jī)、車機(jī)，滿足不同客戶的，不同車載，不同APP，無(wú)論什么手機(jī)插進(jìn)去都可以有一個(gè)完整的用戶體驗(yàn)，這才是完美的效果。
    混音的處理，跟播音相關(guān)的數(shù)據(jù)，我們跟車機(jī)相關(guān)的有電話，現(xiàn)在微信、還有語(yǔ)音、還有音樂(lè)、音頻的同時(shí)播放，當(dāng)聲音進(jìn)來(lái)我們先處理什么后處理什么，電話進(jìn)來(lái)你要先關(guān)掉什么呢？音樂(lè)響起來(lái)，導(dǎo)航到關(guān)鍵路口的時(shí)候如何播報(bào)？這些都是在特殊環(huán)境下的優(yōu)先級(jí)處理，還有系統(tǒng)優(yōu)先級(jí)的處理。做導(dǎo)航的，現(xiàn)在我需要導(dǎo)航，這個(gè)優(yōu)先級(jí)就要高于任何的處理，這個(gè)我如何處理好？這就需要在系統(tǒng)層面解決好這件事情。還有放軟件，這些軟件是否跟APP的深度結(jié)合，我們不僅僅把簡(jiǎn)單的APP裝在車機(jī)里面，我們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)汽車的翻控鍵跟APP的操作跟系統(tǒng)的操作整合在一起，這就是反復(fù)強(qiáng)調(diào)經(jīng)驗(yàn)積累還有技術(shù)積累。
    所以通過(guò)我們產(chǎn)品化，我們四維圖新要打造是什么產(chǎn)品體系？從下到上都要有完整的方案，這個(gè)特點(diǎn)就是保姆式服務(wù)，你要什么我們都有。我們?cè)谙旅嫣峁┚褪沁@種操作系統(tǒng)，往上就是傳統(tǒng)高精度地圖，再往上就是車載混和導(dǎo)航方案。還有針對(duì)車機(jī)，跟手機(jī)和汽車相連的解決方案，下來(lái)還有內(nèi)容服務(wù)，內(nèi)容服務(wù)包括什么？有騰訊的獨(dú)家內(nèi)容服務(wù)，還有第三方APP，廣大合作伙伴的資源，我們把這些資源放在一起，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)給所有用戶、合作伙伴提供進(jìn)一步的服務(wù)，我們還有車載語(yǔ)音，這是車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中不可分割一塊內(nèi)容，我們把車聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)音和APP進(jìn)行整合，還有騰訊帳號(hào)體系，還有騰訊支付系統(tǒng)，我們把東西整合在一起就形成生態(tài)閉環(huán)，這樣才能給用戶提供最優(yōu)的體驗(yàn)。
    這是趣駕的OS，趣駛OS是首家·前裝·商用化，車規(guī)級(jí)的操作系統(tǒng)，不知道大家對(duì)車規(guī)級(jí)的操作系統(tǒng)如何理解，在中國(guó)有很多工業(yè)級(jí)的東西來(lái)替代車規(guī)級(jí)的東西，表面上都是在路上跑起來(lái)，但實(shí)際上對(duì)里面的軟硬件的要求不一樣，在車規(guī)級(jí)下操作溫度、抗震、耐壓跟其他系統(tǒng)的整合，這些要求包括跟車身其他的藍(lán)牙、音頻、視頻，這些東西的整合，這些在車規(guī)操作系統(tǒng)有非常高的要求，要達(dá)到這個(gè)要求非常不容易。在這一塊我們往前走了非常扎實(shí)的一步，趣駛OS主要就是體現(xiàn)連接、對(duì)車身數(shù)據(jù)深度整合，還有深層次的定制開(kāi)發(fā)，今天下午管總會(huì)對(duì)車的操作系統(tǒng)有很精彩的解說(shuō)和演講，大家可以進(jìn)一步關(guān)注。
    地圖方面早上已經(jīng)講了很多，地圖層面我們是最領(lǐng)先，我們除了提供傳統(tǒng)的導(dǎo)航地圖之外還有高精度地圖，現(xiàn)在做的傳感地圖，各種各樣就是為了讓技術(shù)本身提供整個(gè)價(jià)值，還有讓駕駛乃至未來(lái)自動(dòng)駕駛可以達(dá)到更高的層面，最全面實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，因?yàn)槌爽F(xiàn)在有的出租車采集系統(tǒng)之外，通過(guò)自己的出發(fā)導(dǎo)航，還有導(dǎo)航數(shù)據(jù)，現(xiàn)在的合作伙伴有百度、騰訊等通過(guò)這些數(shù)據(jù)的采集，更加重要我們跟嘀嘀打車的合作，進(jìn)一步的確立保證實(shí)時(shí)交通的數(shù)據(jù)獲取，現(xiàn)在我們可以四維圖新的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，不僅在市場(chǎng)份額上處于處于領(lǐng)先，對(duì)質(zhì)量上也是市場(chǎng)上最好的。
