在路況導(dǎo)航里，車托幫和路寶同樣是跳脫出傳統(tǒng)領(lǐng)域，走社交游戲路線的UGC模式產(chǎn)品。然而，即便大方向上頗為一致，在功能設(shè)置和UI設(shè)計(jì)上兩款軟件還是有各自的不同氣質(zhì)。比如，路寶為駕駛而生,側(cè)重駕駛行為分析，而車托幫側(cè)重幫助車主躲避擁堵，各自滿足了用戶的不同需求。
到底哪一款更合您口味呢？以下是兩款軟件最新版本的直觀對比，絕地PK，您當(dāng)裁判。
極簡主義的車托幫V3.5
日前，車托幫V3.5最新上線，風(fēng)格出人意料。套用一個時(shí)尚界名詞來說，走的是“極簡主義”路線。與之前版本相比，可以說是大變臉。
可以看到，主菜單上的冗余按鈕已經(jīng)被果斷剔除，目前只留“導(dǎo)航”“路況”兩大基礎(chǔ)功能按鍵。底欄上從左至右依次是“消息箱”“獲取金豆”“聲音”“設(shè)置”。因?yàn)楦窬值母淖儯?ldquo;導(dǎo)航”與“路況”按鈕已被放大到不可忽視的地步，相信即使是用姚明的大手來點(diǎn)也會非常方便。
功能按鈕的UI設(shè)計(jì)也做了優(yōu)化，整體換標(biāo)，彩色大尺碼設(shè)計(jì)取代了之前的單綠色小圖標(biāo)，讓車托幫整體氣質(zhì)也瞬間變亮，給人明媚的觀感。
右側(cè)的“上報(bào)”菜單同樣做了精簡。“路況拍攝”上浮到一級菜單，被置于最突出的位置。增強(qiáng)了用戶“隨手拍”的體驗(yàn)。“路況”選項(xiàng)按鈕被大幅度刪減，去掉了不常用的干擾項(xiàng)，且不再設(shè)二級菜單。用戶上報(bào)時(shí)不再需要花時(shí)間在小按鈕間選擇判斷了，算的上一大進(jìn)步。
在新版本中，路況事件彈窗不僅有“點(diǎn)贊”、“評論”功能，還新加入了“分享”功能。點(diǎn)擊上圖中藍(lán)色圖標(biāo)，即可把路況消息分享至微信、QQ、朋友圈、社交網(wǎng)站等處。
有的時(shí)候遇到大堵車或者嚴(yán)重事故，直接在車托幫系統(tǒng)提示消息上點(diǎn)擊一次就可以分享出去。完全不需要專門去打開微博、微信，再親手拍照上傳發(fā)布那么麻煩了。
那么，車托幫一直引以為傲的“社交”功能去哪了呢？
打開菜單后，點(diǎn)擊頭像，就會進(jìn)入“我的車托幫”界面，是不是很熟悉？上個版本全部的功能都好好的，一個不少。“我的好友”“我的群組”自然也都在，只不過換了個入口。當(dāng)然，對于喜歡使用社交功能的用戶來說，可能有點(diǎn)覺得不習(xí)慣。
科技范兒的路寶V1.02
騰訊路寶V1.02和首發(fā)版本沒有太大不同，與車托幫的綠色主色相比，路寶藍(lán)色為主的格調(diào)更加清爽，設(shè)計(jì)上棱角分明，有著更強(qiáng)的科技感。
底欄設(shè)置有四個功能按鈕,點(diǎn)擊即可實(shí)現(xiàn)在各界面間自由切換，用起來感覺上很像瀏覽器上的選項(xiàng)卡。導(dǎo)航界面的左上角有一個紅綠燈按鈕，非常好用，點(diǎn)擊一下就可以打開或者關(guān)閉紅綠線顯示。地圖上的路況圖標(biāo)，路寶的設(shè)計(jì)更為簡單，類似卡片。同時(shí)，因?yàn)槁穼毮壳斑€沒有地圖聊天之類可以落地的交友功能，所以地圖上的元素還較少。
“上報(bào)”功能中選項(xiàng)多達(dá)8個，“施工”“遺撒”等選項(xiàng)跟車托幫上一版的設(shè)置類似，不僅如此，路寶還設(shè)置了開心、難過的表情，非常有喜感。但是，為啥只有這兩種情緒表情呢？似乎怎么也說不通。期待下一個版本有所改進(jìn)。
路寶的“我”看起來和“我的車托幫”作用類似，是個功能集合的大菜單。路寶主打“駕駛伴侶”概念，在這里“駕駛得分”也被排在了第一位。兩款軟件都有排行榜，路寶比的是駕駛得分，車托幫比的是金豆數(shù)量。
騰訊路寶的“搜索”頁和車托幫的“導(dǎo)航”頁頗為類似。兩款軟件都提供了“家”和“公司”地址的設(shè)置。車托幫比路寶多出一個“快捷點(diǎn)”設(shè)置，可以添加更多地址。此外，車托幫“導(dǎo)航”頁下方有三個重要的功能按鈕“周邊”“收藏夾”“接人”，都是和“導(dǎo)航”相關(guān)的衍生功能，用起來非常便捷。
總體來看，車托幫V3.5在功能上還是豐富很多。畢竟這款軟件起步較早，一直致力于籌建中國最大的移動車主社區(qū)，現(xiàn)在已經(jīng)趨近成熟。相比之下，騰訊路寶是剛推出的版本，科技范兒的調(diào)性不錯，功能方面，在后續(xù)版本中還會繼續(xù)完善。兩款軟件都重點(diǎn)推動用戶上報(bào)路況功能，有濃重的社交娛樂傾向，與當(dāng)前主流的路況導(dǎo)航工具相比有著極為鮮明的個性。
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