在地面上巡檢，就能發(fā)現(xiàn)地下數(shù)米深的燃氣管網(wǎng)是否出現(xiàn)泄漏，而其定位誤差將從10米縮減到幾厘米，甚至能精確定位到是哪一種壓力的管線出了問題。這種基于北斗衛(wèi)星導航定位的技術，將于下半年在北京投入使用。記者日前從中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會與中國城市燃氣協(xié)會戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署儀式上了解到，本市1.65萬公里的地下燃氣管線，都將由北斗定位巡檢“護航”。

　　北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是我國自主建設、獨立運行、開放兼容的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會相關負責人說，它是我國重要的時空和信息基礎設施，使我國成為繼美、俄之后第三個擁有自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家。

　　中國城市燃氣協(xié)會負責人說，我國城鎮(zhèn)燃氣管網(wǎng)總長度已超過40萬公里，并將在2016年達到60萬公里。在每個城市中，都有穿著燃氣集團制服的巡線工，每天端著設備沿著城市道路的輔路行走，就為了查尋可能造成地下燃氣管線故障的隱患點。

　　目前，市民雖然能在街頭看見這樣的巡線工，但在后臺專業(yè)領域，民用的GPS設備仍舊存在著5米到10米誤差的問題。

　　“這樣的誤差，意味著一旦發(fā)生問題，我們無法從地表精準判斷泄漏的位置。”北京燃氣集團相關負責人說。

　　該負責人說，根據(jù)初步測試，北斗衛(wèi)星的定位，能將泄漏點的誤差控制在1米甚至幾厘米內，讓人從地面就可以判斷地下數(shù)米深的管道出現(xiàn)了怎樣的問題。在北京，這套系統(tǒng)已經(jīng)具備了基礎硬件條件，將用于確保燃氣管線安全運行，并及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。

　　“我們計劃在主動發(fā)現(xiàn)泄漏檢測領域，推動北斗衛(wèi)星定位的使用。”燃氣集團相關負責人表示，目前，全市每天有600多名巡線工手持儀器在大街上巡檢，激光檢測車也每天在道路上巡視，地下還有專門發(fā)送的電流，測試原本應該絕緣的管線是否出現(xiàn)了漏電，從而判斷是否有裂縫產(chǎn)生，造成安全隱患。

　　這些檢查方式原本都依托于美國研制的GPS定位和回傳技術，但由于誤差經(jīng)常有一條車道以上的寬度，因此很難一下找準泄漏點，對癥下藥。

　　記者了解到，目前燃氣集團已經(jīng)在北京建設了6個地面增強基站，近期將為檢測車和專業(yè)巡檢員手中的手推檢測儀配上專門的北斗衛(wèi)星定位設備。預計9月，本市、天津、河北將完成北斗應用系統(tǒng)對燃氣管網(wǎng)的全覆蓋。

　　而據(jù)中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會相關負責人介紹，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)將推動“百城百聯(lián)百用”，即在100個城市進行位置網(wǎng)互聯(lián)互通，并在選定城市開展100個位置服務應用示范項目。其中包括提供旅游包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品等專用車輛的運行管理、公務車使用管理等應用;在城市建設方面，將為高層建筑監(jiān)測、地面沉降測量、管線測量等提供高精度位置服務;在城市管理方面，北斗系統(tǒng)將應用于燃氣管線等地下管網(wǎng)安全管理、智慧城市建設等。(宋亞芬)