截至今年8月9日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration，以下簡(jiǎn)稱FAA)記錄了650起無(wú)人機(jī)“黑飛”、違法出現(xiàn)在空中航線的事件，相比去年增加了兩倍有余。在沒(méi)有明確法律法規(guī)以及監(jiān)管措施的同時(shí)，隨著銷售量的增加，危險(xiǎn)也會(huì)成倍增長(zhǎng)。近期美國(guó)就有無(wú)人機(jī)干擾消防部門山林救火、網(wǎng)球比賽期間墜毀中斷比賽等問(wèn)題紛至沓來(lái)。今年以來(lái)，我們明顯發(fā)現(xiàn)FAA對(duì)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管條例日益具象，3sNews對(duì)FAA對(duì)無(wú)人機(jī)監(jiān)管的動(dòng)態(tài)也有一系列報(bào)道，涉及民眾意見，新規(guī)介紹，動(dòng)態(tài)發(fā)布等各個(gè)方面。

　　八月下旬，F(xiàn)AA對(duì)開發(fā)的新應(yīng)用B4UFLY進(jìn)行測(cè)試。就公布信息來(lái)看，該平臺(tái)可以設(shè)置飛行路線，并幫忙判斷此路線中是否有禁飛區(qū)。順利的話將于年底發(fā)布正式版。

　　隨后，F(xiàn)AA在前兩日公布了針對(duì)無(wú)人機(jī)愛(ài)好者的咨詢通告的修改版本。值得關(guān)注的是從原本禁止無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)方圓5英里(約合8000米)范圍內(nèi)飛行的規(guī)定，將距離修改為3到5英里，可以不用提前告知直接活動(dòng)。當(dāng)然這是在必須遵守臨時(shí)飛行限制，禁止在未經(jīng)許可的區(qū)域飛行的前提下進(jìn)行的。

　　從禁止商用無(wú)人機(jī)飛行，到出臺(tái)飛行草案，要求無(wú)人機(jī)不離開操作者視線，再到人員資格考核，對(duì)飛行高度、機(jī)場(chǎng)距離等問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步具體規(guī)范，F(xiàn)AA在馬不停蹄地具化和修改相關(guān)條例。從這種頻率來(lái)看，確實(shí)是在不斷權(quán)衡和細(xì)化相關(guān)規(guī)定。畢竟相比成熟的軍用無(wú)人機(jī)技術(shù)，面對(duì)嚴(yán)格的監(jiān)管草案，商用無(wú)人機(jī)的發(fā)展之路坎坷重重。為了規(guī)避政策，將研發(fā)活動(dòng)移至海外的公司也是屢見不鮮。

　　今日消息，據(jù)《財(cái)富》雜志網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，F(xiàn)AA批準(zhǔn)了一家初創(chuàng)公司的324架無(wú)人機(jī)進(jìn)行活動(dòng)，用處僅限于“數(shù)據(jù)搜集”。不知道這是不是FAA開始“松口”的表現(xiàn)呢？