據(jù)紐約時(shí)報(bào)網(wǎng)站報(bào)道，30多年來(lái)，諾基亞將首次面對(duì)沒(méi)有手機(jī)業(yè)務(wù)的現(xiàn)實(shí)。4月25日，諾基亞完成了將手機(jī)業(yè)務(wù)以75億美元(約合人民幣462億元)出售給微軟的交易。出售手機(jī)業(yè)務(wù)交易的完成使諾基亞剩余業(yè)務(wù)——其中包括移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)、研發(fā)/知識(shí)產(chǎn)權(quán)業(yè)務(wù)，受到關(guān)注。但是，數(shù)字地圖業(yè)務(wù)可能才是諾基亞尚未挖掘的寶藏——或至少是一個(gè)價(jià)值數(shù)十億美元的有吸引力的收購(gòu)對(duì)象。

　　諾基亞Here地圖業(yè)務(wù)的目標(biāo)很簡(jiǎn)單但雄心勃勃：開(kāi)發(fā)世界上最詳細(xì)和最新的數(shù)字地圖。分析師指出，隨著越來(lái)越多公司的產(chǎn)品“觸網(wǎng)”，地圖服務(wù)的重要性將日趨上升，其中包括交通運(yùn)輸、快遞和零售業(yè)。

　　在智能手機(jī)領(lǐng)域，Here遠(yuǎn)非Google地圖的對(duì)手。Google地圖有約10億用戶(hù)，是Android移動(dòng)操作系統(tǒng)的標(biāo)配地圖應(yīng)用。Here是Windows手機(jī)的缺省地圖應(yīng)用，用戶(hù)僅為約1億。

　　但Here是車(chē)載地圖領(lǐng)域的大哥大，在全球車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)上的份額超過(guò)80%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于蘋(píng)果和Google。

　　諾基亞稱(chēng)，該公司地圖產(chǎn)品每天更新270萬(wàn)次，精確程度遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。另外，根據(jù)客戶(hù)需求對(duì)地圖產(chǎn)品進(jìn)行定制是諾基亞與對(duì)手相比的一個(gè)顯著特色。

　　Google則表示，該公司地圖產(chǎn)品每天更新次數(shù)數(shù)以萬(wàn)計(jì)，利用復(fù)雜的算法和來(lái)自美國(guó)人口普查局等機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)為全球198個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)發(fā)地圖。

　　盡管蘋(píng)果等對(duì)手在努力進(jìn)軍地圖領(lǐng)域，但迄今為止它們并未取得成功，使得諾基亞Here成為Google地圖的唯一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。市場(chǎng)研究公司Gartner分析師阿尼特·齊默曼(Annette Zimmermann)說(shuō)，“地圖是一項(xiàng)昂貴的業(yè)務(wù)，如果沒(méi)有與對(duì)手相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，現(xiàn)在從零開(kāi)始介入地圖領(lǐng)域沒(méi)有意義。”

　　盡管具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但去年諾基亞地圖業(yè)務(wù)部門(mén)營(yíng)收僅為12億美元(約合人民幣74億元)，占公司營(yíng)收的7%，營(yíng)業(yè)虧損為2.12億美元(約合人民幣13.05億元)。地圖業(yè)務(wù)部門(mén)有6000名員工，占諾基亞5.5萬(wàn)名員工的約11%。

　　財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)疲軟使得許多分析師質(zhì)疑諾基亞是否有足夠的資金確保Here在地圖大戰(zhàn)中不會(huì)掉隊(duì)，尤其是在當(dāng)前它與諾基亞其他業(yè)務(wù)聯(lián)系不密切的情況下。除汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)外，諾基亞還向微軟、亞馬遜、雅虎許可Here。目前，聯(lián)邦快遞(FedEx)利用Here管理遍布全球各地的物流業(yè)務(wù)。

　　市場(chǎng)上有傳言稱(chēng)，諾基亞在考慮出售或剝離Here，以便專(zhuān)注于其核心的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)。出售手機(jī)業(yè)務(wù)的交易完成后，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)將占到諾基亞營(yíng)收的約90%。這意味著Here對(duì)其他公司的重要性高于諾基亞。

　　花旗集團(tuán)分析師埃胡德·格爾布魯姆(Ehud Gelblum)表示，“全球只有為數(shù)不多的幾家地圖服務(wù)，地圖服務(wù)是一項(xiàng)寶貴的資產(chǎn)。”

　　數(shù)名不具名知情人士稱(chēng)，微軟曾力爭(zhēng)收購(gòu)Here，但雙方在價(jià)格上沒(méi)有談攏。分析師指出，諾基亞地圖業(yè)務(wù)部門(mén)身價(jià)可能超過(guò)60億美元(約合人民幣370億元)，對(duì)三星和其他大型移動(dòng)設(shè)備廠商很有吸引力，有助于降低它們對(duì)Android的依賴(lài)。

　　目前，Android手機(jī)廠商依賴(lài)Google提供地圖服務(wù)。隨著這些產(chǎn)品日趨精致，廠商可能希望，通過(guò)擁有自主地圖服務(wù)提高對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)關(guān)鍵部分的控制程度。

　　諾基亞地圖業(yè)務(wù)掌門(mén)邁克爾·哈布赫爾(Michael Halbherr)駁斥了“收購(gòu)說(shuō)”，稱(chēng)Here仍然是公司總體戰(zhàn)略中不可或缺的部分，“每家公司都有東家，我們的東家是諾基亞。作為一家大型公司的一個(gè)部門(mén)是件好事”。

　　分析師指出，無(wú)論哪家公司控制Here，Here都有增長(zhǎng)空間。甲骨文、聯(lián)邦快遞等公司都在它們的技術(shù)系統(tǒng)中嵌入地圖，管理遍及全球的物流和供應(yīng)鏈。德國(guó)電信等移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商在開(kāi)發(fā)新服務(wù)，使用戶(hù)能通過(guò)基于數(shù)字地圖的智能手機(jī)應(yīng)用跟蹤親朋好友的行蹤。

　　至少在目前，Here仍然是諾基亞的一項(xiàng)重要服務(wù)。每天更新地圖數(shù)據(jù)是諾基亞維持與全球大型汽車(chē)廠商業(yè)務(wù)關(guān)系努力的一部分，汽車(chē)廠商占到諾基亞地圖業(yè)務(wù)部門(mén)營(yíng)收的逾50%。

　　借助與包括豐田和大眾在內(nèi)的汽車(chē)巨頭的合作關(guān)系，諾基亞在車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)上仍然是大哥大。Gartner稱(chēng)，盡管在全力進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)，但蘋(píng)果和Google迄今為止尚未取得較大成功。

　　去年，諾基亞還與奔馳合作，在德國(guó)公路上進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)試驗(yàn)。試驗(yàn)包括對(duì)附近車(chē)輛的實(shí)時(shí)3D建模、即時(shí)接收車(chē)載計(jì)算機(jī)的指令。諾基亞車(chē)聯(lián)網(wǎng)部門(mén)副總裁奧吉·雷德茲克(Ogi Redzic)稱(chēng)，利用手機(jī)操作系統(tǒng)，進(jìn)行這樣的試驗(yàn)幾乎是不可能的，“汽車(chē)是完全不同的一種設(shè)備，我認(rèn)為汽車(chē)廠商不想讓智能手機(jī)成為汽車(chē)的‘大腦’”。

　　諾基亞還在與零售商、銀行和科技公司合作，利用其包括人流和車(chē)流在內(nèi)的實(shí)時(shí)地圖數(shù)據(jù)，幫助它們確定商店、廣告牌和ATM的位置。