    業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的混合導(dǎo)航，2B在是今年加入的，他在導(dǎo)航的領(lǐng)域做了很多年，因此在這方面也有很深的積累，導(dǎo)航方面，我們可以在現(xiàn)在正在做了，馬上就要推向市場(chǎng)，跟導(dǎo)航級(jí)相關(guān)，跟自動(dòng)化、語(yǔ)音引導(dǎo)相關(guān)。下一個(gè)目的地的時(shí)候可以根據(jù)當(dāng)前最好的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，結(jié)合出準(zhǔn)確預(yù)測(cè)出下一次到達(dá)目的地的時(shí)間，根據(jù)交通狀況給出最優(yōu)的選擇，以及根據(jù)實(shí)際的情況，給出系統(tǒng)之外的路線的選擇，這些都是屬于智能學(xué)習(xí)的過(guò)程。當(dāng)然保證自然語(yǔ)音的理解，現(xiàn)在有很多與的語(yǔ)音識(shí)別，一個(gè)好引導(dǎo)應(yīng)該也是自然語(yǔ)音的引導(dǎo)，導(dǎo)航再得再好也不如人路人在旁邊給你指路清楚，這就是語(yǔ)音識(shí)別這種，如果做好了帶來(lái)的價(jià)值，我們今天切入語(yǔ)音引導(dǎo)。
    早上博士講到我們現(xiàn)在對(duì)未來(lái)的導(dǎo)航，可能過(guò)3、5年之后自動(dòng)駕駛發(fā)展到一定程度就不需要導(dǎo)航，不需要看屏幕，而是車自動(dòng)帶你走，這種導(dǎo)航設(shè)計(jì)，就要適應(yīng)未來(lái)機(jī)器，通過(guò)機(jī)器引導(dǎo)的要求，所以這是我們現(xiàn)在做的混合導(dǎo)航的方向。
    手機(jī)、車機(jī)、互聯(lián)這是我們非常重要的產(chǎn)品，我們可能是這個(gè)市場(chǎng)上，可以提供手機(jī)和車機(jī)互聯(lián)的最好產(chǎn)品，為什么這樣講？手機(jī)、車機(jī)互聯(lián)不僅僅是連接起來(lái)，我用這家方案、哪家方案，而是綜合復(fù)雜的工程，跟眾多成機(jī)和手機(jī)關(guān)聯(lián)在一起，這一塊我們投入大量的時(shí)間、精力，不僅可以支持安卓、OS，還可以支持各種各樣的手機(jī)、車機(jī)。
    各位嘉賓已經(jīng)看到我們產(chǎn)品最新設(shè)計(jì)，我們通過(guò)這個(gè)方式盡量減少用戶對(duì)車機(jī)的操縱，能調(diào)動(dòng)客戶使用這個(gè)產(chǎn)品的積極性，比如說(shuō)播放音樂(lè)，還可以同時(shí)播放輕導(dǎo)航，可以展示實(shí)時(shí)天氣清我們現(xiàn)在通過(guò)一個(gè)APP，可以調(diào)動(dòng)所有的應(yīng)用，客戶就不需要在不同的APP之間進(jìn)行切換，這是我們正在做的事情。
    車載微信，這是獨(dú)家的微信，跟微信很好的結(jié)合應(yīng)用，剛才講到70%的用戶都在使用的微信，我們?nèi)绾卧谲囕d環(huán)境表達(dá)得更好，盡量通過(guò)語(yǔ)音方式，讓用戶在車載環(huán)境下使用微信，當(dāng)你好友給你發(fā)微信的時(shí)候，你直接就可以聽(tīng)到某某給你發(fā)微信，還可以語(yǔ)音閱讀出內(nèi)容出來(lái)，當(dāng)你給好友回復(fù)的時(shí)候，你只要按一下鍵就可以自動(dòng)把你的話錄出來(lái)，發(fā)給你的好友。即便從群里面的來(lái)的信息，都可以閱讀出來(lái)某某群給你馬信息，我們把這些全部都車載化、語(yǔ)音化，這樣讓用戶在車載環(huán)境下使用微信更加方便。這是針對(duì)車機(jī)我們提供一體化的解決方案，導(dǎo)航應(yīng)用和現(xiàn)在做的點(diǎn)評(píng)，還有QQ音樂(lè)，未來(lái)可以整合更多的內(nèi)容在車機(jī)端的表現(xiàn)有不同的表現(xiàn)形式，這是系統(tǒng)層面的整合。還有車載智能語(yǔ)音，語(yǔ)音交互在未來(lái)車載行業(yè)都中非常重要的場(chǎng)景，這一塊四維圖新已經(jīng)投入很大力量，改善語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)譯的理解，力求達(dá)到讓客戶通過(guò)自然語(yǔ)音方式跟汽車進(jìn)行溝通、對(duì)話。
