3sNew訊，據(jù)eNet報(bào)道，汽車保有量激增、高端手機(jī)迅速普及使中國(guó)成為全球GPS產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。日本矢野經(jīng)濟(jì)研究所日前發(fā)布的《中國(guó)車載導(dǎo)航和遠(yuǎn)程通信市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》放言，2015年中國(guó)GPS產(chǎn)品的年銷量將達(dá)到260萬(wàn)臺(tái)，而在剛剛過去的2006年，這一數(shù)字僅僅是30萬(wàn)臺(tái)，廣闊的市場(chǎng)空間正是眾多廠商趨之若鶩的原因所在。

　　繼2006年被稱作“筆記本年”之后，2007年被認(rèn)為是中國(guó)GPS產(chǎn)業(yè)井噴式發(fā)展的“普及元年”。

　　市場(chǎng)蛋糕是誘人的，然而對(duì)于蜂擁而至的生產(chǎn)商們來(lái)說，分割蛋糕的刀叉似乎還沒有準(zhǔn)備齊全。有業(yè)內(nèi)人士指出，應(yīng)用內(nèi)容的相對(duì)滯后正在給GPS市場(chǎng)帶來(lái)反作用力，在硬件設(shè)備嚴(yán)重同質(zhì)化的今天，GPS的靈魂——導(dǎo)航電子地圖已經(jīng)成為決定一款導(dǎo)航儀好壞的關(guān)鍵。

　　讀圖時(shí)代：導(dǎo)航地圖決定應(yīng)用體驗(yàn)

　　“超前一步是技術(shù)先驅(qū)，超前兩步卻成了技術(shù)先烈”，在硬件設(shè)備大動(dòng)干戈升級(jí)換代之后，配套軟件久等不至曾讓一次次令人歡呼的技術(shù)“諾曼底”變成了無(wú)人喝彩的產(chǎn)品“滑鐵盧”。盡管64位計(jì)算機(jī)已經(jīng)現(xiàn)身十余年，但直到最近，其用戶仍多局限在高端服務(wù)器領(lǐng)域，已經(jīng)搶灘64位計(jì)算機(jī)的PC巨頭們只能在“技術(shù)閑置”中苦苦等待能夠普及的應(yīng)用軟件。手機(jī)上網(wǎng)早已不是什么新鮮事，但直到3G進(jìn)入商用階段，終端用戶可以享受到更高速的數(shù)據(jù)傳輸，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)才真正成為運(yùn)營(yíng)商的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。同樣，GPS導(dǎo)航產(chǎn)品無(wú)論“看上去多美”，能否真正做到“按圖索驥”才是其核心競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)。

　　據(jù)相關(guān)調(diào)研報(bào)告顯示，日本的車載GPS使用率高達(dá)59%，歐洲達(dá)25%，美國(guó)約10%，而截至2005年底，中國(guó)配備GPS導(dǎo)航設(shè)備的汽車尚不足10萬(wàn)輛，與2005年中國(guó)全年500萬(wàn)輛的汽車銷售量相比，車載GPS使用率不到2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外平均水平。GPS產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿σ肞C廠商、手機(jī)廠商、數(shù)碼產(chǎn)品廠商甚至家電廠商都推出了自己的GPS產(chǎn)品；在各大電子賣場(chǎng)，數(shù)家GPS經(jīng)銷商同臺(tái)打擂、貼身肉搏的場(chǎng)面早已司空見慣；而GPS產(chǎn)品售價(jià)與終端客戶的預(yù)期價(jià)格持續(xù)縮水、價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)更是毋庸諱言的事實(shí)。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，從市面上來(lái)看，所謂的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品無(wú)非就是智能手機(jī)或掌上電腦再配上一個(gè)GPS模塊，由于目前掌上電腦、智能手機(jī)的芯片供貨商基本上是英特爾、三星等幾家公司，而GPS模塊又多是基于SiRF III的產(chǎn)品，因此可以說現(xiàn)在的導(dǎo)航產(chǎn)品硬件同質(zhì)化現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，不同產(chǎn)品的硬件配置差別不大，最影響實(shí)際導(dǎo)航效果的要素并不是硬件，而是軟件和地圖內(nèi)容，導(dǎo)航產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)事實(shí)上將變成應(yīng)用體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)，而搜索引擎的能力、電子地圖的質(zhì)量將成為導(dǎo)航產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

