就在安塔瑞斯號(Antares)火箭在美國弗吉尼亞州升空爆炸幾小時后，美國國家航空航天局(NASA)表示，會堅持采用私營商業(yè)化火箭的方式，向國際空間站運送物資。

10月28日，美國安塔瑞斯號(Antares)火箭升空六秒后爆炸

　　據(jù)彭博社報道，格林尼治時間10月28日下午6時22分，由安塔瑞斯號火箭發(fā)射的天鵝座(Cygnus)飛船從美國弗吉尼亞州瓦勒普斯島發(fā)射升空。但在升空后6秒鐘，該飛船發(fā)生爆炸，火光沖天。

　　承擔飛船發(fā)射任務的是私營企業(yè)軌道科學公司。在此之前，該公司已經與美國航空航天局簽署了一份價值19億美元的合同，將在2016年年底前執(zhí)行至少8次運送任務，為國際空間站運送約20噸的補給物資。另外一家承擔類似任務的私營企業(yè)是太空探索技術公司，即近年來聲名鵲起的SpaceX，SpaceX與特斯拉汽車的創(chuàng)始人都是埃隆·馬斯克。SpaceX與美國航空航天局簽署了16億美元合同，迄今為止已經成功完成3次送貨任務。

　　天鵝座飛船的爆炸，可能是對美國航空航天局太空活動商業(yè)化的一個沉重打擊，更有人認為這是美國在開放和探索太空過程中遭受的又一次重大失敗。2011年美國航天飛機退役后，美國向國際空間站運送人員和貨物需要依靠俄羅斯飛船，且價格昂貴。美國解決貨物運送問題的辦法，是借助私營企業(yè)即商業(yè)化的力量。早在2008年，美國航空航天局就資助軌道科學公司研發(fā)飛船，迄今已完成兩次送貨任務，但第三次卻出現(xiàn)了大問題。

　　盡管表示失望，“在徹底調查今天事故的原因之后，我們會繼續(xù)下一次任務。”美國航空航天局相關主管比爾·格斯騰梅爾說，這次爆炸“不會阻擋運送任務的執(zhí)行，在此之前，從美國海岸向國際空間站運送貨物的嘗試已經取得了成功。“

　　他說，安塔瑞斯號火箭的爆炸，不會影響國際空間站人員的給養(yǎng)。另一位美國航空航天局發(fā)件人丹·霍特說，國際空間的6名宇航員目前已被告知這次事故。據(jù)報道，這6名宇航員中有兩名是美國航空航天局宇航員，一名來自歐洲太空署，另外三名是俄羅斯宇航員。

　　受爆炸事件影響，軌道科學公司當天的股票價格嚴重下跌，下跌幅度一度高達19%。

　　國內專家龐之浩在接受媒體采訪的時候曾表示，爆炸事件肯定對國際空間站的補給有一定影響。但影響更大的，是對美國政府采用私營企業(yè)運營商用飛船的懷疑。他說，奧巴馬上臺后為了降低費用，更多的采用商用飛船而不是民用飛船。一些人一直質疑商用飛船的可靠性。龐之浩是《國際太空》雜志執(zhí)行主編、中國空間探測專業(yè)委員會委員。

　　美國航空航天局發(fā)言人說，發(fā)射失敗造成了重大財產損失。但是龐之浩說，火箭發(fā)射、飛船運送或者衛(wèi)星發(fā)射，都已經有成熟的保險體系，所以從財產上來說影響不大，可能會導致下次購買保險的費率提高，但不會是致命的影響。

　　與美國相比，國內航天活動商業(yè)化的力量仍遠遠落后。有業(yè)內人士表示，最近合伙造火箭的3個中國小伙子(成立了翎客科技公司)被媒體和創(chuàng)投追捧，一方面說明了資本和市場對航天活動商業(yè)化的期待，另一方面則恰恰說明了航天活動商業(yè)化力量的貧乏。