    內(nèi)容服務(wù)是非常重要，內(nèi)容服務(wù)如果沒(méi)有足夠多的內(nèi)容服務(wù)，用戶沒(méi)有理由選擇這個(gè)產(chǎn)品，我們?nèi)绾伟咽謾C(jī)的內(nèi)容服務(wù)在車機(jī)上更好表現(xiàn)出來(lái)？這是我們需要做的，需要打造一個(gè)車載的應(yīng)用商店，車載平臺(tái)，讓第三方合作伙伴更加方便加入這個(gè)平臺(tái)上來(lái)，所以這個(gè)內(nèi)容服務(wù)上是跟車載解決案，跟其他的方案是一體化，而不是簡(jiǎn)單獨(dú)立的東西。
    這是我們歸納出的微信+ ，微信+我們歸納為人+和車+。人+，汽車其實(shí)就是像大家平常在運(yùn)動(dòng)中戴的手環(huán)一樣，或者其他載體或者智能硬件，我們也可以每一輛車配一個(gè)二維碼，通過(guò)掃描二維碼就可以和車和用戶進(jìn)行綁定，這個(gè)車和你之間就變成好友關(guān)系，你可以跟好友分享音樂(lè)，分享目的地，可以自然導(dǎo)航，而且你還可以通過(guò)這個(gè)功能看汽車的狀態(tài)，出門的時(shí)候是不是門忘記關(guān)了，看看汽車在歷史上是什么記錄，都可以達(dá)到這種功能；車+我們盡量利用微信公眾號(hào)進(jìn)行服務(wù)，給4S店、車廠提供、幫他們?cè)诮I(yíng)銷渠道，客戶管理上有更好的管理。
    趣駕開(kāi)放平臺(tái)主要有三個(gè)方面，一個(gè)就是APP、內(nèi)容、特性API的開(kāi)放有什么內(nèi)容，內(nèi)容開(kāi)放集中在剛才提到車載應(yīng)用商店，在這個(gè)平臺(tái)上，我們可以讓更多的內(nèi)容合作伙伴，使用我們的車載提供的車載APP，然后按照我們要求加入到整個(gè)生態(tài)鏈里面，比如我們跟MDK的合作，可以讓用戶瞬間到達(dá)上百、上千萬(wàn)的用戶群，可以把這些用戶群分享跟更多不僅包括車主、用戶、還可以跟更多的APP內(nèi)容銜接在一起，這里面還有消息推送等功能。
    API開(kāi)放有兩塊，大家看一看就可以了。特性API開(kāi)放，因?yàn)檫@是車載環(huán)境下，如何讓用戶、合作伙伴享受跟其他APP不一樣的東西，我可以開(kāi)放車身的數(shù)據(jù)，比如說(shuō)當(dāng)前車的位置，車的速度，對(duì)合作伙伴可以讓專門做車服務(wù)的合作伙伴，可以提供更好更高品質(zhì)，更好的服務(wù)的產(chǎn)品，而且我們同時(shí)會(huì)在整個(gè)生態(tài)體系當(dāng)中把微信支付結(jié)合起來(lái)，用戶就可以在車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境當(dāng)中可以直接支付完成購(gòu)買，完成跟支付相關(guān)的一切的商業(yè)行為。
    車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，我們所做一切大家談車聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)，從過(guò)去車聯(lián)網(wǎng)到現(xiàn)在的車聯(lián)網(wǎng)，甚至到未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)，我認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)核心就是數(shù)據(jù)共享，無(wú)論跟車廠合作還是跟后市場(chǎng)合作，跟第三方合作伙伴合作，包括車主，最后都是為了達(dá)到信息共享目的。拿到這些信息才能創(chuàng)造出、展現(xiàn)未來(lái)的商業(yè)價(jià)值。我們知道后端式列了很多移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，保險(xiǎn)、電子商務(wù)、交易等每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)，甚至幾十萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)，每一級(jí)市場(chǎng)都跟現(xiàn)在的車聯(lián)網(wǎng)高度相關(guān)，只要我們把住車聯(lián)網(wǎng)的核心，有理由，而且一定可以在新的商業(yè)市場(chǎng)當(dāng)中獲取自己應(yīng)有的份額，我想把這樣的商業(yè)機(jī)會(huì)跟在座合作伙伴一起獲取更大的收益。