地圖服務(wù)是O2O的重要入口。地圖移動導(dǎo)航的背后，可以查看好友地點、分享地點、餐館點評等，提供社交與生活服務(wù)。三巨頭目的均為接上地氣，展開以LBS(基于位置的服務(wù))為基礎(chǔ)的全鏈條O2O，直逼以地圖領(lǐng)先于LBS的百度。
早在2012年百度就把地圖業(yè)務(wù)拆分成LBS事業(yè)部，以百度地圖為核心的LBS業(yè)務(wù)是主抓產(chǎn)品。目前百度地圖已不是一個簡單的導(dǎo)航APP，在其之上聚合了團購、酒店預(yù)定、打車等時下火熱的生活服務(wù)，體現(xiàn)了更強的整合能力——糯米網(wǎng)專攻生活類團購，去哪兒手握旅游與酒店資源，包括91無線、悠悠村在內(nèi)的流量變現(xiàn)工具完善移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。以這一角度而言，在地圖服務(wù)上占有先機的百度已經(jīng)領(lǐng)先拿到船票，搶在阿里巴巴和騰訊前面整合地圖上的O2O圈子。騰訊地圖也水漲船高在騰訊內(nèi)部提升了自己的戰(zhàn)略地位。
作為移動端重要入口，地圖產(chǎn)品市場大局初定，百度、高德、搜狗成為行業(yè)第一陣營。有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，搜狗地圖將扮演今年行業(yè)內(nèi)的變量。在地圖行業(yè)耕耘多年的搜狗地圖，自然不想再錯失移動互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)的機會。專注于O2O模式，其他中小地圖廠商或默默蓄力，或悄悄轉(zhuǎn)型。接下來留給幾大巨頭廠商們的考驗，就是如何盡快實現(xiàn)規(guī)模化盈利。
地圖大戰(zhàn)究竟在業(yè)內(nèi)掀起怎樣的波瀾呢?記者對搜狗地圖總經(jīng)理孔祥來、導(dǎo)航犬CEO錢進(jìn)、O2O行業(yè)分析師黃淵普進(jìn)行了采訪。
開辟差異化路徑
原本在地圖領(lǐng)域，所有公司已越來越趨近業(yè)務(wù)同質(zhì)化。面對百度地圖、高德地圖“拼爹式”的土豪競爭，地圖軟件公司壓力倍增，走符合自身優(yōu)勢的差異化路徑成為各家避開巨頭的必然選擇。
孔祥來：我們與百度看法不太一樣。在我看來，地圖作為O2O入口不是特別合理，真正的O2O模式應(yīng)該由美團、大眾點評等垂直入口進(jìn)入，最終需要位置服務(wù)的時候，再將地圖作為工具將用戶導(dǎo)入。目前搜狗地圖不會把主要精力放在O2O領(lǐng)域，而是重點在出行領(lǐng)域更加深入地解決用戶需求。出行才是地圖本源，目前在此方向上用戶滿足度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
在出行領(lǐng)域細(xì)分場景下，今年會有一些突破性的產(chǎn)品出現(xiàn)。過去提起出行大家都會想到導(dǎo)航，實際上出行領(lǐng)域包括路況信息、騎行出游、徒步出游等，嚴(yán)格來說，目前地圖市場并沒有將此類需求完全滿足的功能軟件。搜狗地圖今年會有創(chuàng)新，但是由于處在研發(fā)階段，現(xiàn)在還不方便透露。
錢進(jìn)：百度、高德已成為地圖領(lǐng)域最大對手。這場地圖圈地戰(zhàn)確實給導(dǎo)航犬公司帶來巨大挑戰(zhàn)，導(dǎo)航犬多年來一直以導(dǎo)航為核心，我們決定依托導(dǎo)航體驗的先發(fā)優(yōu)勢、技術(shù)積累和用戶認(rèn)知，用三種方法應(yīng)付挑戰(zhàn)：1.轉(zhuǎn)向垂直領(lǐng)域，收窄戰(zhàn)線。比如在目標(biāo)客戶群上，百度、高德都以移動互聯(lián)網(wǎng)門戶為核心，面向所有人。我們就打算放棄大而全的地圖，甚至是放棄80%的原有市場，轉(zhuǎn)而聚焦導(dǎo)航功能、專門去做車組領(lǐng)域，只針對一類人群，把此細(xì)分領(lǐng)域做透。2.加強用戶體驗。3.跨界，軟硬件結(jié)合，向車聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展。公司也會做一些O2O領(lǐng)域的嘗試，但會聚焦在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