　　打破瓶頸：本土導(dǎo)航地圖實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”

　　由于地圖測(cè)繪涉及到國(guó)家安全等因素，地圖勘測(cè)、更新都需要得到國(guó)家相關(guān)機(jī)構(gòu)審批，因此在信息獲取方面，本土廠商具有更大優(yōu)勢(shì)。隨著國(guó)內(nèi)測(cè)繪實(shí)力的不斷提高，一批具有國(guó)家級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的本土廠商從零開始，憑借四個(gè)車輪、兩條腿，一步一個(gè)腳印，風(fēng)餐露宿、實(shí)地采集信息。當(dāng)國(guó)外廠商生產(chǎn)出的GPS導(dǎo)航電子地圖還只能在京、津、滬、穗等少數(shù)大城市“路路通”的時(shí)候，部分國(guó)產(chǎn)導(dǎo)航軟件生產(chǎn)商已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)了本土電子地圖的全國(guó)性導(dǎo)航（除港、澳、臺(tái)外，下同），徹底打破了制約國(guó)內(nèi)GPS產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　以國(guó)產(chǎn)導(dǎo)航軟件領(lǐng)先廠商凱立德為例，截至目前，其最新推出的移動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)3.0版已經(jīng)完全覆蓋了全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)，涵蓋362個(gè)城市（全國(guó)333個(gè)地級(jí)市＋4個(gè)直轄市 + 25個(gè)省直轄縣、市、林區(qū)）、2862個(gè)縣級(jí)行政區(qū)，在浙江、江蘇、山東、廣東等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份地圖細(xì)化到村鎮(zhèn)，信息點(diǎn)數(shù)量超過420萬(wàn)個(gè)，首次形成了真正意義上的“全覆蓋”式的全國(guó)導(dǎo)航電子地圖，可以說是我國(guó)電子導(dǎo)航地圖發(fā)展歷史上的具備“里程碑”意義的產(chǎn)品。

　　不可否認(rèn)，隨著國(guó)家地理信息系統(tǒng)的升級(jí)，國(guó)產(chǎn)導(dǎo)航軟件電子地圖正逐步趨于完善，但諸如地圖盲點(diǎn)、定位偏差這樣的問題依然存在，這也是全球GPS廠商共同面臨的問題。其中有GPS無(wú)法規(guī)避的原因，如民用級(jí)GPS工具精度受嚴(yán)格限制、城市中的鋼筋混凝土和鄉(xiāng)村的高山森林會(huì)吸收一部分信號(hào)等等。有政策原因，如我國(guó)導(dǎo)航地圖需要經(jīng)過國(guó)家審核，而審核通常需要一定的時(shí)間，等等。

　　但最為關(guān)鍵的是電子地圖需要及時(shí)更新，而中國(guó)這樣的發(fā)展中國(guó)家,路網(wǎng)的年更新率超過40%，無(wú)論是實(shí)地測(cè)繪還是持續(xù)維護(hù)都需要深厚的技術(shù)積累、龐大的資金后盾與曠日持久的發(fā)展規(guī)劃，這對(duì)企業(yè)來(lái)說是相當(dāng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　凱立德計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)有限公司總經(jīng)理張文星博士認(rèn)為，作為導(dǎo)航產(chǎn)品最基礎(chǔ)也是最核心的要素，導(dǎo)航電子地圖不僅要提供全國(guó)數(shù)百個(gè)大中城市的各種交通道路信息，還要提供多種興趣點(diǎn)查詢服務(wù)，為了保證導(dǎo)航電子地圖的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，還需要經(jīng)常進(jìn)行路測(cè)及興趣點(diǎn)測(cè)試，這些都需要花費(fèi)大量的人力和財(cái)力，以凱立德為例，在測(cè)繪方面，凱立德?lián)碛卸噙_(dá)500多人的專業(yè)測(cè)繪隊(duì)伍，全年測(cè)繪投入近1億元。在科研方面，凱立德旗下匯集了一批具備國(guó)際水平的GPS、GIS、計(jì)算機(jī)技術(shù)、空間信息學(xué)、因特網(wǎng)技術(shù)、汽車電子專業(yè)的博士、碩士人才、歸國(guó)留學(xué)人員和不同專業(yè)背景的專家，還與武漢大學(xué)合作成立了深圳產(chǎn)學(xué)研示范基地，積極與國(guó)內(nèi)著名高等院校和科研單位進(jìn)行技術(shù)交流。

