游俠X

　　3sNews上次見到黃修源的團隊還是今年3月中旬。那時人們對游俠汽車還知之甚少，甚至只能從黃修源本人有限的介紹里了解一二。當(dāng)時，他談得更多的，是輛電動汽車的系統(tǒng)集成，包括一套Android的底層平臺，人機交互是他們時下集中精力去做的事情;另外，黃修源還表示，有關(guān)游俠汽車的外觀，他們改了很多個版本，卻一直未能滿意……

　　然而僅在4個多月后的7月26日，有關(guān)游俠汽車的一切，都讓人在他們的這場發(fā)布會上，耳目一新，包括已經(jīng)初成型的車輛外觀，還有內(nèi)飾和集成軟件。

游俠X，正臉LOGO和特斯拉有點雷同

　　“游俠X”的發(fā)布，首先讓人們看到一輛翻版的特斯拉，比如：前臉和特斯拉近似的外觀，和特斯拉近似的車內(nèi)一塊17寸豎版1080p大屏，還有重要的電力部件集成了和特斯拉相同配置的松下18650三元鋰電池。

游俠X的內(nèi)飾

　　除此之外，游俠X搭載了深度定制的Android 5.1操作平臺，并集成名為“KITT”的智能交互系統(tǒng)，能通過人機交互對汽車進行操控，其中的語音識別支撐技術(shù)由云知聲提供;一些有趣的功能，還有更換汽車前臉LED燈光風(fēng)格，滿足男女性駕駛者的差異化需求，另外也能模擬不同跑車發(fā)動機的聲音，提升駕駛樂趣;這印證了黃修源在今年3月說過的一句話：“我們希望能在交互和視覺上打動消費者。”

　　性能上，游俠X能做到百公里加速5.6秒左右，根據(jù)未來不同的汽車電源配置，行駛里程數(shù)會在220公里至460公里之間，這會和智能手機的儲存空間一樣，成為差異化價格的賣點。

　　值得拿出來單提的，是游俠X還集成了一套ADAS系統(tǒng)MobileEye。該技術(shù)的開發(fā)商是一家以色列公司，能幫助汽車識別前車、行人及各種路牌及路面標(biāo)識，并在危機時刻下及時作出自動的反饋并對汽車進行操縱，同時也能根據(jù)汽車行駛環(huán)境，對包括車燈等部件控制。

　　遺憾的是去，除了PPT，在游俠X的發(fā)布會上并沒有進行實際的演示，更多內(nèi)容來自于黃修源的口述。所以我們還能從這個團隊的下一步動態(tài)了解到，游俠X不會馬上上市，而是還要有兩年時間的磨合，最快的上市時間是在2017年。

　　由于游俠X是基于特斯拉在去年開放的所有專利之上開發(fā)，因此游俠汽車團隊在此基礎(chǔ)上還開放了他們的代碼，并鼓勵更多行業(yè)參與者開發(fā)電動汽車。黃修源在發(fā)布會上還提到，在團隊中已經(jīng)成立了無人駕駛的部門，這意味著游俠將緊隨汽車科技發(fā)展的潮流開發(fā)更前沿的汽車。

　　黃修源造車一向的觀點，是他們想做“普適”的智能電動汽車，因而游俠X的誕生并不是完全為了對標(biāo)特斯拉。“我們?yōu)槭裁磿鲭妱榆?”黃修源之前就說過，“電動車在城市交通里，比如60KM/h以下，占有能耗優(yōu)勢，因而面向城市交通電動汽車的市場需求一定會達到一個臨界點。”或許正如黃修源所言，兩年之后游俠X正式發(fā)布之時，電動車跑城市內(nèi)，燃油車跑跨區(qū)已經(jīng)成為了“新常態(tài)”!

　　黃修源的團隊并不孤單，目前除了游俠汽車，國內(nèi)市場上還有互聯(lián)網(wǎng)公司、一些出行類公司和創(chuàng)業(yè)團隊甚至個人也在造車。例如：

　　※百度聯(lián)合寶馬公司推進智能汽車的制造，百度會落地自己的智能汽車項目。

　　※阿里巴巴聯(lián)合上汽集團展開造車計劃，并成立互聯(lián)網(wǎng)汽車基金。

　　※騰訊聯(lián)合合富士康科技集團、和諧汽車簽訂“關(guān)于‘互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車’的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”。

　　※易到用車聯(lián)合奇瑞與博泰公司造車，并推出相應(yīng)的汽車金融服務(wù)。

　　※博泰公司自行研發(fā)了項目為Project N的智能電動車，并在最近的上海車展上進行了展示。

　　※樂視聯(lián)合北京汽車，并基于北京汽車的產(chǎn)品推出車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

　　※國內(nèi)一家兩輪智能電動車開發(fā)團隊凌云汽車正在劍走偏鋒地推進電動車市場。

　　※造車發(fā)燒友、汽車設(shè)計師、中瑞德科工業(yè)設(shè)計有限公司總經(jīng)理王超以個人名義探索和制造下一代智能電動車。