不知不覺中，高德地圖對外公布了他們的硬件產(chǎn)品“小蜜”。該產(chǎn)品要比普通的硬幣大一些，通過手機(jī)App的配合，實現(xiàn)快速導(dǎo)航、路況播報、智能防丟和藍(lán)牙快門。

　　從它的官方網(wǎng)站來看，暫時還看不到實物，極有可能還停留在概念階段。藉此筆者請教了幾位硬件創(chuàng)業(yè)者，得到一個相對一致的反饋：單從硬件的角度來說，這款產(chǎn)品做起來并不難，估計主要功能都是通過地圖App實現(xiàn)的。

　　沒錯，它完全可以視為藍(lán)牙防丟的變種。

　　在過去的一年里，不少藍(lán)牙防丟器浮出了水面，甚至集中出現(xiàn)于某個展會上，一度引來“滿眼計步器，遍地防丟器”的吐槽。對于這種現(xiàn)象，筆者曾經(jīng)在《為什么國內(nèi)的硬件創(chuàng)業(yè)容易扎堆?》指出部分原因：一方面是傳感器和芯片比以前更加容易獲得，而且價格適中；另一方面那些眾籌成功的案例也讓不少技術(shù)扎實的硬件工程師受到刺激，經(jīng)不住誘惑的那部分便加入創(chuàng)業(yè)大軍。

　　對于經(jīng)常丟三落四的人來說，藍(lán)牙防丟器是有價值的。但是如果想讓這種防丟技術(shù)應(yīng)用于更廣泛的人群，也許需要采取不同的思維方式。去年我們報道過一款產(chǎn)品“Sesame”，雖然同樣是采用藍(lán)牙防丟相似的技術(shù)，但是它的呈現(xiàn)形式是信息安全：當(dāng)用戶離開蘋果電腦有一段距離后，配套App會把電腦鎖上，防止別人偷看資料。從某種程度上來看，它也算是藍(lán)牙防丟器的變種，不過切入的需求角度不同而已。

　　對于一般的藍(lán)牙防丟器來說，它們?nèi)绾潍@取更多的潛在用戶？其實從高德地圖的“小蜜”來看，我們似乎可以找到一些思路：在原有的體系下，增加一些特定的服務(wù)，以增加產(chǎn)品的活躍度。數(shù)月前，utalife創(chuàng)始人老熊跟筆者講述了他們的兒童防丟產(chǎn)品為何要加上運動管理功能，他們認(rèn)為“丟失”這種事故的概率其實并不算大，為了增加產(chǎn)品的粘性，他們便往產(chǎn)品里面加入計步功能，讓它變成一個更加實用的產(chǎn)品。其實“小蜜”實質(zhì)上也是往“平淡無奇”的藍(lán)牙防丟里面注入自家的地圖服務(wù)，從而增加用戶使用的頻率。

　　對于不能提供地圖等服務(wù)的硬件創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊來說，完全可以嘗試自己主動敲門的方式，說服對方開放相應(yīng)的接口。以快按鈕的“一鍵導(dǎo)航”為例，他們這個功能也是依賴“地圖們”的接口，而不是他們自家的服務(wù)。

　　相關(guān)信息放到群里后，有人認(rèn)為高德地圖的“小蜜”就是藍(lán)牙防丟的變種，沒有多大的價值，筆者在這里持有保留意見。

　　早些時候，有一位方案商朋友跟筆者聊起百度的硬件策略，他認(rèn)為百度用戶已經(jīng)非常龐大，而硬件并不能給他們帶來多大的用戶，他們更看重產(chǎn)品能否提升用戶的體驗。同樣道理，如果想憑借一個硬件就給高德地圖引來大量用戶，也不太現(xiàn)實。

　　有人認(rèn)為“導(dǎo)航、路況播報”能夠從地圖App直接開啟，該硬件顯得有點多余。在一般的情況下的確是這樣，但是如果是開到半路的時候再翻查手機(jī)，難道這樣的行為就是安全的？還是駕駛者過于自信而已？如果一系列的操作被一個按鈕所取代，是不是更好的解決方案？早些時候，有一家名叫“Citymapper”的應(yīng)用，其主界面中有兩個最主要的按鍵，分別是“導(dǎo)航去公司”以及“導(dǎo)航回家”。對于熟悉地圖操作的用戶來說，這真不算什么，但是其粗暴簡單的方式換來了1000萬美金的A輪融資。對于“小蜜”來說，它的價值就是讓地圖功能變得更加傻瓜，讓更多“非互聯(lián)網(wǎng)精英”使用他們的地圖服務(wù)，增加產(chǎn)品的粘性，甚至爭取一些新用戶。

　　看到高德地圖的硬件后，不知道百度地圖和騰訊地圖是否也會做出回應(yīng)呢?