(文/3sNews高級編輯 陳啟臨)去年7月，上汽集團(tuán)與阿里巴巴簽署了關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的戰(zhàn)略協(xié)議。兩家企業(yè)的合作現(xiàn)在有了后續(xù)。

　　3月12日，上汽與阿里高調(diào)地宣布以10億元人民幣成立“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”。該基金將用于組建合資公司，基于YunOS for Car開發(fā)并運營互聯(lián)網(wǎng)汽車的“平臺”，以及與第三方企業(yè)合作，豐富和完善車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)應(yīng)用，最終依靠聯(lián)合團(tuán)體的力量，倡導(dǎo)和制定互聯(lián)網(wǎng)汽車的一系列標(biāo)準(zhǔn)。

　　作為打造互聯(lián)網(wǎng)汽車的前提，上汽集團(tuán)在前端整車集成、動力總成、新能源技術(shù)、汽車電子及架構(gòu)等方面擁有優(yōu)勢，后端在汽車銷售、售后、物流等方面具備完善的體系。

　　阿里巴巴則基于互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施運營、軟件研發(fā)、金融和電商數(shù)據(jù)以及數(shù)字地圖服務(wù)能力，搭建以汽車為中心的信息服務(wù)平臺。

　　與第三方企業(yè)的合作，正是面向駕車場景的需求推動一系列的服務(wù)，這些服務(wù)從實現(xiàn)人與車之間的互動，到構(gòu)建汽車后市場服務(wù)服務(wù)，長遠(yuǎn)來看再到車與車之間的感知，甚至連接城市公共設(shè)施資源，實現(xiàn)V2X的智能駕駛。

　　從上汽集團(tuán)和阿里巴巴官方的表態(tài)中看出，雙方意在主導(dǎo)未來汽車的革命。上汽集團(tuán)總工程師程驚雷認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)必將成為汽車的一個基本屬性;阿里巴巴CTO王堅則表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車在改善人與車交流方式的同時，將會向車與車、車與路、車與基礎(chǔ)設(shè)施的交流方向邁進(jìn)。

　　兩大企業(yè)之間的合作充滿了很多可能性，而眼下最值得期待的還是兩家公司合作對傳統(tǒng)汽車顛覆的程度，這既包括之于傳統(tǒng)汽車的變革，也包括汽車的互聯(lián)網(wǎng)化所引發(fā)的汽車服務(wù)的改變?？傊?，銷售一輛汽車已經(jīng)成為為車主提供汽車服務(wù)的開始，更多的商業(yè)模式將以互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的方式存在于駕車場景和汽車后市場中。這一定是互聯(lián)網(wǎng)汽車的一大重要特征。

　　據(jù)悉，上汽集團(tuán)和阿里巴巴合作開發(fā)的汽車將于明年亮相，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念能否落地并取得成功也將由消費者和市場來定奪。

　　未來汽車什么樣?

　　未來汽車發(fā)展的走向并非懸而未決。

　　針對未來汽車所提出的各種新車?yán)砟钜参龂鴥?nèi)外越來越多的車廠渴望抓住機(jī)遇，而客觀上因為汽車工業(yè)的發(fā)展造成的環(huán)境污染、交通擁堵、噪音干擾等問題，也敦促車廠迫切從技術(shù)上顛覆傳統(tǒng)汽車。

　　沃爾沃汽車(中國)銷售公司COO柳燕認(rèn)為，未來汽車應(yīng)當(dāng)滿足安全、環(huán)保、交通出行等市場需求，新能源的應(yīng)用、大數(shù)據(jù)分析和前沿科技將運用其中做到這些，其中，自動化駕駛技術(shù)在不犧牲駕駛樂趣的同時，在遇到緊急危險或不得不疲勞駕駛時，能保障行車安全，這是廣大車廠在推動未來汽車發(fā)展時的重要使命。

　　在寶馬中國互聯(lián)駕駛業(yè)務(wù)高級經(jīng)理朱江看來，未來汽車同樣依靠大數(shù)據(jù)和云端計算服務(wù)能力的支撐，而最終還是回到如何幫助車主規(guī)劃一條最合理的行車路線，保障出行效率，促進(jìn)節(jié)能環(huán)保。而汽車互聯(lián)網(wǎng)，不僅是將一些移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用嵌入到車載平臺中，汽車上的傳感器、道路物聯(lián)網(wǎng)裝置和用戶駕駛行為等節(jié)點的相互連通，才是智能駕駛的未來。

　　前不久，易道用車也宣布聯(lián)合奇瑞、上海博泰打造互聯(lián)網(wǎng)智能共享電動汽車。博泰V2X研究團(tuán)隊負(fù)責(zé)人原樹寧強(qiáng)調(diào)，智能汽車絕不是單純的娛樂終端，而是具體到能控制汽車的每一個細(xì)節(jié)，這使汽車的每一個主要零部件都進(jìn)行了信息化、數(shù)字化處理，更是車車之間、車物之間互聯(lián)的前提。

　　針對未來的智能駕駛，原樹寧這樣描述：當(dāng)車主踩一腳剎車的同時，會有相關(guān)的信號傳遞給后面的車，如果后面的車主有所疏忽，汽車在接收到前方汽車剎車訊息的同時，會緊急采取措施;同樣紅綠燈的變換也能通過信號傳遞給汽車，整個交通網(wǎng)絡(luò)的通信化將輔助車輛的安全行駛。