主持人：各位好！歡迎各位互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)資深觀察家參與中青在線圓桌。
　　關(guān)于近年來日益火暴的電子地圖行業(yè)，大家有什么看法？請簡單陳述，也歡迎討論。

　　中關(guān)村在線主筆小蘇：眾所周知，地圖的測繪資質(zhì)的嚴(yán)格控制的。并不像開個(gè)快餐店，除了要做相應(yīng)的環(huán)境評價(jià)以保證不破壞周遭環(huán)境外，并不牽扯更多的影響。而進(jìn)行測繪工作就難免涉及到國際機(jī)密，因此也就需要得到國家的批準(zhǔn)。目前經(jīng)過國家測繪局批準(zhǔn)的甲級資質(zhì)的導(dǎo)航電子地圖制作單位有9家，一共9家公司/單位，那“八大圖商”的說法從何而來呢？2006年10月30日，上海暢想電腦有限公司被北京長地友好制圖技術(shù)有限公司的母公司北京瑞圖萬方科技有限公司收購，至此真正意義上的八大圖商體系組建完成?！鞍舜髨D商”各自為政，于是也就導(dǎo)致目前導(dǎo)航地圖領(lǐng)域出現(xiàn)資源極度浪費(fèi)的現(xiàn)狀。但就權(quán)威部門分析，由于測繪資質(zhì)嚴(yán)格受到國家控制，而且隨著GPS相關(guān)產(chǎn)品市場的逐步正規(guī)化，提供導(dǎo)航地圖的廠商數(shù)量必將隨之減少。在激烈的競爭中究竟誰會成為“最后的武士”，還有待市場的抉擇。

　　計(jì)世名記毛江華：我認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)、汽車電子和無線手持設(shè)備對導(dǎo)航需求的劇增，使得中國電子地圖產(chǎn)業(yè)面臨一個(gè)爆炸式增長的機(jī)會。但目前幾乎還沒有企業(yè)能僅僅依靠地圖數(shù)據(jù)賺到“真金白銀”，整個(gè)電子地圖產(chǎn)業(yè)正集體處于貧血狀態(tài)：一方面是非法產(chǎn)品充斥市場；另一方面是低質(zhì)產(chǎn)品無法體現(xiàn)電子地圖的真正價(jià)值。

　　
　　3sNews總編輯單蘊(yùn)睿：作為3S行業(yè)唯一的產(chǎn)經(jīng)媒體，我們長期關(guān)注電子地圖行業(yè)的發(fā)展。我認(rèn)為，剛才諸位的看法都有一些道理，也看的出大家對電子地圖行業(yè)的關(guān)注。但我認(rèn)為，過多地贅述行業(yè)的特殊性、壟斷性、潛規(guī)則，對于行業(yè)規(guī)則的建立及盈利模式的探討作用甚微。大家可能不清楚，作為一個(gè)地圖數(shù)據(jù)商，每年花費(fèi)在更新上的費(fèi)用大約在一個(gè)億。而事實(shí)上，2006年我國導(dǎo)航電子地圖市場總額僅不足50億元，其中，四維圖新占了前裝車載導(dǎo)航的70%多，前裝市場在中國的潛力很大但現(xiàn)狀不樂觀，靈圖天行者在便攜式導(dǎo)航領(lǐng)域可以算數(shù)一數(shù)二，但隨著競爭的升級其利潤率顯然是不如從前了，雖然還是相當(dāng)暴利的，對于手機(jī)導(dǎo)航，到去年，這個(gè)市場仍然少于2000萬人民幣，潛力巨大但目前的產(chǎn)值幾乎養(yǎng)不起一家規(guī)模較小的公司，而且地圖信息與用戶信息不能匹配導(dǎo)致的功能不智能也是它發(fā)展不起來的原因之一，至于互聯(lián)網(wǎng)地圖，這一塊似乎是目前大家普遍期望值最高的，mapbar目前占的市場確實(shí)大，但利潤不一定高，因?yàn)楝F(xiàn)在只是在盡量的鋪市場，收網(wǎng)的時(shí)候遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到，mapabc也不錯(cuò)，go2map新增的實(shí)時(shí)路況功能非常有實(shí)用性，51ditu最近做的活動也越來越多，推廣上確實(shí)下了工夫，但是，我想說的是，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)地圖的運(yùn)營都不同程度的失去理智，大家都想做成一個(gè)娛樂性很強(qiáng)的電子地圖社區(qū)，瘋狂地采集不切實(shí)際的POI數(shù)據(jù)，想讓普通人都參與進(jìn)來“玩”，但事實(shí)上，電子地圖的核心是它的實(shí)用性，不是婚戀交友或SNS，娛樂休閑的功能很小，誰會天天泡在地圖上玩呢，這個(gè)想法太無聊了，這是理想主義，真正需要做的是“回歸核心”，在實(shí)用性上下工夫，例如矢量之上疊加影象以提高商業(yè)價(jià)值，例如上述的實(shí)時(shí)路況，其他的結(jié)合手機(jī)的實(shí)用性互動形式等等，要明白互聯(lián)網(wǎng)只是一個(gè)手段而已，你要做的還是地圖這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)而不是網(wǎng)站，所以首先要對地圖實(shí)用性這個(gè)核心進(jìn)行全面的回歸，才有可能基于此建立商業(yè)模式，否則一切關(guān)于模式的探討只不過是一些人茶余的談資。

　　著名IT評論家小刀馬：就個(gè)人導(dǎo)航而言，隨著中國移動類運(yùn)營商的強(qiáng)力推動，個(gè)人導(dǎo)航的發(fā)展速度，如同手機(jī)一樣可能在兩至三年內(nèi)大大超過其他國家。一旦中國的各項(xiàng)技術(shù)成熟了，符合最終消費(fèi)者的使用習(xí)慣，加之其便攜性，個(gè)人導(dǎo)航將迅速興起，其市場空間將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過車載導(dǎo)航，而手機(jī)無疑將是推廣導(dǎo)航應(yīng)用的最好載體之一，如今的手機(jī)增值市場，可供挖掘的空間已經(jīng)不多，彩信、彩鈴、手機(jī)電視等等已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，而手機(jī)導(dǎo)航也如同雨后春筍一般被人們關(guān)注著，期待著。

　　與短信、彩信、IVR等業(yè)務(wù)相比，導(dǎo)航是一個(gè)結(jié)果型業(yè)務(wù)，只有當(dāng)其能夠和彩信、短信等形式的業(yè)務(wù)結(jié)合更緊密，甚至與游戲、天氣預(yù)報(bào)等業(yè)務(wù)之間實(shí)現(xiàn)交叉滲透，其才能有更光明的前途。在目前國內(nèi)的移動位置服務(wù)大環(huán)境下，聯(lián)通選擇的超越之路并非坦途。信息產(chǎn)業(yè)部電信研究院企業(yè)管理所范玉鐘表示，韓日在移動定位業(yè)務(wù)上成功的關(guān)鍵是抓住了其“三大命門”:第一，不斷進(jìn)行技術(shù)升級，提高定位精度;第二，聯(lián)合SP建立移動位置門戶，為用戶提供豐富的信息服務(wù);第三，終端無縫配合。而和他們相比，我國運(yùn)營商的差距還很大，而且這些差距不可能在2006一年中得到彌補(bǔ)。不過可以想象的，手機(jī)導(dǎo)航已經(jīng)成為增值服務(wù)的一大亮點(diǎn)，未來的發(fā)展空間也是值得期待的。（部分整理：中青網(wǎng)）