　　由此可見，導(dǎo)航電子地圖的生產(chǎn)具有資金密集、技術(shù)密集和勞動(dòng)力密集的產(chǎn)業(yè)特征，沒有這些做支撐，絕對(duì)無(wú)法完成一份像樣的導(dǎo)航電子地圖。隨著導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)興起，電子地圖產(chǎn)業(yè)洗牌加速，只有手握出色導(dǎo)航軟件、業(yè)已完成基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)測(cè)繪、具備最快更新能力、強(qiáng)大維護(hù)實(shí)力的企業(yè)才可能在市場(chǎng)上領(lǐng)先，迎接GPS市場(chǎng)大爆發(fā)的到來(lái)。

　　未來(lái)發(fā)展：人性化設(shè)計(jì)興趣先行

　　除了道路信息的專業(yè)性與精確性外，興趣點(diǎn)（POI，Points of interest）的多寡、軟件應(yīng)用的人性化程度高低決定了一套導(dǎo)航電子地圖能否為終端用戶接受，直接影響到用戶的使用效果。

　　以凱立德移動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)為例，這也是目前國(guó)內(nèi)GPS導(dǎo)航硬件設(shè)備制造商捆綁得最多的一款產(chǎn)品，支持車載、手機(jī)、PDA、MP4、數(shù)碼相機(jī)等全部操作系統(tǒng)，其最新推出的3.0版包含的興趣點(diǎn)達(dá)到420萬(wàn)個(gè)，囊括了大量賓館、飯店、商場(chǎng)、郵局乃至洗衣店、文具店、小吃店等生活參考信息，真正實(shí)現(xiàn)了讓“個(gè)人導(dǎo)航”的生活更愜意，即使是輸入京郊的非主干道、或者查詢諸如“雪松酒家”這樣的小餐館亦可以精確鎖定。

　　目前凱立德移動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)3.0版所有內(nèi)容只需要700多兆空間，1張1G存儲(chǔ)卡即可安裝完成，對(duì)硬件要求很低；在比例尺方面，該版電子地圖最大可以放大到1:25m，最小為1:1000km，為同類產(chǎn)品所難以匹敵；由于提供了包括“默認(rèn)檢索”、“交叉路口檢索”、“先前目的地回訪”和“按當(dāng)前光標(biāo)位置設(shè)定”等9種地址查找方式，所以用戶不需要說明書就可以隨心所欲進(jìn)行查找，10秒鐘內(nèi)路線規(guī)化即可完成；此外，3.0版獨(dú)創(chuàng)性地加入了智能周邊檢索、城市中心檢索和國(guó)家級(jí)景點(diǎn)檢索3種檢索方式，無(wú)論你的目標(biāo)是近在咫尺的小店還是天涯海角的旅游勝地，導(dǎo)航系統(tǒng)都可以準(zhǔn)確規(guī)劃、一路同行。此外，該系統(tǒng)還新增了白天黑夜模式自動(dòng)切換，超速、轉(zhuǎn)彎與變換車道提醒，語(yǔ)音音量調(diào)節(jié)、設(shè)備電量顯示等多項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)。

　　隨著GPS真正成為名副其實(shí)的“出行管家”、“生活指南”，用戶對(duì)GPS產(chǎn)品的熱情也在成倍增長(zhǎng)，“個(gè)人導(dǎo)航”的黃金時(shí)代即將來(lái)臨。預(yù)計(jì)全球 GPS 設(shè)備的平均年增長(zhǎng)率將達(dá)到35.1%，2009年全球 GPS 設(shè)備銷量將達(dá)到3億臺(tái)，而伴隨著全球GPS市場(chǎng)的井噴，中國(guó)將成為未來(lái)幾年內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)最大的新興市場(chǎng)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將在2008年達(dá)到100億元，并以每年200%到300%的速度繼續(xù)前進(jìn)。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電子導(dǎo)航軟件和電子地圖供應(yīng)商，凱立德將在繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新的同時(shí)，加強(qiáng)上下游廠商之間的緊密合作，推出更多具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和人性化設(shè)計(jì)的創(chuàng)新產(chǎn)品，滿足不同消費(fèi)群體的需求，推動(dòng)整個(gè)GPS行業(yè)不斷向前發(fā)展。