盈利模式難尋
易觀國際分析師尹晶雪曾提道，百度高德將導(dǎo)航從收費變?yōu)槊赓M，徹底變革了這個領(lǐng)域的商業(yè)模式。地圖收入現(xiàn)在基本忽略不計，雖然地圖希望接入各種本地生活服務(wù)，從中收取廣告、交易提成等，但是像打車這種服務(wù)現(xiàn)在自己都沒有盈利模式，又怎么可能給地圖廠商付費。
孔祥來：地圖應(yīng)用目前還沒有盈利模式，盈利并非當(dāng)下首要問題。目前最需要重視的是將產(chǎn)品體驗做好，提高用戶忠誠度。地圖應(yīng)用到最后還是巨頭玩家的產(chǎn)品線。也是一個特別消耗資源的領(lǐng)域，需要投入很多資金，而且盈利模式并不清晰，所以并不適合小型公司。
搜狗地圖依托于搜狗公司，好在能在母公司中找到接入平臺，比如在搜狗網(wǎng)頁搜索里，搜索“招商銀行”等地理詞匯，便會出現(xiàn)地圖結(jié)果，直接將流量引入地圖。我認(rèn)為所有地圖都應(yīng)該依托于一個大的平臺。獨立公司想要玩轉(zhuǎn)地圖領(lǐng)域還是非常困難的。
錢進(jìn)：公司還未實現(xiàn)盈利。尤其在百度、高德爭霸賽開始后，盈利基本已完全不考慮，吸引用戶成為第一宗旨。以前有“買狗糧”等會員盈利模式，現(xiàn)在早已放棄了。所有服務(wù)全部免費。9年以來，導(dǎo)航犬一直艱難地維持自己的獨立性，到目前為止，還將繼續(xù)尋求獨立的可能性，移動互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)云變幻，如果維持不下去了，也可能選擇投靠。
黃淵普：百度地圖是覆蓋60層以上地圖信息的層層疊加，呈現(xiàn)全方位生活服務(wù)平臺。高德地圖由阿里控股并主導(dǎo)轉(zhuǎn)型，還是可以成功的。而老虎地圖等小型APP的主要市場依然在導(dǎo)航出行方面，因只具備基礎(chǔ)信息，且多由傳統(tǒng)公司推出，在互聯(lián)網(wǎng)接入方面弱很多，轉(zhuǎn)型非常困難，小型地圖公司占有絕對劣勢，不排除被收購可能。
BAT大戰(zhàn)奠定行業(yè)格局
巨頭搶奪戰(zhàn)首先帶來好的一面，將地圖市場“炒”得火熱，用戶關(guān)注度越來越高。百度、騰訊、高德都在地圖上的大力投資也會讓用戶對地圖軟件的認(rèn)知越來越清晰。另一方面，喧囂過后，各家還是得考慮各自定位。
孔祥來：百度一直把百度地圖作為O2O入口，希望用戶在地圖上完成相關(guān)交易、支付等環(huán)節(jié)，形成閉環(huán)。阿里本身并不缺O(jiān)2O入口，高德被阿里收購之后，會有一些新的思路出現(xiàn)，也許在阿里系產(chǎn)品架構(gòu)中，高德會演變?yōu)橄騉2O產(chǎn)品提供LBS方面技術(shù)支持的工具。究竟哪種方式更容易被用戶所選擇，將是今年最大的看點。在我看來，手機O2O阿里系方式更容易被接受。不久前騰訊收購大眾點評，微信端的大眾點評入口也是一個相對合理的入口方式。朋友間聚餐這種場景最有可能發(fā)生在微信中，大眾點評的嫁接讓大家更容易認(rèn)定微信是找聚餐場所的入口。我一直認(rèn)為，重要的是找到符合用戶需求的、最自然的方式，而不要去生硬地去教育用戶“你應(yīng)該怎樣使用產(chǎn)品”。
錢進(jìn)：產(chǎn)業(yè)格局呈現(xiàn)出所有資源開始快速向少數(shù)巨頭匯集，同時整個上下游行業(yè)都開始站隊。百度和阿里毫無疑問是最大巨頭，騰訊在努力把局面從兩強爭霸變成三國演義。當(dāng)然也會有其他巨頭也想躋身爭霸賽中，但多數(shù)沒有太多機會。
黃淵普：地圖應(yīng)用工具屬性為主，更重要是附加在地圖上的服務(wù)，目前競爭局勢看，百度強于高德，高德強于騰訊，騰訊還未參戰(zhàn)，更多是在準(zhǔn)備后端工作。目前階段實際是地圖背后的商戶資源在整合，地圖未來將成為生活服務(wù)O2O平臺，匯集地理信息、團購信息、優(yōu)惠信息等。比如大眾點評會將其商戶資源信息等導(dǎo)入地圖。目前百度將所有砝碼都壓在此領(lǐng)域，而騰訊、阿里重點還是背后移動支付環(huán)節(jié)。（王曉妍）
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